'ຄວາມໂສກເສົ້າ' ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່: ລົດຟຸ່ມເຟືອຍລາຍງານການສູນເສຍ 'ນາຍຈ້າງ', ບາງບ່ອນມີຜົນກໍາໄລທາງລົບ 11 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູການລາຍງານການເງິນຂອງໄຕມາດທີສາມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, Haxaco ແລະ Giai Phong Auto ທັງສອງໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງແຮງຈູງໃຈທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງ.

Báo Tuổi Trẻ•16/10/2025

Nỗi 'buồn' ngành ô tô: 'Trùm' xe sang báo lỗ, có nơi lợi nhuận âm 11 quý liên tiếp - Ảnh 1. — Haxaco ເປັນຜູ້ຈັດຈໍາໜ່າຍລົດຫລູຫລາຊັ້ນນຳ, ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ Mercedes-Benz ປະມານ 40% ຢູ່ຫວຽດນາມ - ຮູບພາບ: HAX

ເຈົ້າຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍລາຍງານການສູນເສຍ

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Service (Haxaco - HAX) ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິຫຼຸດລົງ 25% ມາເປັນ 1.150 ຕື້ດົ່ງ. ກໍາໄລລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ 66% ເປັນ 60 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບອັດຕາກຳໄລລວມພຽງ 5,2%.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນໄລຍະເວລາໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ 83%, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 6% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜົນກຳໄລອື່ນໆໄດ້ຫຼຸດລົງ 23%, ຫຼຸດລົງເປັນ 20 ຕື້ດົ່ງ.

ບັນດາການຜັນແປດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດບັນທຶກການສູນເສຍຫຼັງເສຍພາສີເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ, ກົງກັນຂ້າມກັບກຳໄລກ່ວາ 90 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນີ້ຍັງເປັນໄຕມາດທໍາອິດທີ່ບໍລິສັດໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບການສູນເສຍນັບແຕ່ໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2021.

ສະສົມໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, Haxaco ມີລາຍຮັບຫຼຸດລົງ 15% ຂຶ້ນເປັນ 3.137 ຕື້ດົ່ງ.

ການສູນເສຍໃນໄລຍະຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ກຳໄລສະສົມແຕ່ຕົ້ນປີມີພຽງ 1 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 99% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ປີນີ້, ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍລົດ Mercedes Benz ຫຼູຫຼາ ແລະ ລົດ MG ຍອດນິຍົມມີເປົ້າໝາຍມີກຳໄລກ່ອນເສຍພາສີ 260 ຕື້ດົ່ງ.

ດ້ວຍໝາກຜົນໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດ Haxaco ໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດພຽງ 6% ຂອງແຜນການ.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການທຸລະກິດທີ່ບໍ່ດີ, ຮຸ້ນ HAX ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 3 ເດືອນຜ່ານມາ. ປະຈຸບັນ, ຫຸ້ນ HAX ແມ່ນລາຄາ 11.050 ດົ່ງ/ຫຸ້ນ, ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 27% ໃນໄຕມາດຜ່ານມາ.

Haxaco ກ່າວວ່າພາກສ່ວນລົດຫລູຫລາໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2025 ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທ່າອ່ຽງຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂຂອງນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການເງິນສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ຖືກສົ່ງເສີມ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ອີງຕາມການ Haxaco, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໄດ້ບັນທຶກການເຫນັງຕີງຫຼາຍ, ມີໂຄງການຫຼຸດລາຄາທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, ແຕ່ຍັງແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ.

ຢູ່ Haxaco, ການແຈກຢາຍລົດ Mercedes-Benz ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານບໍລິສັດແມ່, ໃນຂະນະທີ່ການແບ່ງສ່ວນລົດ MG ແມ່ນຈັດການໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍ.

ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ຮຸ້ນ HAX ຂອງ Haxaco ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 10% ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ມາຢູ່ທີ່ລາຄາ 11,050 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ບໍລິສັດ Giai Phong Auto ລາຍງານການສູນເສຍ 11 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ.

ກປ.ອອນໄລ - ບໍລິສັດ ຈີຈີ້ພົງ ອັດຕະປື (GGG) ກໍ່ປະກາດບົດລາຍງານການເງິນປະຈໍາໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025, ບັນທຶກການສູນເສຍອີກໄຕມາດໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດມູນຄ່າເສຍຫາຍສະສົມມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ ບັນລຸເກືອບ 357 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນໄຕມາດນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິເກືອບ 52 ຕື້ດົ່ງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍທີ່ບໍ່ມີລາຍຮັບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງຫັກຕົ້ນທຶນຂາຍແລ້ວ, ຍອດກຳໄລບັນລຸພຽງ 983 ລ້ານດົ່ງ, ບໍ່ພຽງພໍກັບຕົ້ນທຶນດ້ານການເງິນ, ການຂາຍ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດ.

ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍຫຼັງເສຍພາສີເກືອບ 2 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີ 11 ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2023.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ, ບໍລິສັດ ຈີ່ເຟືອງ Auto ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼັງເສຍພາສີເກືອບ 11 ຕື້ດົ່ງ. ຍອດຊັບສິນມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາບັນລຸ 49 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 45% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ. ເປັນໜ້າສັງເກດ, ຍອດມູນຄ່າສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວເຖິງ 28 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,3 ເທົ່າໃນຕົ້ນປີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜີ້ສິນທັງໝົດຂອງບໍລິສັດຍັງຄົງສູງ, ເກືອບ 111 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ. ຍອດເງິນກູ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກໜ້ອຍ 3%, ເປັນກວ່າ 54 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນເງິນກູ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເງິນກູ້ສ່ວນຕົວ, ໃນຂະນະທີ່ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານກວມເກືອບ 7 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ຮຸ້ນ GGG ຂອງ Giai Phong Auto ເກືອບບໍ່ມີການເຮັດທຸລະກໍາແຕ່ວັນທີ 13 ຫາ 15 ຕຸລາ, ຢູ່ທີ່ 4.200 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ, ພາຍຫຼັງຫຼຸດລົງຈາກ 4.800 ດົ່ງມາເປັນ 4.100 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ ໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ.

ລິນຫງວຽດ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/noi-buon-nganh-o-to-trum-xe-sang-bao-lo-co-noi-loi-nhuan-am-11-quy-lien-tiep-20251015171924363.htm