ແຂວງເຫງະອານ: ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 1.900 ຄົວເຮືອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ພວມຊີ້ນຳກວດກາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເຂດຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້ ໂດຍໄວ. ຕາມການລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ທົ່ວແຂວງຄາດວ່າຈະມີ 2.100 ກວ່າຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ 1.942 ຄອບຄົວຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ ເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດນີ້.

Báo Nghệ An•06/07/2025

ຫຼາຍກວ່າ 1,900 ຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 172/2024/QH15 ເພື່ອລົງທຶນ. ທາງລົດໄຟມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.541 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ເງ້ອານ ມີຄວາມຍາວ 85,5 ກິໂລແມັດ.

ອີງຕາມການກວດກາຄືນຫລ້າສຸດຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ທົ່ວແຂວງມີປະມານ 38 ບ້ານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍນີ້, ໃນນັ້ນມີທັງໝົດ 2.150 ຄົວເຮືອນມີດິນທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ໃນຂອບເຂດໂຄງການ; ໃນນັ້ນ, 1.942 ຄອບຄົວຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ.

ຜົມ 3 — ເສັ້ນທາງສີເຫຼືອງສະແດງໃຫ້ເຫັນພາກສ່ວນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານຕາແສງ ຮຸ່ງຫງວຽນ. ພາບ: ເຈິ່ນເຈົາ

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ຢ່າງຮີບດ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ແຂວງ ເງ້ອານ ມີແຜນຈະກໍ່ສ້າງ 30 ເຂດຍົກຍ້າຍ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 102 ກວ່າເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 1.450 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ, ໄດ້ສະເໜີ 3 ເຂດທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ໄວ, ລວມມີ:

ຕາແສງ ຮ່ວາງມາຍ (ຕາແສງ ກວ໋າງວິງ ເກົ່າ): ເນື້ອທີ່ 8 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະຮັບເອົາ 200 ຄອບຄົວ, ຍອດມູນຄ່າປະມານ 100 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາແສງ ເຕີນເຈົາ (ໝູ່ບ້ານເຟືອງຕ໋ຽນ, ຕາແສງ ດ້ຽນລົກເກົ່າ): ເນື້ອທີ່ 1,5 ເຮັກຕາ, ຍົກຍ້າຍ 30 ຄອບຄົວ, ມູນຄ່າປະມານ 18 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາແສງ ຮຸ່ງຫງວຽນນາມ: ເນື້ອທີ່ 5 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະມີ 145 ຄອບຄົວ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ.

3 ສະຖານທີ່ນີ້ ຖືກປະເມີນວ່າມີກອງທຶນທີ່ດິນສະອາດ, ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະດວກ, ມີບັນຫາໜ້ອຍກ່ຽວກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໄວໃນໄລຍະທຳອິດຂອງໂຄງການ.

ທິດທາງການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD

ນະຄອນ Nghe An ຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການສວຍໃຊ້ກາລະໂອກາດຈາກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອສ້າງໂຄງປະກອບຕົວເມືອງຄືນໃໝ່. ສະເພາະເຂດສະຖານີວິງ - ເຂດຢຸດຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້ ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງ TOD. (TOD ເປັນຕົວແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງໂດຍສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ, ຫ້ອງການ ... ອ້ອມຂ້າງສູນກາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຖານີລົດເມ, ສະຖານີລົດເມດ່ວນ (BRT) , ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ... )

ຜົມສູງ 4 — ພະນັກງານພະແນກກໍ່ສ້າງລົງຂໍ້ມູນ ແລະ ກຳນົດທິດທາງເສັ້ນທາງຕາມແຜນທີ່ໃໝ່ຢູ່ແຂວງເຫງະອານ. ຮູບພາບ: XH

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເຂດ TOD ອ້ອມຂ້າງສະຖານີວິງມີເນື້ອທີ່ປະມານ 44 ເຮັກຕາ, ຈະເປັນຈຸດຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ມີເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B, ທາງຜ່ານເມືອງວິງ ແລະ ເສັ້ນທາງ 72 ແມັດ ວີງ-ແກ້ງໂລ. ນີ້ຈະແມ່ນຕົວເມືອງຮູບແບບໃໝ່, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການບໍລິການ - ການເງິນ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາພາກກາງແຂວງ Nghe An ໃນອະນາຄົດ.

ບົນພື້ນຖານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງ, ກົມກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຄື່ອນໄຫວບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນກ່ອນ, ຈາກນັ້ນ ສືບຕໍ່ປັບປຸງການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ຈັດສັນທຶນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນໂດຍໄວ ຫຼື ແນະນຳໃຫ້ສູນກາງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນການປະຕິບັດ ແລະ ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍໄວ.

ຕາມການສຳຫຼວດຂອງກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງເງ້ອານຈະຜ່ານຫຼາຍຕາແສງຄື: ຮ່ວາງມາຍ, ກວາງວັນ, ກວາງເຊີນ, ກຸ້ຍລູ້, ຮຸງເຈົາ, ດຶກຈ່າວ, ກວາງໂຈ່ວ, ມິນເຈົາ, ດ້ຽນໂຈ່ວ, ເຕີນເຈົາ, ດົ່ງແທ່ງ, ແທງລຽມ, ຮືງເຫີງ, ເຫ້ວ. Thanh.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໂຄງການຍັງໄດ້ຮັບການກວດກາຄືນ ແລະ ດັດສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ປັບປຸງການວາງແຜນກຳນົດເຂດອ້ອມຂ້າງ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງທົ່ວແຂວງ.

ເຂດທີ່ວາງແຜນຈະຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຢູ່ຕາແສງ ຮຸ່ງ ຫງວຽນນາມ. ຮູບພາບ: XH

ການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນທີ່ເໝາະສົມ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນສະໄໝ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການເພື່ອສະຖຽນລະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນບາດກ້າວອັນຈຳເປັນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່ຕາມທິດຍືນຍົງ, ຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nghe-an-du-kien-hon-1-900-ho-dan-duoc-bo-tri-tai-dinh-cu-khi-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10301664.html