ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຜ່ານດົງນາຍ ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແລ້ວ, ການເຄື່ອນທີ່ຊ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງມີຫຼາຍລາຍການຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ວັນທີ 25 ມີນານີ້, ຕາມຂ່າວຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາ ຈອນດົງນາຍ , ໜ່ວຍງານຊຸດໃໝ່ໄດ້ອອກເອກະສານແຈ້ງການລະເມີດຄວາມຄືບໜ້າຂອງສັນຍາ, ຕຳໜິຕິຕຽນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຕານມີງທີ່ຊັກຊ້າໃນການຂົນສົ່ງລົດຈັກ, ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນໄປຮັບໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 26, ພາກສ່ວນທີ 3 ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 3 ເສັ້ນທາງຜ່ານດົງນາຍ.

Một nhà thầu thi công Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai bị phê bình- Ảnh 1. — ຊຸດ 26 ລວມມີຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ, ໃນກາງເດືອນມີນາຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຕືອນຜູ້ຮັບເໝົາກ່ຽວກັບການຄ້າງຄາໃນການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ. ແນວໃດກໍດີ ໜ່ວຍງານໄດ້ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ເຂດກໍ່ສ້າງຕານມີນມີການປັບປຸງດີຂຶ້ນ ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ.

ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການປະເມີນວ່າຄວາມຊັກຊ້າຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາໃນການລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນແລະວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັກຊ້າໃນການດໍາເນີນງານຂອງພາກນີ້. “ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່ແກ້ໄຂສະຖານະການ, ເສີມສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າໂດຍໄວ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກມີການປັບປຸງດີຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ກ່ອນ, ຄະນະສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມຈຳນວນຄົນງານເລັ່ງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊົດເຊີຍຜົນຜະລິດ,” ທ່ານ ໂງຊວນແອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

Một nhà thầu thi công Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai bị phê bình- Ảnh 2. — ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງສໍາລັບເສັ້ນທາງຢູ່ເສັ້ນທາງວົງການ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຜ່ານດົງນາຍ.

ຕາມທ່ານ ອານົນ ແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 31 ທັນວາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ກຳນົດຈຸດໝາຍສຳຄັນໃຫ້ແກ່ຕາແສງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນໆໃນໂຄງການ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ພາກສ່ວນຂົວທາງດ່ວນເບນລູ - ລອງແທ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ (ຍົກເວັ້ນຂົວທີ່ກີດຂວາງດ້ວຍເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງ). ກ່ອນວັນທີ 30 ພຶດສະພານີ້, ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເສັ້ນທາງຂະໜານໃຫຍ່ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນເບັນລູ-ລອງແທ່ງ ແລະ ຂົວຫ້ວຍໂລ 19 ຕ້ອງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ (ຍົກເວັ້ນບັນດາສິ່ງຂອງທີ່ກີດຂວາງເສົາໄຟຟ້າ) ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການກະທົບຈາກລະດູຝົນ. ກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວານີ້, ວຽກງານປູຢາງປູຢາງທັງໝົດຕ້ອງສຳເລັດ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຊີ້ນໍາທີ່ປຶກສາລົງບັນທຶກປະຈໍາວັນໂດຍລະອຽດກ່ຽວກັບຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ຈັດການບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ ຫຼື ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຍັງເຫຼືອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດ.

Một nhà thầu thi công Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai bị phê bình- Ảnh 3. — ສ່ວນຖະໜົນວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ຜ່ານດົງນາຍ, ເຂດຕິດກັບຂົວ Nhon Trach.

ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານ ກາວ ຊວນວິງ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຮັບຜິດຊອບໂຄງການ ເຕີນນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງມີຄວາມຍາວປະມານ 2,2 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຍັງຕິດຢູ່ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ເສົາໄຟຟ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຫ້ວຍໂລ 19 ຕື່ມອີກ, ເຖິງວ່າແມ່ນທາງແຍກຫີນ, ທາງດ່ວນ, ເບນ-ຍາວ. ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາເອົາໄປກໍ່ສ້າງ, ຊຶ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງ."

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າລະດົມອຸປະກອນຕາມຄວາມຄືບໜ້າອັນສຳຄັນຂອງແຕ່ລະລາຍການ, ຕົວຢ່າງຄື: ໄລຍະຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖົມດິນ ຈະລະດົມລົດຂຸດ, ລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ໄລຍະຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ… ຈະສືບຕໍ່ລະດົມບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງຂອງແຕ່ລະລາຍການ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການວິຈານແລ້ວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ໄດ້ເພີ່ມທະວີການກໍ່ສ້າງກົນຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຕື່ມອີກ.

ອົງປະກອບທີ 3 ຂອງໂຄງການ “ແລວທາງ 3” (Beltway 3) ຍາວ 11,2 ກິໂລແມັດ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມາຮອດປະຈຸບັນ ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 27% ຍອດຜະລິດຕະພັນ. ໃນນັ້ນ, ຊຸດ 26 ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 22%, ຊຸດ 29 ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 31%, ແລະ ຊຸດທີ 32 ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 23%.

ເຂດນີ້ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ກມ 0+000 ໃນຕາແສງວິງແທ່ງ, ເມືອງ ເຫງ້ຈ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຂົວ ໂນນត្រាກ, ຕາແສງ ລອງເຕີນ, ເມືອງ ໂນນត្រាກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.500 ຕື້ດົ່ງ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2025 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນງານແຕ່ປີ 2026.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ໃນປັດຈຸບັນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການສະເໜີໃຫ້ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໂດຍໄວ.

ປະຈຸບັນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 3, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມລົດຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຫຼາຍຄັນ ເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ. ສ່ວນຂົວຂ້າມທາງ 25C ຍັງໄດ້ເປີດສາຍກວ້າງ ແລະ ທ່າເຮືອກຳລັງກໍ່ສ້າງ. ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຍັງຖືກຂຸດຂື້ນແລະເຕັມໄປດ້ວຍດິນ. ລົດບັນທຸກກໍາລັງເຂົ້າແລະອອກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm