ຊາວບ້ານຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍບໍ?

(NLĐO) - ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບາດິ່ງ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຮັບຜິດຊອບແກ້ໄຂ ແລະ ຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບາດິ່ງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ອອກແຈ້ງການເຖິງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບເຫດການຂີ້ຕົມໄຫຼລົງສູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຊອຍເລກທີ 7, ຖະໜົນຢາງວັນມິງ (ບ້ານກິມມາ, ເມືອງບາດິ່ງ) ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກທີ 3, ສ່ວນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ຂີ້ຕົມຍັງເຕັມຢູ່ຊອຍທີ 7, ຖະໜົນ ຢ່າງວັນມິງ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ກຸມພາ.

ອີງຕາມການປະກາດດັ່ງກ່າວ, ຕົວແທນຂອງກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍສາຍທີ 3 (ສ່ວນສະຖານີຍັນ - ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນປະກົດການຂອງສານເຕີມແຕ່ງເຈາະອຸໂມງລົ້ນຂຶ້ນສູ່ໜ້າດິນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດການທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຄາດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. "ສານເຕີມແຕ່ງເຈາະ (ເບນໂທໄນທ໌) ທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ເປັນພິດ, ສະນັ້ນປະຊາຊົນບໍ່ຄວນຕົກໃຈ ຫຼື ກັງວົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແກ້ໄຂສະຖານະການ ແລະ ຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ ຫຼື ຊັບສິນ," ການປະກາດດັ່ງກ່າວລະບຸ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບາດິ່ງ, ມີຫຼາຍກວ່າ 30 ຄົວເຮືອນອາໄສຢູ່ໃນຊອຍ 7, ຖະໜົນຢາງວັນມິງ. ກ່ອນເກີດເຫດການ, ມີ 15 ຄົວເຮືອນໄດ້ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຊົ່ວຄາວ, ແລະ 3 ຄົວເຮືອນ (ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການຂຸດອຸໂມງ) ໄດ້ມອບທີ່ດິນໃຫ້ນັກລົງທຶນ.

ຕໍ່ມາໃນມື້ດຽວກັນ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ (MRB) - ນັກລົງທຶນ - ໄດ້ກ່າວວ່າ ຫຼັງຈາກເຫດການເກີດຂຶ້ນ, ຄະນະກຳມະການໄດ້ສັ່ງໃຫ້ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມລົດດູດຂີ້ຕົມ 6 ຄັນ, ລົດເຮັດຄວາມສະອາດຖະໜົນ 2 ຄັນ, ແລະ ກຳມະກອນ 100 ຄົນ ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການຕາມຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນ. ນີ້ລວມທັງການກຳຈັດປູນເຈາະຢ່າງລະອຽດ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງບໍລິເວນທີ່ປູນຖືກສີດອອກ, ຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການ, ແລະ ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອສັງເກດການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການຕອບສະໜອງຢ່າງທັນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປະກາດຂອງ MRB ຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເຈາະອຸໂມງລະເບີດຢູ່ເທິງໜ້າຖະໜົນແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຖະໜົນ ແລະ ບໍ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ.

MRB ຍັງລະບຸວ່າ ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງເລກທີ 1 ຍັງໃຊ້ງານຢູ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງເຈາະອຸໂມງເລກທີ 1 ໄດ້ຂຸດຄົ້ນໄດ້ 1.2 ກິໂລແມັດ ແລະ ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍ 10-12 ແມັດຕໍ່ມື້.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຄົນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ ຫງວຽນລາວດົ່ງ , ເວລາປະມານ 15:00 ໂມງຂອງວັນທີ 20 ກຸມພາ, ປະຊາຊົນຢູ່ຊອຍ 7, ຖະໜົນຢາງວັນມິງ, ໄດ້ຄົ້ນພົບຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄຫຼອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່. ປະຈຸບັນ, ບໍລິເວນນີ້ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງສຳລັບສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງສາຍທີ 3, ສ່ວນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່ຽວກັບສາເຫດ, MRB ລະບຸວ່າມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນມີບໍ່ນ້ຳໃຕ້ດິນເກົ່າ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ສານເຕີມແຕ່ງເຈາະຊຶມລົງສູ່ໜ້າດິນ (ບໍ່ນ້ຳ ແລະ ທໍ່ເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ).

ອີງຕາມຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂຸດອຸໂມງ, ທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດໂຄງສ້າງຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງກຳມະສິດຂອງໂຄງສ້າງຕ່າງໆໃນໄລຍະເວລາ, ຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງບໍ່ໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ບໍ່ນ້ຳ, ຂຸມເຈາະທີ່ເປັນຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ຫຼື ຂຸມເຈາະສຳຫຼວດທາງທໍລະນີວິທະຍາຈາກໂຄງການກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຖົມ. ໃນລະຫວ່າງການເຈາະ, ສານເຕີມແຕ່ງການເຈາະອຸໂມງໄດ້ຖືກສີດດ້ວຍຄວາມດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ດິນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ທາງໜ້າໜ້າຂຸດ. ເມື່ອພົບກັບຊ່ອງຫວ່າງເຊັ່ນ: ບໍ່ນ້ຳ ຫຼື ຂຸມເຈາະ, ສານເຕີມແຕ່ງການເຈາະອຸໂມງຈະຊຶມຂຶ້ນສູ່ໜ້າດິນຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້.

ອີງຕາມ MRB, ປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງທັນທີຫຼັງຈາກ TBM ເຈາະຜ່ານ ແລະ ຕິດຕັ້ງຊັ້ນໃນອຸໂມງ. ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ພົບເລື້ອຍໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການອຸໂມງໃນຕົວເມືອງ.

ນັກລົງທຶນຢືນຢັນວ່າປະກົດການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງອາຄານ ແລະ ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄົນ ຫຼື ຊັບສິນ. MRB ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະເມີນສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການດ້ານວິຊາການເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດ.

ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍສາຍທີ 3, ສ່ວນສະຖານີເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ, ຍາວ 12.5 ກິໂລແມັດ ແລະ ປະກອບມີສະຖານີສູງ 8 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີໃຕ້ດິນ 4 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ສ່ວນສະຖານີສູງເຍີນ - ເກົາໂຢຍ ຍາວ 8.5 ກິໂລແມັດ (ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ), ແລະ ສ່ວນລົດໄຟໃຕ້ດິນສະຖານີເກົາໂຢຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ຍາວ 4 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2009, ໂດຍມີກຳນົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2015, ແຕ່ໄດ້ມີການເລື່ອນເວລາຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະ ປະຈຸບັນຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm