ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສະພາຕີລາຄາໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 4 ຕື້ USD ໃຫ້ Can Gio.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງ Can Gio ມີຄວາມຍາວປະມານ 48,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 4,09 ຕື້ USD, ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed.

VTC News•15/10/2025

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຕົກລົງສ້າງຕັ້ງສະພາຕີລາຄາບັນດາເອກະສານ, ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ອະນຸມັດບັນດານັກລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Can Gio ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed.

ຕາມການຕົກລົງລົງນາມຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ Bui Xuan Cuong, ສະພາຕີລາຄາມີ 18 ທ່ານ, ມີຫົວໜ້າກົມການເງິນ ຫງວຽນກົງວິງ ເປັນປະທານສະພາ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ເມືອງ Can Gio ຈະເລີ່ມຈາກເຂດ 7 (ເກົ່າ) ແລ່ນຂະໜາດກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ຫັນສູ່ຖະໜົນ Rung Sac ຫາ Can Gio. (ພາບ: Luong Y)

ສະພາປະເມີນຜົນມີໜ້າທີ່ໃນການຈັດຕັ້ງການປະເມີນຜົນເອກະສານຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ; ອະນຸມັດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກວາງຈີ້ ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ຕາມລະບຽບການ, ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.

ມະຕິຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບປະກອບຄຳເຫັນຢ່າງທັນການ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເນື້ອໃນການປະເມີນຜົນໃນຂົງເຂດພິເສດແລະຂະແຫນງການທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍອົງການແລະຫນ່ວຍງານ. ຕ້ອງມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບການປະຕິບັດໂຄງການໃນຂອບເຂດໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງເຂດສະຫງວນຊີວະນາໆພັນ Can Gio ແລະແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າປ້ອງກັນໃນຂອບເຂດໂຄງການ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮັບຜິດຊອບໃຫ້ຄຳເຫັນ ແລະ ຕີລາຄາຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດໝາຍ, ຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການ; ກວດກາຄືນບັນດາປັດໄຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ປະສິດທິຜົນຕາມລະບຽບການສະເພາະ.

ນອກນັ້ນ, ກົມກອງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ວຽກງານຄົມມະນາຄົມ, ວຽກງານໂຍທາທິການ, ອຸດສາຫະກຳເບົາ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ; ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ລົງທຶນ ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການກ່ຽວກັບອັດຕາການລົງທຶນຕໍ່ເນື້ອທີ່ດິນຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

Can Gio ແມ່ນເຂດທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ຕົວເມືອງຖືກບຸກເຂົ້າໄປໃນທະເລເກືອບ 3.000 ເຮັກຕາ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. (ພາບ: Luong Y)

ນອກນີ້, ກົມກໍ່ສ້າງຍັງຮັບຜິດຊອບກວດກາຄືນຄວາມເໝາະສົມດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ຂະໜາດ, ຄວາມສາມາດ, ການອອກແບບເຕັກນິກ; ປະສິດທິພາບ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງໂຄງການຕໍ່ກັບການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ ຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຕີລາຄາຄວາມເໝາະສົມຂອງໂຄງການກັບສະຖານະການປະຈຸບັນ ແລະ ແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງພາກພື້ນ ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກົມການເງິນມີຄວາມຄິດເຫັນບົນພື້ນຖານກົດໝາຍໃນການປະເມີນໂຄງການ; ຄວາມຈໍາເປັນໃນການລົງທຶນ, ຈຸດປະສົງ, ຂະຫນາດ, ແລະໄລຍະເວລາການລົງທຶນ. ການຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລວມມີຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ທຶນຮອນ, ທຶນຮອນ; ບັນດາປັດໄຈຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງໂຄງການເຊັ່ນ: ການລົງທຶນທັງໝົດ, ຄວາມຄືບໜ້າໃນການປະຕິບັດ, ແລະ ຄວາມສາມາດລະດົມທຶນ.

ກົມການເງິນຍັງເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆຕາມລະບຽບການ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ກວາງຈີ້ ໄດ້ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ຈະລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 102.370 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 4,09 ຕື້ USD).

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ Can Gio ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນແກນຈະລາຈອນຍຸດທະສາດ, ຮັບໃຊ້ທັງການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງ Can Gio ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ ການທ່ອງທ່ຽວ , ການບໍລິການ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເວລາການເດີນທາງຈາກເຂດພູມາຍຮຸງໄປຮອດເມືອງກາວໂຈ່ວຈະສັ້ນລົງປະມານ 16 ນາທີ.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບ Can Gio ມີຄວາມຍາວປະມານ 48,7 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ໄປລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ, ຜ່ານຂົວ ຣາຊດ່າ ໄປນະຄອນ ຮ່າເບ. ຫຼັງຈາກຂ້າມແມ່ນ້ຳ Soai Rap, ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະແລ່ນຂະໜາດກັບທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh, ຈາກນັ້ນລ້ຽວໄປສູ່ຖະໜົນ Rung Sac ໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍຂອງ Can Gio.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ມີ 2 ສະຖານີ; ສະຖານີທຳອິດຢູ່ຕາແສງ ເຕີນຝູ (ເຂດ 7 ເກົ່າ) ແລະ ສະຖານີສຸດທ້າຍຢູ່ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຄາດວ່າຈະມີ 2 ສະຖານີຢູ່ເຂດ ບິ່ງທ້ວນ (ເຂດ 7 ເກົ່າ, ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ເຕີນທວານ) ແລະ ຕາແສງ ລອງຮ່ວາ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ).

ກວາງຮຸຍ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html