ເບິ່ງຄືກັບຍານອະວະກາດຫຼາຍກວ່າຍົນໂດຍສານ, ຍົນຕົ້ນແບບ SKY Magnetar ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປເຄິ່ງໜຶ່ງທົ່ວໂລກໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ.
ການອອກແບບເຮືອບິນ SKY Magnetar supersonic. ຮູບພາບ: Oscar Vinals
ຜູ້ອອກແບບແອສປາໂຍນ Oscar Vinals ໄດ້ເປີດເຜີຍຍົນທີ່ມີຊື່ວ່າ SKY Magnetar ທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 6,759 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄວກວ່າ Concorde ສາມເທົ່າ. ຍານ ອາວະກາດດັ່ງກ່າວ ຊື່ວ່າ ດາວນິວຕຣອນ ປະເພດໜຶ່ງ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຈາກລອນດອນ ປະເທດອັງກິດ ໄປນິວຢອກ ອາເມຣິກາ ໃນເວລາພຽງ 50 ນາທີ, ທຳລາຍສະຖິຕິກ່ອນໜ້ານີ້ 2 ຊົ່ວໂມງ 52 ນາທີ, ໜັງສືພິມ Sun ລາຍງານໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພານີ້.
ການອອກແບບຂອງ SKY Magnetar ປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ມີສີ່ປີກແລະເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ສອງເຄື່ອງ. ຍານພາຫະນະເຄິ່ງລູກສອນໄຟ, ເຄິ່ງຍົນມີຄວາມຍາວ 112 ແມັດ ແລະສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 120 ຄົນ. ຜູ້ໂດຍສານຈະນັ່ງເປັນສອງແຖວແລ່ນຕາມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມດັນຍາວແຄບ. Oscar ອະທິບາຍວ່າລາວບໍ່ໄດ້ລວມເອົາປ່ອງຢ້ຽມໃນການອອກແບບເພາະວ່າ, ໃນຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຈັດວາງແຜ່ນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຄືກັບຍານອະວະກາດ. ລາວຍັງຫວັງວ່າແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງຈະມີຫນ້າຈໍ "ປ່ອງຢ້ຽມ virtual" ເພື່ອຄວາມບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຕົວແບບດັ່ງກ່າວຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍນັກບິນສອງຄົນ ແລະປັນຍາປະດິດ. ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນຈະມີໄລຍະຫ່າງ 11,999 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໄປເຖິງສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມໃນ ໂລກ ພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ, ຍານພາຫະນະຈະອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນລວມ. ເທັກໂນໂລຍີການທົດລອງນີ້ອາດຈະຖືກໃຊ້ໃນເຮືອບິນ X-42 ລັບຂອງ NASA, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຄວາມໄວເກີນກວ່າສຽງເກືອບ Mach 10 (12,348 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). Oscar ຫວັງວ່າຈະໃຊ້ແນວຄວາມຄິດຂອງ turbine bladeless ຂອງ Dyson. SKY Magnetar ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລ່ນດ້ວຍໄຮໂດເຈນແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບທໍາມະດາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ມີບໍລິສັດຫຼືອົງການໃດຢືນຢັນວ່າຈະສ້າງຫຼືທົດສອບການອອກແບບຂອງ Oscar, ແຕ່ລາວເຊື່ອວ່າພວກເຂົາຈະກະຕຸ້ນການພັດທະນາການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນທົ່ວໂລກ. Concorde, ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍອັງກິດແລະຝຣັ່ງ, ໄດ້ອອກບໍານານໃນປີ 2003 ເນື່ອງຈາກລະດັບສຽງສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ປະຈຸບັນ, ຍົນໂດຍສານທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນ Boeing 747-8i, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວເຖິງ 1,062 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄວາມໄວຂອງ Concorde ແລະ 1 ສ່ວນ 6 ຂອງຄວາມໄວຂອງ SKY Magnetar.
ອານຄາງ (ຕາມ ດວງຕາເວັນ )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)