ຂະແຫນງຂົນສົ່ງເສີມຂະຫຍາຍຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິຜົນ”.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຄົນໃໝ່ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຢືນຢັນວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດວຽກງານຕາມຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ” ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam.

ສອງປີຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ທີ່ສຳນັກງານກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມມອບໝາຍໜ້າທີ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Ngành GTVT phát huy tinh thần — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລະ ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໄດ້ລົງນາມໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ (ຮູບພາບ: Ta Hai).

ຊົມເຊີຍທ່ານລັດຖະມົນຕີຄົນໃໝ່ Tran Hong Minh, ທ່ານລັດຖະມົນ ຕີກະຊວງການເງິນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ກໍ່ສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ: ເຖິງວ່າຈະບໍ່ໄດ້ຢູ່ກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມາດົນນານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍດ້ານກັບການນໍາ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ຫວນຄືນເວລາກວ່າ 2 ປີກ່ອນ, ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນມື້ທຳອິດຢູ່ກະຊວງ, ວຽກງານຍັງສັບສົນຄື: ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ໄລຍະທີ 1 ບັນລຸໄດ້ພຽງ 50% ຂອງປະລິມານ. ຫຼາຍໂຄງການມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍຄວາມຄືບຫນ້າແລະຕິດຢູ່ກັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມເປັນເອກະພາບ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ມານະພະຍາຍາມນຳເສັ້ນທາງດ່ວນກວ່າ 800 ກິໂລແມັດເຂົ້າສູ່ເສັ້ນໄຊ. ເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ ຍັງສືບຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ໄລຍະທີ 1 ມາຮອດຈຸດຈົບ, ໂຄງການໄລຍະ 2 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 12 ໂຄງການ ອົງປະກອບ.

ວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຂະແໜງກວດກາໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຂາດເຂີນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເທື່ອລະກ້າວ; ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ໄດ້ຍົກເລີກບັນດາສິ່ງກີດຂວາງຂອງບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ.

“ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງຂອງພະນັກງານ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານຂອງບັນດາອົງການຢູ່ພາຍໃຕ້ກະຊວງ, ຮູບພາບຫ້ອງການຍາມກາງຄືນຍາມໃດກໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງດຸໝັ່ນຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການຂອງໂຄງການໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພວກເຮົາເຫັນຮູບພາບຂອງວິສະວະກອນແລະຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງອິດເມື່ອຍ, ບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ຜ່ານແດດແລະຝົນ. ຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ພາກພູມໃຈທີ່ສຸດ,” ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການເຈລະຈາໄດ້ແບ່ງປັນ.

ໂດຍຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າ ວຽກງານຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງຍັງມີຫຼາຍ, ເປົ້າໝາຍດ່ວນແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກິໂລແມັດ ພາຍໃນປີ 2025; ກະກຽມລົງທຶນເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ 3 ເສັ້ນ; ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາແຫ່ງຊາດດ້ວຍອັດຕາສູງ, ມີຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດ, ພິເສດແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບຈາກກຳລັງປະກອບອາວຸດທີ່ມີຄວາມຕັດສິນໃຈ ແລະ ແຈ່ມແຈ້ງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຄົນໃໝ່ Tran Hong Minh ຈະສົມທົບກັບການນຳທົ່ວປວງຊົນ, ຄະນະບໍລິຫານງານ, ພະນັກງານ, ພາ ລະ ກອນຂອງທຸກຂະແໜງການ. ແລະປະຊາຊົນ.

ຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ອາຊີບກໍ່ສ້າງ

ຂອບໃຈ ແລະ ຊົມເຊີຍທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົນໃໝ່ ທ່ານ Tran Hong Minh ໄດ້ຫວນຄືນເຫດການໃນເວລາ 15:25 ໂມງ. ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້, ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນດ້ານການລົງທຶນ, ເຊິ່ງເປັນການຮັບຮອງເອົາໂຄງການພື້ນຖານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂດຍເປັນກຽດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ແກ່ວຽກງານໃໝ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ຢືນຢັນວ່າ, ສືບຕໍ່ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະເຊີດຊູຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ” ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam.

“ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໂຮງຮຽນ, ສືບຕໍ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງຫຼາຍດ້ານໃນດ້ານການທະຫານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ, ທຸກໆບາດກ້າວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຄວາມຮັກແພງຈາກບັນດາສະຫາຍ, ເພື່ອນຮ່ວມທີມ, ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານ.

ໃນໄລຍະດຳລົງຊີວິດເປັນວິສະວະກອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍກົງໃນການຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນນັບພັນໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງເຈື່ອງເຊີນ, ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຊາຍແດນ, ໂຄງການຢູ່ເກາະໃຫຍ່. ຈົນຂ້ອຍກັບມາບ້ານກາບບັງ - ສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອຍຄິດເຖິງບ້ານເກີດແຫ່ງທີສອງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍເຊົາຕິດອາຊີບກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍໄດ້ກັບມາໃຊ້ "ຊີມັງຊີມັງ", ຂົວແລະທາງ, ໄປຫາທົ່ງນາທີ່ຂ້ອຍຕິດຢູ່ມາດົນນານ. ຄວາມສຸກແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນຖານະຕຳແໜ່ງໃໝ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຈະສົມທົບກັບການນຳ, ຄະນະບໍລິຫານງານກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາຂະແໜງການທັງໝົດເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳນັບມື້ນັບໝັ້ນຄົງເຂັ້ມແຂງ”.

ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍ

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານ ຫວູແທ່ງຈູງ, ຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2024 ໄດ້ກຳນົດເປັນປີ “ເລັ່ງລັດ” ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ, ມີບາງໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ. 6 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາ.

ກະຊວງໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການສອງພາກສ່ວນສຸດທ້າຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 1, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ; ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງສອງໂຄງການສຸດທ້າຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຈາກເໜືອຫາໃຕ້ ຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ກ່ຽວກັບການກະກຽມການລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງ ເພື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ນີ້ (30 ພະຈິກ 2024).

11 ເດືອນຜ່ານມາ, ວຽກງານພັດທະນາສະຖາບັນໄດ້ບັນທຶກຜົນດີຫຼາຍຢ່າງ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ເອກະສານກົດໝາຍກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມສະຫງົບປອດໄພຈະລາຈອນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ ໂດຍສຸມໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານກໍ່ສ້າງສະຖາບັນໃຫ້ສົມບູນແບບ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການແບ່ງແຍກ ແລະ ມອບອຳນາດຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອດຳເນີນການລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ.

“ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສືບຕໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີລະດັບການເບີກຈ່າຍສະເລ່ຍສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດ.

ຄາດວ່າຮອດເດືອນພະຈິກ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະເບີກຈ່າຍປະມານ 52.433 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 73% ຂອງແຜນການ, ແມ່ນສູງກວ່າອັດຕາການເບີກຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງທົ່ວປະເທດ. ທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກະຊວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ບັນລຸກວ່າ 95% ແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃນທ້າຍປີງົບປະມານ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-nganh-gtvt-phat-huy-tinh-than-hieu-nang-hieu-luc-hieu-qua-192241130185530585.htm