ປີທີ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບ Tesla

ຫຸ່ນຍົນ Optimus ຂອງ Tesla. ພາບ: Reuters .

ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມກັນກັບທີມງານ Autopilot ແລະ Optimus ຂອງ Tesla ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Ashok Elluswamy, ຮອງປະທານບໍລິສັດຊອບແວ AI, ໄດ້ຄາດຄະເນປີທີ່ທ້າທາຍ. "ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃນທີມ AI ຂອງ Tesla, ປີຫນ້າຈະເປັນປີທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງຊີວິດຂອງທ່ານ," ລາວເວົ້າ.

ອີງຕາມ Business Insider , Elluswamy ກ່າວວ່າ 2026 ຈະເປັນຈຸດທີ່ທ້າທາຍສໍາລັບບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າ. ພະນັກງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດ.

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຄົນໜຶ່ງໄດ້ບັນລະຍາຍການປະຊຸມວ່າເປັນ “ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາວຸດ” ສຳລັບທັງທີມ. ຜູ້ບໍລິຫານອາວຸໂສ AI ໄດ້ເວົ້າເປັນເວລາເກືອບສອງຊົ່ວໂມງ, ວາງກໍານົດເວລາທີ່ທະເຍີທະຍານສໍາລັບການຜະລິດ Optimus ແລະເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການບໍລິການ Robotaxi ຂອງ Tesla.

ທັງສອງພະແນກນີ້ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຄໍາສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Elon Musk. ໃນລະຫວ່າງການໂທຫາລາຍຮັບໃນເດືອນຕຸລາ, CEO ກ່າວວ່າ Tesla ມີແຜນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ Robotaxi ຂອງຕົນໃນ 8 ຫາ 10 ເຂດຕົວເມືອງໃນທ້າຍປີ 2025. ບໍລິສັດຍັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Tesla ຍັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຫຸ່ນຍົນ Optimus ປະມານທ້າຍປີ 2026. "ການຂະຫຍາຍການຜະລິດນັ້ນຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອບັນລຸອັດຕາການຜະລິດປະຈໍາປີ 1 ລ້ານຫນ່ວຍ," Musk ກ່າວໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ.

ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ຜູ້ຖືຫຸ້ນ Tesla ໄດ້ອະນຸມັດຊຸດຊົດເຊີຍສໍາລັບ Musk ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາວກາຍເປັນມະຫາເສດຖີພັນຕື້ຄົນທໍາອິດ ຂອງໂລກ . ຊຸດດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈຸດສໍາຄັນທີ່ທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ລວມທັງການນໍາໄປໃຊ້ລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ 1 ລ້ານຄັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດ.

ທີ່ປຶກສາການຊົດເຊີຍບາງຄົນກ່າວວ່າຊຸດເງິນເດືອນຂອງ Musk ແມ່ນຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກໍາແລະອາດຈະເປັນກຸນແຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມະຫາເສດຖີສຸມໃສ່ Tesla. ໃນເດືອນຕຸລາ, ລາວເວົ້າຕະຫລົກວ່າລາວຕ້ອງການຫຼັກຊັບຫຼາຍເພາະວ່າລາວ "ບໍ່ສະບາຍໃຈທີ່ຈະສ້າງກອງທັບຫຸ່ນຍົນໂດຍບໍ່ມີອິດທິພົນທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍກັບບໍລິສັດ."

ທີມງານ Autopilot ຂອງ Tesla ແບ່ງປັນພື້ນທີ່ຫ້ອງການກັບທີມງານ Optimus, ແລະເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດມາດົນນານ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກຈາກວິສະວະກອນອື່ນໆ, ແລະຕາຕະລາງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນຄວາມລັບ, ອີງຕາມ ການ Business Insider.

Elluswamy ໄດ້ເຂົ້າມາເປັນຜູ້ນໍາຂອງທີມ Optimus ໃນຕົ້ນປີນີ້ຫຼັງຈາກ Milan Kovac, ອະດີດຮອງປະທານຂອງທີມ, ໄດ້ອອກຈາກບໍລິສັດ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ Tesla ໄດ້ປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງທີມງານໄປສູ່ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄ້າຍຄືກັບວິທີການທີ່ຊອບແວ Full Self-Driving ໄດ້ຖືກຝຶກອົບຮົມ.

ອະດີດພະນັກງານກ່າວວ່າທີມງານ Autopilot ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ແລະມັນມີກອງປະຊຸມປະຈໍາອາທິດກັບ CEO. Musk ກ່າວໃນເດືອນຕຸລາວ່າລາວພົບກັບທີມງານທຸກໆວັນສຸກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ແກ່ຍາວເຖິງເວລາທ່ຽງຄືນ.

ທີ່ມາ: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html