ຄ່າປະກັນໄພແມ່ນເທົ່າໃດ?

ລະດັບການຊົດເຊີຍປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດແມ່ນຫຍັງ? ມີກໍລະນີໃດແດ່ທີ່ຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພ? - ຜູ້ອ່ານ Thanh Luan

Bảo hiểm xe máy bắt buộc: Mức bồi thường bảo hiểm là bao nhiêu?

ລະດັບການຊົດເຊີຍປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດແມ່ນຫຍັງ?

ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍ, ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈັກ (ເອີ້ນກັນວ່າປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເອກະສານບັງຄັບສໍາລັບລົດຈັກ.

ເຈົ້າຂອງລົດຈັກແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຊື້ປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດປະກັນໄພຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍ.

ວິຊາປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ອີງຕາມມາດຕາ 5 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP, ຫົວຂໍ້ຂອງການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມແລະຜູ້ໂດຍສານຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍ.

ລະດັບການຊົດເຊີຍປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ອີງຕາມມາດຕາ 6 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP, ລະດັບຄ່າຊົດເຊີຍປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບສູງສຸດແມ່ນດັ່ງນີ້:

- ຂອບເຂດຮັບຜິດຊອບການປະກັນໄພຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຊີວິດທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະແມ່ນ 150 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນໃນອຸປະຕິເຫດ.

- ກໍານົດຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກລົດຈັກສອງລໍ້; ລົດຈັກສາມລໍ້; ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງແມ່ນ 50 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ.

ປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ອີງຕາມຂໍ້ 1, ມາດຕາ 7 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP, ບໍລິສັດປະກັນໄພມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄປນີ້:

- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນສັນຍາຕໍ່ສຸຂະພາບ, ຊີວິດແລະຊັບສິນຂອງບຸກຄົນທີສາມທີ່ເກີດຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຍານພາຫະນະໃນການຈະລາຈອນແລະກິດຈະກໍາ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນຫຼືການດໍາເນີນງານ.

ການຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະກັນໄພ

ອີງຕາມຂໍ້ 2, ມາດຕາ 7 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP, ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍປະກັນໄພໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

- ການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຜູ້ບາດເຈັບ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເຈດຕະນາຫຼົບໜີ ແລະ ບໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດເຈດຕະນາຫຼົບໜີ ແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮອດເກນອາຍຸຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ; ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼືນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ ແລະ ການອອກໃບຂັບຂີ່ທາງຖະໜົນ; ໃບຂັບຂີ່ຖືກລຶບລ້າງ ຫຼືນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼືນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່.

ກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຖອນໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຖອນໃບຂັບຂີ່, ຖືວ່າຜູ້ກ່ຽວບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງອ້ອມປະກອບມີ: ການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າການຄ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ແລະການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍ.

- ເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ພາຫະນະ ມີປະລິມານເຫຼົ້າ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈ ເກີນມູນຄ່າປົກກະຕິ ຕາມການແນະນຳຂອງ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ; ການນໍາໃຊ້ຢາແລະຢາກະຕຸ້ນທີ່ຫ້າມໂດຍກົດຫມາຍ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນທີ່ຖືກລັກຫຼືຖືກລັກໃນອຸປະຕິເຫດ.

- ຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍເປັນພິເສດລວມມີ: ຄຳ, ເງິນ, ແກ້ວປະເສີດ, ເອກະສານມີຄ່າເຊັ່ນ: ເງິນ, ວັດຖຸບູຮານ, ຮູບແຕ້ມທີ່ຫາຍາກ, ສົບ ແລະ ຊາກສົບ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສົງຄາມ, ການກໍ່ການຮ້າຍ, ແຜ່ນດິນໄຫວ.

ທີ່ມາ