ຣັດເຊຍໃຊ້ເງິນເກືອບ 25 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອພັດທະນາເສັ້ນທາງທະເລພາກເໜືອ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບການພັດທະນາ NSR, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mishustin ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງທະເລນີ້ໃນການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມໃຫ້ບັນດາເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປະເທດ.

ລັດເຊຍໃຊ້ງົບປະມານເກືອບ 25 ຕື້ USD ເພື່ອພັດທະນາເສັ້ນທາງທະເລພາກເໜືອ - 1 — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລັດເຊຍ Mikhail Mishustin. (ພາບ: Reuters)

ກອງປະຊຸມໄດ້ສຸມໃສ່ການປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຜນພັດທະນາ NSR ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນເດືອນສິງຫາ 2022 ເຊິ່ງລວມມີການກໍ່ສ້າງເຮືອຂ້າມນ້ຳກ້ອນໃໝ່ 50 ລຳ ແລະ ເຮືອຕ້ານນ້ຳກ້ອນ, ພ້ອມທັງການສ້າງຕັ້ງທ່າເຮືອ, ສະຖານີ, ສູນກູ້ໄພສຸກເສີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍດາວທຽມວົງໂຄຈອນ ເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mishustin, ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການສັງລວມນີ້, ຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນປະມານ 2.000 ຕື້ rubles ໃນໄລຍະ 13 ປີຂ້າງໜ້າ. ປະມານ 30% ຂອງຈໍານວນນີ້, ເທົ່າກັບ 600 ຕື້ຮູເບີນ (ປະມານ 7,37 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ຈະຖືກນໍາມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ.

ທ່ານເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງລວມທັງທ່າກຳປັ່ນໃໝ່, ສະຖານີເຕັກນິກແລະສຸກເສີນ, ລະບົບຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະນ້ຳກ້ອນ, ແລະລະບົບຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ກວມທົ່ວເຂດ NSR.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Mishustin ກ່າວວ່າ ລັດຖະບານ ຈະສົ່ງດາວທຽມອຸຕຸນິຍົມ 5 ດວງໃນປີນີ້, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມ ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຕະຫຼອດໂມງໃນທຸກເສັ້ນທາງໃນອາກຕິກ.

ຕາມຂ່າວສານ Sputnik ຂອງລັດເຊຍ, NSR ແລ່ນລຽບຕາມຊາຍຝັ່ງພາກເຫນືອຂອງລັດເຊຍ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 5.600 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າເຮືອເອີຣົບແລະຕາເວັນອອກໄກຂອງລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປາກນ້ໍາໃນ Siberia ເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຈາກອາຊີໄປຍັງເອີລົບ ແລະ ຍັງແມ່ນໂຄງການ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຂອງລັດເຊຍຢູ່ພາກພື້ນອາກຕິກ ແລະ ຕາເວັນອອກໄກ.

ໃນດຳລັດທີ່ອອກໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2018, ທ່ານປະທານາທິບໍດີລັດເຊຍ Vladimir Putin ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮອດປີ 2024, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ລຽບຕາມ NSR ຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງ NSR ຍັງຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນຂອງລັດເຊຍເພື່ອທົດແທນຄອງ Suez.

(ທີ່ມາ: BNews)

ເປັນປະໂຫຍດ
ອາລົມ
ສ້າງສັນ
ເປັນເອກະລັກ

ທີ່ມາ