ພວກເຮົາຫວັງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄວໆນີ້.

Việt Nam•03/08/2023

ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຂ້າມທາງຟອດ, ພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຊົນກັນເພື່ອຂ້າມຂົວໂກມີໃນບ້ານເຮເມືອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຂົວຈະແຄບ ແລະ ອ່ອນແອ.

ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 12 ຫາໃຈກາງຂອງຕາແສງເຮົ້າເມືອງ ແມ່ນເສັ້ນທາງເລນດຽວ, ຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003. ມັນມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 5 ແມັດ ແລະ ໜ້າດິນຫີນອ່ອນກວ້າງ 3 ແມັດ. ພື້ນທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກເສັ້ນທາງນີ້ລວມມີບ້ານອຽນກາງ 2, ໂກມີ, ນາໂດນ, ໄຊເລືອງ, ແລະ ນາມເຮ, ໂດຍມີປະຊາກອນເກືອບ 100% ແມ່ນຊົນເຜົ່າຜູ້ໄທ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນຫຼາຍສາເຫດ, ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕະຫຼອດຄວາມຍາວ.

ການສັງເກດຕາມເສັ້ນທາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂຸມຫຼາຍຂຸມ, ບາງບ່ອນກໍ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ທັງແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນໃສ່. ໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ລະດູຝົນ, ເສັ້ນທາງມັກຈະຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໜອງນ້ຳຂີ້ຕົມກວ້າງຫຼາຍແຫ່ງ. ຊາວບ້ານໄດ້ຖົມຂຸມເລິກໆຊົ່ວຄາວດ້ວຍດິນຈີ່ ແລະ ປູນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງລະມັດລະວັງເພາະວ່າການສູນເສຍການຄວບຄຸມຊົ່ວຄາວອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ລົດສອງລໍ້ຕ້ອງເດີນທາງໄປຕາມແຄມທາງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂີ້ຕົມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດยนต์ເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ. “ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງຈະຊຸດໂຊມມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ສ້ອມແປງ. ມັນບໍ່ດີໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ, ແລະ ມີຝຸ່ນຫຼາຍໃນມື້ທີ່ມີແດດອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນ,” ທ່ານ ລໍ່ ວັນ ທິນ (ບ້ານຊຳມຸນ) ກ່າວ.

ທ່ານ Quang Van Sinh, ຄົນຂັບລົດທີ່ມັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມເສັ້ນທາງນີ້ເລື້ອຍໆ, ກ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຊຸດໂຊມມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ສະຖານະການໄດ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. “ພວກເຮົາຫວັງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະມີແຜນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງນີ້ໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ,” ທ່ານ Sinh ກ່າວ.

ເສັ້ນທາງຫຼາຍຈຸດແມ່ນຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ ພ້ອມດ້ວຍຂຸມຫຼາຍຂຸມ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນຂົວແຂວນ Co My ຍາວ 90 ແມັດ ເຊິ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳນ້ຳເໜືອ. ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງ, ຖືກອອກແບບເປັນຂົວແຂວນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີໂຄງເຫຼັກ ແລະ ດາດຟ້າເຫຼັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນຂົວກຳລັງຊຸດໂຊມລົງ, ມີບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູຢູ່ໃນດາດຟ້າ, ຮາວປ້ອງກັນ ແລະ ເຄື່ອງຄ້ຳປະກັນທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ສະກູຍຶດທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂົວສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງເມື່ອຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະຂ້າມ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ, ສ້າງຄວາມກັງວົນ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນໃຫ້ກັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ປະຊາຊົນກ່າວວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ອອກແບບໄວ້ແມ່ນ 2.5 ໂຕນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອາຍຸຂອງມັນ, ມີພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະຂະໜາດນ້ອຍ, ຈາກລົດກະບະລົງມາເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ຫຼື ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງອ້ອມທີ່ຊັນຫຼາຍຢູ່ຂ້າງຂົວເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳນ້ຳເໜືອ. ໃນລະດູຝົນ, ເມື່ອລະດັບນ້ຳສູງຂຶ້ນ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຕ້ອງໃຊ້ລົດຈັກ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ວິທີການຂົນສົ່ງພື້ນຖານເພື່ອນຳສິນຄ້າໄປຈຸດເກັບສິນຄ້າອີກຟາກໜຶ່ງ, ຈາກນັ້ນຈ້າງລົດບັນທຸກເພື່ອຂົນສົ່ງໄປມາ.

ຄອບຄົວຂອງນາງ ວິທິຮາກ ໃນບ້ານໂກມີ, ຕາແສງຊຳມຸນ, ອາໄສຢູ່ໃກ້ໆກັບຂົວໂກມີ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນປະເຊີນຢູ່ທຸກໆມື້. ນາງໄດ້ເລົ່າວ່າ ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ແມ່ນ້ຳນ້ຳເໜືອມີຄວາມຊັນ, ຖ້າຝົນຕົກທາງເທິງ, ນ້ຳຈະຂຶ້ນໄວຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄປຮອດອີກຟາກໜຶ່ງຂອງຂົວ, ກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳນ້ຳເໜືອໄດ້ ແລະ ຕ້ອງຫັນກັບຄືນ. ຍັງມີກໍລະນີທີ່ລົດບັນທຸກທີ່ຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່ກາງແມ່ນ້ຳ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຖືກລາກຂຶ້ນຝັ່ງ. ຖ້ານ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນເກີດຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ, ມັນອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທັງຄົນ ແລະ ຊັບສິນ. "ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເອົາໃຈໃສ່ກັບການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່, ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ," ນາງ ວິທິຮາກ ກ່າວ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ບຸ່ຍຫາຍບິ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງດ້ຽນບຽນ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີການຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ການຜະລິດຂອງປະຊາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດ້ຽນບຽນໄດ້ສົ່ງເອກະສານ (ເລກທີ 3028/UBND-KTN ລົງວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2023) ເຖິງ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອຂໍການພິຈາລະນາ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກງົບປະມານສຳຮອງຂອງລັດຖະບານກາງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງຈາກບ້ານ C10 ຊຳມຸນ ຫາ ບ້ານເຮົ້າເມືອງ ໃນໄລຍະປີ 2023-2025. “ປະຊາຊົນໃນພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດຳລົງຊີວິດດ້ວຍການກະສິກຳ ແລະ ລ້ຽງສັດ ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການທີ່ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ, ເສດຖະກິດຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາ ແລະ ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກສູງ. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຫວັງວ່າອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນຫານີ້ ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບສຸກໃນການຜະລິດ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ,” ທ່ານ ບຸ່ຍຫາຍບິ່ງ ກ່າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ