ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ລັດ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ການ​ຜະລິດ, ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ 5 ປີ (ໄລຍະ 2021-2025) ຂອງ ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ ຫວຽດນາມ (VNR).

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້, ຂະ​ແໜງ​ການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທັງ​ໝົດ​ຕ້ອງ​ບັນລຸ​ລາຍ​ຮັບ 39.544 ຕື້​ດົ່ງ, ດ້ວຍ​ກຳ​ໄລ​ກ່ອນ​ເສຍ​ອາກອນ​ລວມ​ແມ່ນ 866,6 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໄລຍະ 2021-2022 ຈະ​ຕິດ​ລົບ 1.193 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄລຍະ 2023-2025 ຈະ​ຫຼຸດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ 322 ຕື້​ດົ່ງ.

ບໍລິສັດ​ແມ່ -VNR , ​ໄລຍະ​ນີ້​ຕ້ອງ​ບັນລຸ​ລາຍ​ຮັບ 26.190 ຕື້​ດົ່ງ, ລວມຍອດ​ກຳ​ໄລ​ກ່ອນ​ເສຍ​ພາສີ​ຕິດ​ລົບ 1.237 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໄລຍະ 2021-2022 ​ແມ່ນ​ຕິດ​ລົບ 1.250 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄລຍະ 2023-2025 ຕ້ອງ​ຫຼຸດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ 13 ຕື້​ດົ່ງ.

vn railway.jpeg
ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທຶນ​ລັດ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຫາ​ກໍ່​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ການ​ຜະລິດ, ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ ​ແລະ ການ​ລົງທຶນ 5 ປີ (2021-2025) ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ.

​ໃນ​ໄລຍະ 2021-2025, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ໄລຍະ 2021-2025 ຂອງ​ກຸ່ມ A ​ແລະ B ຂອງ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ 2.590 ຕື້​ດົ່ງ.

​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ນະຄອນຫຼວງ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຢູ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້ VNR ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ຜູ້​ໂດຍສານ ​ເພື່ອ​ດັດ​ປັບ​ອົງປະກອບ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ ​ແລະ ປະສິດທິ​ຜົນ​ທຸລະ​ກິດ. ຕິດຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ເພື່ອ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ຕະຫຼາດ; ພັດທະນາລະບົບການຂາຍໃຫ້ກວ້າງຂວາງ, ສຸມໃສ່ເຂດຕົວເມືອງ, ຕົວເມືອງແລະຮູບແບບການຮ່ວມມືເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານຕ່າງປະເທດ.

ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຮັກສາແລະຄົ້ນຄ້ວານະໂຍບາຍຄ່າໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລວມທັງເວລາການຂົນສົ່ງສູງສຸດແລະ off-peak.

ນອກ​ນີ້, ອຸດສາຫະກຳ​ຕ້ອງ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາກົນ​ໄປ​ຍັງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຈີນ​ແລະ​ປະ​ເທດ​ທີ​ສາມ; ຮັກສາ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ປະລິມານ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຍັງ​ລັດ​ເຊຍ, ​ເອີ​ລົບ ​ແລະ ອື່ນໆ.

ຍູ້ແຮງວຽກງານຂົນສົ່ງ, ລົງທຶນປັບປຸງຄຸນນະພາບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຜ່ານການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຫັນການຈັດວາງຈຳໜ່າຍສິນຄ້າຈາກສາງ, ສະຖານີ ໄປສູ່ຕົວແທນ, ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ, ຮ້ານສະດວກຊື້… ເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ.

ສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ນຳໃຊ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຊຳນານເຕັກນິກຂັ້ນສູງ ເພື່ອຜະລິດຫົວຈັກ, ລົດຍົນ, ລົດໄຟ (DMU, EMU) ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກົນຈັກທາງລົດໄຟ.