
ຕາມກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ວັນທີ 16 ຕຸລາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ແຕ່ວັນທີ 16/10/2025, ເຂດກວາງຈີ້ ຫາ ດ່ານັງ ຈະມີຝົນຕົກໃນລະດັບປານກາງ, ແຕ່ມີຝົນຕົກໜັກເຖິງຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ. ຄາດຄະເນວ່າ, ຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 18/10, ຢູ່ເຂດຕາແສງ ກວາງຈີ້ ຫາ ກວາງຫງາຍ ຈະມີຝົນຕົກປານກາງ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ມີລົມພັດແຮງ ພ້ອມທັງມີຝົນຕົກຟ້າຄະນອງໃນລະດັບ 70 – 150 ມມ, ໃນນັ້ນມີຝົນຕົກໜັກກວ່າ 350 ມມ. ຄຳເຕືອນ: ຕັ້ງແຕ່ຕອນທ່ຽງວັນທີ 18 ຕຸລາ ຫາ 19 ຕຸລາ, ບໍລິເວນແຂວງ ກວາງຈິ ຫາ ກວາງຫງາຍ ຈະມີຝົນຕົກໃນລະດັບຄ່ອຍຫາປານກາງ, ຕົກໜັກ ພ້ອມມີຝົນຕົກໃນລະດັບຄ່ອຍຢູ່ທົ່ວໄປ 50 – 100 ມມ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ຈະມີຝົນຕົກໜັກກວ່າ 150 ມມ. ຝົນຕົກໜັກນີ້ມີທ່າວ່າຈະສືບຕໍ່.
ສະນັ້ນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາຂົງເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ, ກົມກໍ່ສ້າງ, ນັກລົງທຶນ, ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT ຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ; ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ມີມາດຕະການປົກປັກຮັກສາວຽກງານຖະໜົນ, ຂົວ, ຂົວ, ສາງ, ພາຫະນະ, ກົນຈັກກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຈຳກັດຜົນເສຍຫາຍຈາກໄພທຳມະຊາດ.
ສຸມກຳລັງ, ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຍໍ້ທໍ້ຂອງວຽກງານເສັ້ນທາງ, ປ້າຍຖະໜົນ, ວຽກງານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ຜົນກະທົບອື່ນໆ ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໂດຍສະເພາະທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ , ເສັ້ນທາງທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງຖືກຕັດຂາດ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານກູ້ໄພ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.
ຈັດຕັ້ງຍາມຢູ່ບ່ອນຕ້ອງຫ້າມ ແລະ ຢຸດຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ຈັດວາງພະນັກງານ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃຫ້ພຽງພໍເມື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ. ຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ປະເມີນສະພາບເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຂົວ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງອື່ນໆ ໂດຍສະເພາະຂົວຂະໜາດໃຫຍ່, ຂົວທີ່ອ່ອນແອ, ຂົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນໃສ່ແມ່ນ້ຳ ແລະ ແມ່ນ້ຳຂອງ.
ກໍລະນີມີກຳປັ່ນ, ເຮືອ ຫຼື ວັດຖຸສິ່ງຂອງຕົກຄ້າງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕຳກັບໂຄງສ້າງຂົວ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ກົມກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງຮີບຮ້ອນຕິດຕໍ່ກັບໜ່ວຍງານທີ່ຂຶ້ນກັບກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງບົກ ຫວຽດນາມ ໂດຍໄວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ລາຍງານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່າວມານີ້.
ສໍາລັບດິນເຈື່ອນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ກົມກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງຮີບຮ້ອນເລັ່ງແກ້ໄຂຈຸດເກີດເຫດ; ແຜນການຫັນການຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະການປະສານງານກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແລະອໍານາດການປົກທ້ອງຖິ່ນໃນເວລາທີ່ການຫັນການຈະລາຈອນ. ຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ: 4, 5 ຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດວຽກງານຟື້ນຟູໄພພິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ຕ້ອງມີແຜນການສະກັດກັ້ນຜົນກະທົບຈາກໄພທໍາມະຊາດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງທີ່ສໍາເລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານຊ່ວຍ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ສາງວັດສະດຸ, ຫ້ອງເຮັດວຽກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ.
ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/mua-to-mien-trung-keo-dai-cuc-duong-bo-viet-nam-chi-dao-ung-pho-3306633.html
(0)