ຮູບແບບການກວດກາຄັ້ງດຽວ, ເວລາເກັບກູ້ຜະລິດຕະພັນກະເສດຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ

ຄາດວ່າແຕ່ປີ 2026, ບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມທີ່ສົ່ງອອກໄປຈີນຈະນຳໃຊ້ຮູບແບບກວດກາຄັ້ງດຽວ, ໄດ້ຫຼຸດເວລາລົງເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວິທີເກົ່າ.

Báo Tài nguyên Môi trường•24/11/2025

ກວດເບິ່ງສອງສະຖານທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ

ອົງການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງແຂວງກວາງຊີ (ຈີນ) ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງ Lang Son ສ້າງເຂດທົດລອງ "ສອງກວດກາ" ມາດຕະຖານສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ Lang Son.

Xe điện không người lái (AGV) qua km số 0, vào địa phận Việt Nam. Dòng chữ trước đầu xe là: Thử nghiệm xe điện không người lái qua cửa khẩu thông minh Pò Chài - Tân Thanh. Ảnh: Hoàng Nghĩa. — ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີຄົນຂັບ (AGV) ແລ່ນຜ່ານຫຼັກ 0, ເຂົ້າຫວຽດນາມ. ຂໍ້ຄວາມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະຂຽນວ່າ: ການທົດສອບລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີຄົນຂັບຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ Pochai - Tan Thanh. ພາບ: *ຮວ່າງເຫີຍ* .

ຮູບແບບ “ໜຶ່ງບ່ອນ, ສອງກວດກາ” ໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ນກົນໄກເພື່ອໃຫ້ສອງຝ່າຍຮັບຮູ້ມາດຕະຖານ, ດຳເນີນການກວດກາສິນຄ້າຢູ່ຈຸດຮ່ວມ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າຊາຍແດນ. ຕາມຂໍ້ສະເໜີ, ຝ່າຍຈີນຈະສົ່ງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອຸປະກອນກວດກາ, ໃນນັ້ນມີການກວດກາຜະລິດຕະພັນກະເສດໄປຍັງແຂວງ Lang Son, ໃນຂະນະນັ້ນ, ຝ່າຍຫວຽດນາມ ຈະສະໜອງສະຖານທີ່ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ.

ບໍລິສັດ ການຄ້າ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ ລຳທຽນຕີ້ງ ຈຳກັດ ຜູ້ລິເລີ່ມສ້າງຕົວແບບ ເຊື່ອວ່າ ຫວຽດນາມ ມີຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ເຊັ່ນ: ເຂົ້າ, ກາເຟ, ຢາງພາລາ, ໝາກມ່ວງຫິມະພານ, ໝາກໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ, ຕະຫຼາດຈີນ ມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ການກຳນົດມາດຕະຖານການກັກກັນຢູ່ຈຸດລວມ ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ແຂວງ ລານເຊີນ ໃນລະດູເກັບກ່ຽວຕົ້ນຕໍ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າກະສິກຳລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ.

ວິສາຫະກິດຈີນຍັງເຊື່ອວ່າຮູບແບບ “ຮ້ານດຽວ” ອາດຈະກາຍເປັນແບບຢ່າງໃນການສ້າງມາດຕະຖານການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໃນອາຊຽນ, ກ້າວໄປສູ່ຄວາມສະຫລາດແລະຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕາມສື່ມວນຊົນຈີນແລ້ວ, ຮູບແບບ “ໜຶ່ງບ່ອນ, ສອງກວດກາ” ໄດ້ທົດລອງຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນສິງຫາປີ 2024 ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນມາລາວ, ປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດລຳທຽນຕິງ. ວິສາຫະກິດນີ້ໄດ້ຮັບການແນະນໍາວ່າໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດການສ້າງຕັ້ງຫຼາຍມາດຕະຖານໃນທາງ, ທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການຈໍາຫນ່າຍສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການສົນທະນາແລະການທົດສອບ. ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສອງຝ່າຍພວມມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາປະຕູຊາຍແດນອັດສະລິຍະ ດ້ວຍການທົດລອງລົດໄຖນາໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (AGVs) ບົນເສັ້ນທາງສະເພາະຢູ່ເຂດຫຼັກໝາຍ 1088/2–1089 (ຕານແທ່ງ – ໂພໄຊ). ວັນທີ 10 ພະຈິກນີ້, ແຂວງລານເຊີນໄດ້ບັນທຶກການເຄື່ອນໄຫວທົດລອງຄັ້ງທຳອິດຂອງ AGV ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນເຕິນແທ່ງ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີແລະລະບົບນໍາທາງທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ການທົດລອງການເກັບພາສີພາຫະນະ AGV ໃນຕອນກາງຄືນຢູ່ເສັ້ນທາງ ເຕີນແທ່ງ-ໂພໄຊ ຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 1 ເດືອນ, ແຕ່ເວລາ 18:30 ໂມງ. ເຖິງ 8:00 ໂມງແລງ ທຸກໆວັນ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2025. ເຖິງວ່າຈະເປັນພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວຕົນ, ແຕ່ລົດ AGV ຂອງຈີນທີ່ເຂົ້າມາຫວຽດນາມ ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດທຸກຂັ້ນຕອນຕາມລະບຽບການ, ຄືກັນກັບວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າອື່ນໆ.

ເຄິ່ງເວລາການເກັບພາສີສໍາລັບຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ-ລານເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຝ່າຍຈີນສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍຕົວແບບທົດລອງຮອດປີ 2025. ບໍລິສັດ ລຳທຽນຕິ້ງ ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໂຄງການທົດລອງສ້າງມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະດັບຊາດ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງຂອງສອງປະເທດ, ວິສາຫະກິດກະສິກຳ ແລະ ສະມາຄົມຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າຫວຽດນາມ.

Lực lượng chức năng cửa khẩu Tân Thanh điều tiết, phân luồng phương tiện chở nông sản xuất khẩu sang Trung Quốc. Ảnh: Hoàng Nghĩa. — ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນແທ່ງ ຄວບຄຸມ ແລະ ແຍກລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳໄປຈີນ. ພາບ: *ຮວ່າງງາ.*

ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນການຮ່ວມມື, ສອງຝ່າຍຈະກ້າວໄປສູ່ການເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບກົນໄກ “ການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ”. ຫຼັງຈາກຂະບວນການເຈລະຈາແລະບົດລາຍງານດ້ານພາສີຂອງແຕ່ລະປະເທດ, ສັນຍາທົດລອງຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການລົງນາມໃນທ້າຍເດືອນເມສາປີ 2026.

ຝ່າຍຈີນສະເໜີສ້າງເວທີປຶກສາຫາລືຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປໃນການກວດກາແລະທົດສອບສິນຄ້າກະສິກຳຂ້າມຊາຍແດນ. ລະບົບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍເຂົ້າເຖິງແລະປຽບທຽບຂໍ້ມູນທັນທີ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຍຸຕິທໍາ. ດ່ານພາສີຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ຍັງສາມາດລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຄວາມປອດໄພດ້ານຂໍ້ມູນ, ຊີ້ແຈ້ງຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສິດອຳນາດຂອງແຕ່ລະຝ່າຍ.

ພິເສດແມ່ນກ່ຽວກັບ “ການກວດກາໜຶ່ງດຽວ”, ຝ່າຍຈີນສະເໜີສ້າງເວທີປາໄສກວດກາ, ທົດລອງຜະລິດຕະພັນກະເສດຂ້າມຊາຍແດນຫວຽດນາມ - ຈີນ. ວິທີນີ້ເພື່ອແນໃສ່ກວດກາຂໍ້ມູນລະຫວ່າງດ່ານພາສີຂອງສອງປະເທດຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍຸຕິທຳ. ບັນດາອົງການພາສີຂອງສອງປະເທດຍັງອາດຈະລົງນາມໃນສັນຍາກ່ຽວກັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກຳນົດສິດອຳນາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະຝ່າຍຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ຝ່າຍຈີນຍັງສະເໜີໄລຍະທົດລອງ 3 ເດືອນ, ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນທ້າຍເດືອນສິງຫາປີ 2026. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກົນໄກ "ເຂດທົດລອງການສ້າງມາດຕະຖານ 'ໜຶ່ງທີ່ດິນ, ສອງຝ່າຍ'" ໃນການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດຕະພັນກະເສດຂ້າມຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ຈີນຈະເລີ່ມດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການ.

ຕາມການຕີລາຄາຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ - ລານເຊີນ, ຮູບແບບນີ້ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາເກັບພາສີສິນຄ້າກະສິກຳຂອງຫວຽດນາມ ລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນເຮືອແລະທ່າເຮືອຢູ່ຈີນ, ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດກັບຄືນໄດ້ຢູ່ຫວຽດນາມ.

ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/mo-hinh-mot-lan-kiem-dinh-giam-nua-thoi-gian-thong-quan-nong-san-d784901.html