ດ້ວຍ​ທີ່​ຕັ້ງ ​ແລະ ເງື່ອນ​ໄຂ​ສະດວກ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ​ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ສາກົນ​ຫຼາຍ​ລຳ.

ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່

ດ້ວຍ​ຈຸດໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນະຄອນ Hue ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຊັ້ນ 1 ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ປີ 2050.

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 700 ເຮັກຕາ, ລວມທັງທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳ, ທ່າເຮືອທ່າເຮືອຈັນ May ປະຈຸບັນມີ 3 ທ່າເຮືອພິເສດ ແລະ ທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 1.000 ແມັດ, ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 70.000 ໂຕນ, ເຮືອບັນທຸກບັນຈຸທີ່ບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 4.000 ໂຕນ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່; ເຮືອ​ໂດຍສານ​ສາກົນ​ສູງ​ເຖິງ 225,000 ກິ​ໂລ​ຕາ...

ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chan May, ນອກຈາກ 3 ທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການເດີນທະເລ Vsico ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ພວມລົງທຶນເພີ່ມບັນດາທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໄປເລກ 4 ແລະ 5, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 26 ເຮັກຕາ, ມູນຄ່າເກືອບ 1.700 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຂອງ​ປີ 2026, ສອງ​ສະຖານີ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ​ໃນ​ແຕ່ລະ​ປີ​ຈະ​ມີ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ປະມານ 5 ລ້ານ​ໂຕນ. ດ້ວຍ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ, ຄາດ​ວ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສິນ​ຄ້າ​ຜ່ານ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແມ່ນ 80,000 – 100,000 ໂຕນ/ປີ.

ປະຈຸ​ບັນ, ສະຖານີ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ມີ​ລະບົບ​ເຄນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ພິ​ເສດ, ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບັນຈຸ ​ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100 ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ/ຊົ່ວ​ໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຈາກນັກລົງທຶນຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Phu Thai Global, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໂຄງປະກອບເຫຼັກກ້າ ແລະ ອຸປະກອນຍົກຂອງຫວຽດນາມ... ຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດນັບຮ້ອຍໂຕນ, ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂໃນການເກັບຮັກສາ, ຮັກສາ ແລະ ຄວບຄຸມຂໍ້ມູນສິນຄ້າ.

ພື້ນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອ Chan May ເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈູງ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອ Chan May ແບ່ງປັນວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ລົງທຶນເຂົ້າກັນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສຸມໃສ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຍົກສູງສະມັດຕະພາບການບັນທຸກ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຍໍ້ເວລາການບັນທຸກສິນຄ້າ, ສະໜອງວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ​ໃນ​ປີ 2024, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ຈະ​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ 800 ລຳ, ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຍີ່ຫໍ້​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ເຊັ່ນ: Celebrity Solstice, Quen Mary 2... ລວມ​ສິນຄ້າ​ຜ່ານ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ບັນລຸ 7,5 ລ້ານ​ໂຕນ/ປີ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ລູກ​ເຮືອ 80.145 ຄົນ. ​ໃນ 5 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈັນ​ພຶດ (ທ່າ​ເຮືອ 1 ແລະ 2) ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ - ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ ​ແລະ ​ເຮືອ​ສຳ​ລານ 350 ກວ່າ​ລຳ. ລວມສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອຈະບັນລຸ 5,6 ລ້ານໂຕນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລູກເຮືອ 76.000 ກວ່າຄົນ, ບັນລຸເກືອບ 50% ຂອງແຜນການ.

ໃນ​ການ​ຢ້ຽມ​ຢາມ ແລະ​ພິ​ທີ​ເປີດ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ເລກ​ທີ 4 ແລະ 5 ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Vsico Chan May ໃນ​ເດືອນ 4 ປີ 2024, ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ຟ້າມ​ບິ່ງ​ມິງ ຖື​ວ່າ: ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ມີ​ບົດ​ບາດ ແລະ ທີ່​ຕັ້ງ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ. ນີ້​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ເລິກ​ຫຼາຍ​ຈຸດ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ພາກ​ພື້ນ; ​ແລະ ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຈຸດ​ຈົບ​ຂອງ​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ, ເງື່ອນ​ໄຂ ​ແລະ ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຫລາຍ​ຢ່າງ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຢູ່​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ ຫາກ​ຍັງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ອີກ​ດ້ວຍ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ລະບົບນ້ຳແຕກ, ພ້ອມທັງແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພິເສດແມ່ນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈັນມີໄຊ ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນສິນຄ້າລະຫວ່າງເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງລາວ ແລະ ໄທ.

ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ແລະ ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ຄ້າ​ລະຫວ່າງ​ພາກ​ພື້ນ

​ເສດຖະກິດ​ທາງ​ທະ​ເລ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ທິດ​ທາງ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ນະຄອນ Hue, ​ໃນ​ນັ້ນ ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ໂດຍ​ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ, ກາຍ​ເປັນ​ໃຈກາງ​ເສດຖະກິດ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ພາກ​ກາງ ​ແລະ ຫວຽດນາມ.

ປະຈຸບັນ, ນອກຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ທາງດ່ວນ ກມລໍ-ຕື໋ໂລງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍຂອງເມືອງເຫ້ວ ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າບັນທຸກຈາກພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້, ເຂດເນີນສູງພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ ແລະ ພາກກາງຂອງລາວ, ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງໄທ ແລະ ອື່ນໆ, ສະນັ້ນ ເມື່ອກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອໃນຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອຈັນ-ສຸກ ຈະກາຍມາເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ສູນການຂົນສົ່ງ, ຊ່ຽວຊານດ້ານຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງພາກກາງ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ​ໄປ​ຍັງ​ເມືອງ​ຈັນ​ພຶດ​ສະ​ພາ, ​ໃຫ້​ມີ​ຫຼາຍ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ບໍລິການ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃຫ້​ແກ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 26 ມີນາ, ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ CM-LC, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ LEC ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈັນ ພຶດສະພາ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 33 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍລະບົບສາງ, ສູນປະສານງານສິນຄ້າ, ບໍລິການພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ… ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 1.500 ຕື້ດົ່ງ. ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງປະມານ 24 ເດືອນ. ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກຕ໋ວນ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ LEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈັນ ພຶດສະພາ ເຂົ້າສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ຈະກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕະຫຼາດສາກົນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງທ່າແຮງ ແລະ ທ່າແຮງທາງດ້ານພູມສາດຂອງທ່າກຳປັ່ນ ຈັນ ພຶດສະພາ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ສ້າງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ CM-LC ​ແລະ ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ພາກ​ກາງ.

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳນະຄອນເຫ້ວແລ້ວ, ການພັດທະນາທ່າເຮືອຈັນ May ໄດ້ປະກອບສ່ວນຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ logistics, ເປີດປະຕູດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ, ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຢູ່ທ້ອງຖິ່ນເວົ້າລວມ ແລະ ພາກກາງເວົ້າລວມ.

​ໂດຍ​ໄດ້​ລົງ​ກວດກາ ​ແລະ ກວດກາ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ CM-LC ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ເຟືອງ, ຮອງ​ເລຂາ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ, ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ Hue ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ ດ້ວຍ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລົງທຶນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ອຸປະກອນ ​ແລະ ນະ​ໂຍບາຍ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ​ເປີດ​ກວ້າງ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Chan May ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ແມ່ນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ພາກ​ກາງ, ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຄ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ​ພາກ​ພື້ນ...

ບົດ​ຄວາມ​ແລະ​ພາບ: SONG MINH

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html