ເຮືອບິນທະຫານສາມາດບິນໄດ້ສູງເທົ່າໃດ?

[ໂຄສະນາ_1]

ລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຮືອບິນ ທະຫານ ສາມາດບິນໄດ້ນັ້ນ ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຮືອບິນ ແລະ ມັນ "ກຳລັງບິນຢູ່" ຫຼືບໍ່.

ເຮືອບິນ SR-71 Blackbird. ຮູບພາບ: Simple Flying — ເຮືອບິນ SR-71 "Blackbird". ຮູບພາບ: *Simple Flying*

ໃນບາງດ້ານ, SR-71 "Blackbird" ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຄົນຂັບໄວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ແລະ ຍັງຖືສະຖິຕິສຳລັບລະດັບຄວາມສູງໃນການບິນສູງສຸດ. ແຕ່ທັງ X-15 ແລະ MiG E-266M ແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຕຳແໜ່ງນັ້ນ. ສະຖິຕິທາງທະຫານທັງສາມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນອາວຸດໃນສົງຄາມເຢັນໃນຊຸມປີ 1960 ແລະ 1970 ແລະຍັງຄົງບໍ່ຖືກທຳລາຍນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ອີງຕາມ Simple Flying . ເບິ່ງຄືວ່າການບິນໃນລະດັບສູງບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງການບິນທະຫານ.

ອີງຕາມ PhysLink.com, ເຮືອບິນທະຫານສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດບິນໄດ້ເກີນ 15,240 ແມັດດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນລັບ. ເຮືອບິນໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳມີຂອບເຂດການປະຕິບັດງານທີ່ 13,106 ແມັດ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນສາມາດບິນໄດ້ສູງກວ່າ). ເມື່ອເຮືອບິນບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງ, ພວກມັນຕ້ອງການຄວາມດັນ (ເຊັ່ນດຽວກັບເຮືອບິນໂດຍສານ) ຫຼືນັກບິນຕ້ອງໃສ່ຊຸດຄວາມດັນ.

ເມື່ອເຮົາບິນຂຶ້ນສູງຂຶ້ນໃນຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ, ອົກຊີເຈນຈະບາງລົງຈົນກວ່າຈະບໍ່ມີອົກຊີເຈນພຽງພໍທີ່ຈະເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຮືອບິນໂດຍສານການຄ້າມັກຈະບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 9,144–13,716 ແມັດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 12,802 ແມັດ). ອີງຕາມກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ເຮືອບິນສອດແນມ U2 ທີ່ມີຊື່ສຽງມັກຈະບິນສູງກວ່າ 21,366 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ PhyLink.com ລະບຸວ່າ U2 ສາມາດບິນໃນລະດັບຄວາມສູງໄດ້ເຖິງ 27,432 ແມັດ. ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດແບບລັບໆບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 15,240 ແມັດ. ເຮືອບິນ MiG-31 ຂອງຣັດເຊຍມີຂີດຈຳກັດລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດໃນບັນດາເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ໃຊ້ງານໃນປະຈຸບັນ (ຢູ່ທີ່ 25,000 ແມັດ).

ເຊື່ອກັນວ່າເຮືອບິນທະຫານສາມລຳໄດ້ບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດຄື: ເຮືອບິນ X-15 ຂອງອາເມລິກາ, ເຮືອບິນ MiG-25 E-266M ຂອງໂຊວຽດ, ແລະ ເຮືອບິນ SR-71 Blackbird ຂອງອາເມລິກາ. ເຮືອບິນທັງສາມລຳໄດ້ທຳລາຍສະຖິຕິໂລກໃນໝວດໝູ່ຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖິຕິຂອງເຮືອບິນ MiG-25 E-266M ແລະ SR-71 ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ເຮືອບິນ SpaceShipOne ພົນລະເຮືອນໄດ້ແຊງໜ້າສະຖິຕິໂລກຂອງເຮືອບິນ X-15 ໃນປີ 2004.

X-15

X-15 ແມ່ນຍານພາຫະນະທົດລອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກຈະຫຼວດທີ່ພັດທະນາໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຮ່ວມກັບ NASA ເພື່ອ ສຳຫຼວດ ຂອບຂອງອະວະກາດ. ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວເໜືອສຽງລຳທຳອິດຂອງໂລກ ແລະ ເປັນເຮືອບິນລຳທຳອິດທີ່ບັນລຸຄວາມໄວ Mach 4, 5, ແລະ 6 (4,939, 6,174, ແລະ 7,409 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕາມລຳດັບ). ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງຖືສະຖິຕິໂລກສຳລັບການບິນທີ່ມີຄົນຂັບໄວທີ່ສຸດ (Mach 6.7 ຫຼື 8,273 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1967. X-15 ຍັງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິສຳລັບການບິນທາງທະຫານທີ່ມີຄົນຂັບສູງສຸດ, ໂດຍບັນລຸໄລຍະທາງ 107.8 ກິໂລແມັດໃນປີ 1963 ກັບນັກບິນ Joseph Walker. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າ X-15 ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນຕົວຈິງ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນຈະຫຼວດທີ່ມີການສະໜອງອົກຊີເຈນຂອງຕົນເອງ.

ມິກ-25 (ອີ-266M)

ອີງຕາມວາລະສານ Smithsonian, ສະຖິຕິລະດັບຄວາມສູງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຂອງນັກບິນໂຊວຽດ Alexandr Fedotov, ເຊິ່ງບັນທຶກໄວ້ໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 1977, ເມື່ອລາວໄດ້ບິນ MiG E-266M ໄປສູ່ລະດັບຄວາມສູງ 37,650 ແມັດ. ນີ້ແມ່ນສະຖິຕິລະດັບຄວາມສູງທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບເຮືອບິນທີ່ບິນຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ ແລະ ບໍ່ເຄີຍຖືກທຳລາຍ. Fedotov ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 4 ເມສາ 1984, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງທົດສອບບິນ MiG-31.

SR-71 "ນົກດຳ"

ອີງຕາມ PhysLink.com, ສະຖິຕິໂລກສຳລັບຄວາມໄວ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງສຳລັບເຮືອບິນອາຍພົ່ນແມ່ນ 25,949 ແມັດ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ໂດຍ Lockheed SR-71 "Blackbird" ໃນປີ 1976. SR-71 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ບິນດ້ວຍຄວາມໄວ Mach 3.2 (3,951 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ທຳລາຍສະຖິຕິສຳລັບຄວາມໄວສຳລັບການບິນອອກຕາມແນວນອນໃນລະດັບຄວາມສູງຄົງທີ່ (3,529 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ). SR-71 ສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນລັບ. NASA ລະບຸວ່າ SR-71 ເປັນເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ບິນໄດ້ສູງສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ອັນຄາງ (ອີງຕາມ ການບິນແບບງ່າຍໆ )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ