ຣັດ​ເຊຍ​ຕັດ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ Kiev, ຊຸກ​ຍູ້​ໃຫ້​ກອງ​ທັບ​ຢູ​ແກຼນ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ທ່າ​ຫຍຸ້ງຍາກ

ພາຍຸລູກໃຫຍ່ກຳລັງພັດຂຶ້ນ, ການໂຈມຕີທາງທະຫານຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຣັດເຊຍ ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນຂອງຢູເຄຣນ, ລະບົບທາງລົດໄຟຂອງມັນ.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ທ່ານ Rodion Milosnik, ​ເອກ​ອັກຄະ​ລັດຖະທູດ​ຜູ້​ປະຈຳ​ການ​ກະຊວງ ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ ​ລັດ​ເຊຍ, ​ໃນ​ອາທິດ​ດຽວ​ກັນ, ກອງ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຢູ​ແກຼນ (AFU) ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ 3.500 ​ເທື່ອ​ດ້ວຍ​ຍົນ​ຮົບ UAV, ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ແລະ​ປືນ​ໃຫຍ່​ໃສ່​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຢູ່​ພາກ​ພື້ນ​ຢູ​ແກຼນ ​ເຊິ່ງຣັດ​ເຊຍ​ຄວບ​ຄຸມ.

​ໃນ​ການ​ຕອບ​ໂຕ້, ກອງ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ລັດ​ເຊຍ (RFAF) ​ໄດ້​ທຳ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຕໍ່​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ. ເຊັ່ນດຽວກັບ "ພາຍຸຊຸບເປີ", ການໂຈມຕີຂອງ RFAF ໄດ້ພັດຜ່ານ ແລະທຳລາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຢູເຄຣນ. ໜຶ່ງໃນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟຂອງຢູເຄຣນ.

​ໃນ​ສະ​ໄໝ​ສະ​ໄໝ​ໂຊ​ວຽດ, ຢູ​ແກຼນ ​ໄດ້​ຮັບ​ໃຊ້​ເປັນ​ແນວ​ໜ້າ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຕ້ານ NATO. ໃນ​ເຫດການ​ສົງຄາມ ​ໂລກ ​ຄັ້ງ​ທີ 3, ຢູ​ແກຼນ ຈະ​ເປັນ​ຈຸດ​ເປີດ​ເຜີຍ​ໃຫ້​ກອງທັບ​ໂຊ​ວຽດ​ນັບ​ລ້ານ​ຄົນ​ຈະ​ກວາດ​ລ້າງ​ທົ່ວ​ເອີ​ລົບ; ແລະ​ຍັງ​ຈະ​ເປັນ​ຖານ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ສູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ໂຊ​ວຽດ.

ສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນເອີຣົບໃນເວລາຢູ່ໃນຢູເຄລນ. ເຄືອ​ຂ່າຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 22,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຮອງ​ຈາກ​ຣັດ​ເຊຍ​ໃນ​ເອີ​ລົບ. ໃນນັ້ນລວມມີ 6 ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ, ສະຖານີ 1,340 ແຫ່ງ, ສະຖານີລົດໄຟໂດຍສານ 129 ແຫ່ງ, ສະຖານີລົດໄຟ 48 ແຫ່ງ ແລະ ພະນັກງານທາງລົດໄຟ 400,000 ຄົນ.

ເມື່ອການປະທະກັນລະຫວ່າງລັດເຊຍ - ຢູແກຼນ, ມັນຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບທາງລົດໄຟທີ່ອູແກຣນສາມາດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ ດ້ານການທະຫານ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກ NATO, ການຂົນສົ່ງທະຫານ, ອາວຸດ, ລູກປືນແລະສິ່ງຈໍາເປັນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໄປສູ່ແຖວຫນ້າໃນ Donbass, Zaporozhye, Kharkov, Kherson ...

ລະບົບທາງລົດໄຟຂອງຢູເຄຣນເປັນຄືກັບເຄືອຂ່າຍເສັ້ນກ່າງຫນາແຫນ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ AFU ຢຸດເຊົາການໂຈມຕີທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງທະຫານລັດເຊຍ 700,000 ຄົນໃນແຖວຫນ້າ. ​ແລະ​ມົສກູ​ຕັ້ງ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ອຳມະພາດ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ.

ປະຈຸບັນ, ລັດເຊຍ ພວມສຸມໃສ່ໂຈມຕີທຸກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຂອງຢູແກຼນ, ລວມທັງສະຖານີ, ຂົວທາງລົດໄຟ, ອຸໂມງ, ລົດໄຟ, ລະບົບໄຟຟ້າ (ຍ້ອນວ່າທາງລົດໄຟຢູເຄຣນມີໄຟຟ້າໝົດແລ້ວ) ແລະຮ້ານສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມໃຫຍ່ເສນາທິການ AFU, 30% ຂອງການສູ້ຮົບແຖວໜ້າແມ່ນສຸມໃສ່ຢູ່ນະຄອນ Pokrovsk, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຳຄັນໃນສະໜາມຮົບລັດເຊຍ - ຢູແກຼນ. ກອງທັບຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ສຸມ​ກຳລັງ​ທະຫານ 170,000 ຄົນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທັງ​ໝົດ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້. ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, AFU ຍັງ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ກຳລັງ ​ແລະ ກຳລັງ​ໄຟ​ເພື່ອ​ສະກັດ​ກັ້ນ ​ແລະ ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ກອງທັບ​ລັດ​ເຊຍ.

​ເພື່ອ​ຕັດ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ​ໃຫ້​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ ​ແລະ ຕັດ​ສາຍ​ການ​ສະໜອງ AFU, RFAF ​ໄດ້​ທຳ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ສູງ​ຕໍ່​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ. ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຄັ້ງ​ນີ້ ລວມມີ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ສະຖານີ, ສະຖານ​ທີ່​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອທາງ​ລົດ​ໄຟ ​ແລະ ລະບົບ​ສະໜອງ​ໄຟຟ້າ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ.

ຕາມ​ໜັງສືພິມ The Guardian, ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຢູ​ແກຼນ Oleksiy Kuleba ​ໄດ້​ອ້າງ​ວ່າ, ​ໃນ​ລະຫວ່າງ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ເດືອນ​ຕຸລາ 2025, ກອງທັບ​ລັດ​ເຊຍ ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ 800 ​ເທື່ອ​ໃສ່​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ອູ​ແກຣນ, ​ໄດ້​ທຳລາຍ​ສະຖານ​ທີ່​ກວ່າ 3.000 ​ແຫ່ງ ​ແລະ ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກວ່າ 1 ຕື້ USD.

ການໂຈມຕີຂອງ RFAF ກ່ຽວກັບລະບົບລົດໄຟມີ 3 ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຄື: ທໍາອິດ, ເພື່ອຕັດການຂົນສົ່ງເມັດພືດຂອງອູແກຣນໄປທ່າເຮືອ Odessa ແລະສ້າງລາຍຮັບການສົ່ງອອກ; ທີ​ສອງ, ​ເພື່ອ​ປິດ​ລ້ອມ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອູ​ແກຣນ​ໃນ​ການ​ລະດົມ​ກຳລັງ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່; ແລະສຸດທ້າຍ, ເພື່ອຕັດເສັ້ນທາງການສະຫນອງການທະຫານຂອງ NATO.

ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ຊອກ​ຫາ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ຮອບ​ດ້ານ​ເພື່ອ​ຕັດ “ເສັ້ນ​ເລືອດ” ຂອງ​ຢູ​ແກຼນ. ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍດ້ານຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນການໃຊ້ Gerans (Geranium) ໂຈມຕີ UAVs ເພື່ອໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍຂອງສັດຕູໃນ "ເຂດສີຂີ້ເຖົ່າ", ໃນແຖວຫນ້າແລະໃນດ້ານຫລັງ.

Gerans UAV ກໍາລັງຖືກດັດແປງເພື່ອທົດແທນລູກສອນໄຟໂຈມຕີພື້ນດິນ Vikhr-1 ຫຼື AS-13/18 Kingbolt, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນກໍລະນີພິເສດໃນແຖວຫນ້າຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ດ້ວຍ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຂອງ​ຜູ້​ສະ​ໜອງ​ອາ​ໄຫຼ່, ການ​ຜະ​ລິດ UAVs Geran-2/3 ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ໄວ​ໃນ​ພາກ​ຮຽນ​ spring ແລະ summer ຂອງ 2025.

ຫົວໜ້າສະຖານີລົດໄຟ Lozova ໃນແຂວງ Kharkiv ລາຍງານວ່າ ທະຫານຣັດເຊຍ ເຮືອບິນ Geran-3 ໂຈມຕີໄລຍະໄກ ໄດ້ໄລ່ຕາມຫຼັງ ແລະ ໂຈມຕີລົດໄຟຢູເຄຣນ ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼາຍຄັ້ງ.

ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາລັດເຊຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຍົກລະດັບ Gerans UAV, ເຊິ່ງຈະປະສົມປະສານຄວາມສາມາດໃນການໂຈມຕີໂດຍນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມໂດຍກົງຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະເສົາອາກາດຂອງ Gerans UAV ກັບທິດທາງ beam, ເພື່ອຕ້ານການຕ້ານການເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການປັບປຸງດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Gerans UAV ໂຈມຕີເປົ້າຫມາຍມືຖືເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃນເຂດໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຫນ້າ, ຄ້າຍຄືກັນກັບລູກສອນໄຟນໍາທາງ Vikhr-1 ຫຼື AS-13/18 Kingbolt, ແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ. (ແຫຼ່ງຮູບ: ການທົບທວນທາງທະຫານ, Sina, Kyiv Post).

Sina ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງ

ລິ້ງໂພສຕົ້ນສະບັບ ສຳເນົາລິ້ງ

https://k.sina.cn/article_6226991738_173285a7a020010hxi.html?from=mil

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html