Mitsubishi ຈະມີລົດ SUV PHEV ແລະລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍບໍ?

ກຸ່ມບໍລິສັດ Mitsubishi ຫາກໍ່ປະກາດແຜນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຫົກປີຕໍ່ໜ້າ, ໂດຍມີແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວລົດລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດ 13 ລຸ້ນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ Pajero ເທົ່ານັ້ນ

ນອກຈາກການຟື້ນຟູລົດ SUV Pajero ລຸ້ນເຮືອທຸງດ້ວຍໂຄງລົດແບບຂັ້ນໄດແລ້ວ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນຍັງຈະຂະຫຍາຍລົດຮຸ່ນສັນຍາລັກນີ້ໄປສູ່ລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພ້ອມທັງເສີມສ້າງໂຄງການຮ່ວມມືກັບຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນປະເທດ Nissan.

ບໍລິສັດຍັງວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາລົດ minivan ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດເພື່ອທົດແທນ Delica D:5 ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2007. ລົດ SUV ລຸ້ນນີ້ຈະມີລົດ SUV ສອງລຸ້ນທີ່ລຶກລັບທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ລົດກະບະ Triton ລຸ້ນຍົກລະດັບ.

ຄາດວ່າ Mitsubishi ຈະເປີດຕົວລົດ Pajero ໃນຫຼາຍຕະຫຼາດໃນປີນີ້. ຮູບພາບ: Mitsubishi .

ໂດຍສະເພາະໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບໍລິສັດຈະແນະນຳລົດຄອບຄົວ Xpander ລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດໃນໄວໆນີ້ ຫຼັງຈາກການອັບເດດຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 2022.

ລົດຫ້າລຸ້ນທີ່ເຫຼືອໃນແຜນການຫົກປີຂອງບໍລິສັດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງພັນທະມິດເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດ, ນີ້ລວມທັງການຮ່ວມມືກັບ Nissan ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າລົດກະບະລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດໂດຍສະເພາະສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການລົດກະບະທົ່ວໂລກອີກໂຄງການໜຶ່ງຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາໂດຍທັງສອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ ແລະ ແບ່ງປັນແພລດຟອມຮາດແວ ທ່າມກາງກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນເອີຣົບ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ພັດທະນາໂດຍໃຊ້ AI.

ການຮ່ວມທຶນນີ້ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດລົດ SUV ແບບຄູເປທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດ ເຊິ່ງພັດທະນາຂຶ້ນເທິງແພລດຟອມ Nissan Leaf, ພ້ອມກັບລົດ Kei-wagon ສອງລຸ້ນທີ່ໃຊ້ທັງມໍເຕີເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໂດຍ Nissan.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງກຳລັງຮ່ວມມືກັບ Foxconn ເພື່ອຜະລິດລົດ SUV ໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ອີກລຸ້ນໜຶ່ງ.

ແຜນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນຈະຂຶ້ນກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມໃນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ 13 ລຸ້ນຂອງມັນ.

ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຂອງ Mitsubishi ຄາດວ່າຈະປະກອບມີລົດໄຟຟ້າທັງໝົດເຖິງຫ້າລຸ້ນ. ຮູບພາບ: Mitsubishi .

ໃນນັ້ນ, ມີ 5 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ຮູບແບບລົດໄຟຟ້າປະສົມແບບທຳມະດາ (HEV), 5 ລຸ້ນທີ່ມີລະບົບລົດໄຟຟ້າປະສົມແບບສຽບ (PHEV), ແລະ 3 ລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ (BEV).

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດກຳລັງຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະກ່ຽວກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກພິເສດສຳລັບລະບົບ PHEV ແລະ HEV ເຊິ່ງບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງສຸດເຖິງ 48%, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນຳໜ້າອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນທຸກສາຍຜະລິດຕະພັນ, ລວມທັງລຸ້ນ SUV ທີ່ໃຊ້ໂຄງລົດແບບຕົວຖັງເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກໜັກໂດຍທຳມະຊາດ.

ເພື່ອຮັບມືກັບການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຢ່າງໄວວາຈາກຄູ່ແຂ່ງໃໝ່ໃນຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນກຳລັງນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນຢ່າງຮອບດ້ານເຂົ້າໃນຂະບວນການອອກແບບຂອງຕົນ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການພັດທະນາດ້ານວິສະວະກຳລົງ 20%, ຫຼຸດວົງຈອນການນຳເອົາລົດອອກຈາກການອອກແບບສູ່ຕະຫຼາດຈາກ 45 ເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້ເຫຼືອພຽງ 36 ເດືອນເພື່ອຕອບສະໜອງເສັ້ນຕາຍການຈັດສົ່ງຂອງລູກຄ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/mitsubishi-se-co-suv-phev-xe-dien-mini-post1656498.html