ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໄດ້ຖືກປູຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃໝ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ການເດີນທາງກໍ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ມີຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະດວກຄືກັບຢູ່ໃນຕົວເມືອງ... ນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປະຊາຊົນຊົນນະບົດໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ດ້ວຍແນວຄິດທີ່ວ່າ "ເປີດທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ", ແຂວງໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດ, ດັ່ງນັ້ນໃນປະຈຸບັນຮູບລັກສະນະຂອງຊົນນະບົດທັງໝົດໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປຸກລະດົມທ່າແຮງຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ແລະ ນຳເອົາຊີວິດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງມາສູ່ປະຊາຊົນ.
ຍ້ອນການລົງທຶນ ແລະ ການຍົກລະດັບ, ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໃນຕາແສງຮ່າຢາບ (ເມືອງຝູນິງ) ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂາຍສິນຄ້າງ່າຍຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດເປີດກວ້າງ.
ໃນແສງແດດອ່ອນໆຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ພວກເຮົາໄດ້ກັບຄືນໄປເມືອງກາມເຄ ເພື່ອດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນຄວາມສຸກຂອງການປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ນີ້. ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຊື່ຕົງ ແລະ ປູຢາງ, ເຕັມໄປດ້ວຍດອກໄມ້ ແລະ ຕົ້ນໄມ້, ການສັນຈອນທີ່ຄຶກຄື້ນສ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ບ້ານ ແລະ ບ້ານນ້ອຍໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນ ແລະ ນອກເມືອງ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປຸກລະດົມທ່າແຮງ ແລະ ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.
ສະຫາຍ ເຈິ່ນແທງຈຸງ - ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງກາມເຄ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນຊຸມປີກ່ອນ, ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງຕາແສງໃນເມືອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການເດີນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຕ່ລະຄັ້ງ, ຄະນະພັກເມືອງໄດ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງເປັນບຸລິມະສິດ, ເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 05 ຂອງຄະນະພັກເມືອງກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໃນໄລຍະ 2021-2025, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງຊົນນະບົດ ແລະ ຕົວເມືອງ. ຫຼັງຈາກສີ່ປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ເປົ້າໝາຍຂອງມະຕິໄດ້ບັນລຸ ແລະ ເກີນເປົ້າໝາຍໂດຍພື້ນຖານ. ຮອດທ້າຍປີ 2024, ອັດຕາການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ແຂງແກ່ນໄດ້ບັນລຸ 83.6%.
ດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນກຳລັງພະຍາຍາມພັດທະນາທຸລະກິດ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະຫາຍ ຫງວຽນຈ້ອງຟູ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮືງຫວຽດ, ໄດ້ກ່າວວ່າ: ຍ້ອນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ພ້ອມທັງການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ເສັ້ນທາງດິນຫຼາຍເສັ້ນໃນຕາແສງໄດ້ຖືກປູດ້ວຍຊີມັງ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງຊີມັງ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າສາມາດໄປເຖິງທົ່ງນາເພື່ອຊື້ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃນຕາແສງກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ, ສິລະປະ, ແລະ ການແລກປ່ຽນສິນຄ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດເລື້ອຍໆຂຶ້ນ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເມືອງກາມເຄເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະບົບການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໃນເມືອງຝູນິງຍັງຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດສະຫວ່າງຂອງແຂວງ. ທ່ານ ຫງວຽນລອງຢາງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຝູນິງ, ກ່າວວ່າ: “ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກເມືອງຝູນິງ, ອາຍຸການ 2020-2025, ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຮອບດ້ານເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມກ້າວໜ້າ, ໂດຍການພັດທະນາການຂົນສົ່ງເປັນໜ້າທີ່ຫຼັກ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ເມືອງໄດ້ອອກຂອບກົດໝາຍທີ່ສົມບູນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງ. ພ້ອມກັບການເພີ່ມຊັບພະຍາກອນໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງແຫຼ່ງທຶນຕ່າງໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ເມືອງຍັງໄດ້ສົ່ງເສີມການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ; ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການລະດົມປະຊາຊົນເພື່ອສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມໃນວຽກງານການບຸກເບີກທີ່ດິນ.”
ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນເມືອງໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັດຕາການປູທາງຊົນນະບົດໃນເຂດດັ່ງກ່າວໃນປະຈຸບັນບັນລຸ 89.85%, ລວມທັງເສັ້ນທາງເມືອງປູຢາງ 100%, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານປູຢາງ 100%; ເສັ້ນທາງບ້ານ ແລະ ບ້ານນ້ອຍປູຢາງ 99.37%; ຊອຍທາງ ແລະ ບ້ານນ້ອຍ 87.78% ແມ່ນສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ; ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນຫຼັກ 67.84% ແມ່ນປູຢາງ. ໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ເມືອງຝູ໋ນິງໄດ້ສຸມໃສ່ການຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ການນຳຂອງຕາແສງຮືງຫວຽດ (ເມືອງເກີມເຄ) ໄດ້ສຳຫຼວດເສັ້ນທາງໃນເຂດຊວນໂດ ເພື່ອກະກຽມການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ.
ແຮງຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາ
ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດເປັນປັດໄຈສຳຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ຄັນຄູ" ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃນຊົນນະບົດ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດເພື່ອການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຂວງຄັ້ງທີ 19, ສະໄໝ 2020-2025, ເຊິ່ງເປັນທິດທາງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງການທີ່ປຶກສາໃຫ້ແກ່ຄະນະຊີ້ນຳແຂວງເພື່ອການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳ ແລະ ພັດທະນາແຜນການສຳລັບການລວມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທົ່ວແຂວງຢ່າງຫ້າວຫັນ; ເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳ, ການກວດກາ, ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ, ເມືອງ, ແລະ ເທດສະບານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລວມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ; ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ, ລະບຽບການ, ແລະ ມາດຕະຖານສຳລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ. ໃນແຕ່ລະປີ, ໂດຍອີງໃສ່ຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກົມຈະລວບລວມ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກົມການເງິນເພື່ອສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການຈັດສັນງົບປະມານສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລວມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນປີຕໍ່ໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຢ່າງວ່ອງໄວກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນແຂວງໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບໂຄງການ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນ; ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມສຳຄັນຂອງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຜ່ານການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຈາກປະຊາຊົນໃນການບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ປະກອບສ່ວນທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ແຂວງ ຟູທໍ້ ຕັ້ງຢູ່ພາກກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ມີພູມສັນຖານທີ່ແຕກແຍກຍ້ອນແມ່ນ້ຳ ແລະ ຫ້ວຍນ້ຳຫຼາຍແຫ່ງ. ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຊົນນະບົດມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງ, ສ່ວນຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດປະເພດເປັນລະດັບ. ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນ, ດິນເຈື່ອນ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ ມັກຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວິທີການໃໝ່ໆ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຢ່າງ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໃນແຂວງໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍ. ຮອດທ້າຍປີ 2024, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຫຼາຍກວ່າ 9,000 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກປູຢາງ, ບັນລຸ 82.5%; ເກີນແຜນການຂອງແຂວງສຳລັບການປູຢາງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດໃນໄລຍະ 2021-2025, ເຊິ່ງຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຢ່າງໜ້ອຍ 80% ໄດ້ຮັບການປູຢາງພາຍໃນທ້າຍປີ 2025.
ບົນພື້ນຖານຜົນສຳເລັດທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ແຂວງຟູ໋ທໍ້ ຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ໂຄສະນາ ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ; ດຶງດູດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງການສະໜັບສະໜູນຈາກບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ວິສາຫະກິດ; ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສ້ອມແປງ, ກໍ່ສ້າງ, ເສີມສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ... ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິໂພກກະສິກຳ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບໍລິການ ແລະ ຫັດຖະກຳຂະໜາດນ້ອຍ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ.
ອານທໍ
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm
(0)