ເຮືອບິນທະຫານສາມາດບິນໄດ້ສູງເທົ່າໃດ?

ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອບິນ ທະຫານ ສາມາດບິນໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຮືອບິນ ແລະວ່າ "ຢູ່ໃນການບິນ" ຫຼືບໍ່.

ເຮືອບິນ SR-71 Blackbird. ຮູບພາບ: ບິນແບບງ່າຍດາຍ — ເຮືອບິນ SR-71 "Blackbird". ຮູບພາບ: *ບິນແບບງ່າຍດາຍ*

ໂດຍບາງມາດຕະການ, SR-71 “Blackbird” ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຄົນຂັບໄວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ແລະຍັງຖືສະຖິຕິການບິນສູງສຸດ. ແຕ່ທັງ X-15 ແລະ MiG E-266M ແຂ່ງຂັນກັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ນັ້ນ. ບັນທຶກການທະຫານທັງສາມໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນອາວຸດສົງຄາມເຢັນໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ 1970 ແລະບໍ່ເຄີຍຖືກທໍາລາຍຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ອີງຕາມ ການ Simple Flying . ເບິ່ງຄືວ່າການບິນສູງກວ່າບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງການບິນທາງທະຫານ.

ອີງຕາມ PhysLink.com, ເຮືອບິນທະຫານຂອງສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເກີນ 50,000 ຟຸດຖ້າພວກເຂົາພະຍາຍາມແທ້ໆ, ແຕ່ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກມັນຖືກຈັດປະເພດສ່ວນໃຫຍ່. ເຮືອບິນການຄ້າທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງຫຼາຍມີຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານຢູ່ທີ່ 45,000 ຟຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດບິນໄດ້ສູງກວ່າ). ເມື່ອຍົນບິນຢູ່ໃນບັນຍາກາດສູງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນ (ເຊັ່ນ: ຍົນໂດຍສານ) ຫຼື ນັກບິນຕ້ອງໃສ່ຊຸດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ.

ເມື່ອເຈົ້າຂຶ້ນໄປຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ, ອົກຊີເຈນຈະບາງລົງຈົນບໍ່ມີອົກຊີເຈນໃນອາກາດພຽງພໍເພື່ອສືບຕໍ່ເຜົາຜານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຍົນໂດຍສານຈະລ່ອງເຮືອຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 30,000 ຫາ 45,000 ຟຸດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສູງສຸດ 40,000 ຟຸດ). ອີງຕາມກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ຍົນສອດແນມ U2 ທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍປົກກະຕິບິນສູງກວ່າ 75,000 ຟຸດ, ໃນຂະນະທີ່ PhyLink.com ກ່າວວ່າ U2 ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 90,000 ຟຸດ. ເຮືອບິນລະເບີດສະລະພາບລ່ອງເຮືອຢູ່ 50,000 ຟຸດ. ຍົນຮົບ MiG-31 ຂອງຣັດເຊຍມີລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບໃດໆກໍຕາມທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນມື້ນີ້ (ຢູ່ທີ່ 85,000 ຟຸດ).

ເຮືອບິນທະຫານ 3 ລຳ ທີ່ເຊື່ອກັນວ່າໄດ້ບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດແມ່ນ ອາເມຣິກາ X-15, ໂຊວຽດ MiG-25 E-266M ແລະ ອາເມລິກາ SR-71 Blackbird. ເຮືອບິນທັງສາມໄດ້ທຳລາຍສະຖິຕິໂລກໃນປະເພດຂອງຕົນ. ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກ MiG-25 E-266M ແລະ SR-71 ຍັງຢືນຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້, ເຮືອບິນ SpaceShipOne ພົນລະເຮືອນໄດ້ລື່ນກາຍສະຖິຕິໂລກຂອງ X-15 ໃນປີ 2004.

X-15

ຍານ X-15 ເປັນກຳປັ່ນທົດລອງລູກສອນໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ຮ່ວມມືກັບອົງການ NASA ເພື່ອ ສຳຫຼວດ ຂອບເຂດອະວະກາດ. ມັນເປັນເຮືອບິນ hypersonic ຄົນທໍາອິດຂອງໂລກແລະເປັນເຮືອບິນທໍາອິດທີ່ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ Mach 4, 5, ແລະ 6 (4,939, 6,174, ແລະ 7,409 km / h). ມັນຍັງຖືສະຖິຕິໂລກສໍາລັບການບິນທີ່ມີຄົນຂັບໄວທີ່ສຸດ (ມີນາ 6.7 ຫຼື 8,273 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ກໍານົດໃນປີ 1967. X-15 ຍັງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິສໍາລັບການບິນທະຫານທີ່ມີຜູ້ຊາຍສູງທີ່ສຸດ, ເຖິງ 107.8 ກິໂລແມັດໃນປີ 1963 ກັບນັກບິນ Joseph Walker. ແຕ່ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າ X-15 ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນແທ້ໆ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນລູກບັ້ງໄຟທີ່ມີການສະຫນອງອົກຊີເຈນຂອງຕົນເອງ.

MiG-25 (E-266M)

ອີງຕາມວາລະສານ Smithsonian, ການບັນທຶກລະດັບຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງເປັນຂອງນັກບິນໂຊວຽດ Alexandr Fedotov, ກໍານົດໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 1977 ເມື່ອລາວບິນ MiG E-266M ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ 37,650 m. ນີ້ແມ່ນການບັນທຶກລະດັບຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນແລະບໍ່ເຄີຍຖືກທຳລາຍ. Fedotov ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 4 ເດືອນເມສາປີ 1984 ໃນຂະນະທີ່ການທົດລອງຍົນ MiG-31.

SR-71 "Blackbird"

ອີງຕາມ PhysLink.com, ສະຖິຕິຄວາມໄວແລະຄວາມສູງຂອງໂລກສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ ramjet ແມ່ນ 82,000 ຟຸດ (25,949 m), ກໍານົດໃນປີ 1976 ໂດຍ Lockheed SR-71 "Blackbird." SR-71 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ລ່ອງເຮືອຢູ່ທີ່ Mach 3.2 (2,451 mph) ແລະທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງການບິນຕາມລວງນອນທີ່ລະດັບຄວາມສູງຄົງທີ່ (2,250 mph). SR-71 ສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະລະດັບຄວາມສູງ, ແຕ່ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດປະເພດ. NASA ກ່າວວ່າ SR-71 ເປັນເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

An Khang (ຕາມ ການບິນງ່າຍດາຍ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ