ຮີບດ່ວນຮັບສະໝັກທີ່ປຶກສາ.
ວັນທີ 28 ເມສາ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມຢາຕຸກ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟອື່ນໆ.
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງບັນດາກະຊວງ, ກົມ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ປະກອບສ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕໍ່ເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ຕາມພາລະບົດບາດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການລົງທຶນ, ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ໂດຍບໍ່ຫຼົບຫຼີກ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ມີໜ້າທີ່ສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ສະເໜີການແກ້ໄຂ, ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງຂອບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການທາງລົດໄຟ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຕົວຈິງຂອງຫວຽດນາມ.
ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄວນຮີບດ່ວນທົບທວນ, ພັດທະນາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບົບມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ (ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ) ທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງຫວຽດນາມ ແຕ່ຍັງໃກ້ຄຽງກັບການປະຕິບັດສາກົນເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ສອດຄ່ອງ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງເລັ່ງດຳເນີນການຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຳລັບໂຄງການໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີນີ້. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງກຳລັງພັດທະນາແຜນການຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້.
ແຈ້ງການລະບຸວ່າ "ການຄັດເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານໂອນເຕັກໂນໂລຊີຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງກັບເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນຂອງການໂອນເຕັກໂນໂລຊີໄປຍັງຫວຽດນາມ".
ຕ້ອງມີມາດຕະການຮີບດ່ວນເພື່ອກຳຈັດອຸປະສັກຕໍ່ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງກວດກາ ແລະ ປະເມີນເນື້ອໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີຂອງທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງໂຄງການ, ວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສູນກາງເສດຖະກິດ, ແລະ ການປະສານສົມທົບຮູບແບບການຂົນສົ່ງ.
ໂດຍສັງເກດວ່າຄວາມກົດດັນໃນການປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຕາຍບໍ່ຄວນນໍາໄປສູ່ການລະເລີຍຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການ, ມາດຕະຖານ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງການ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນທຸກສະຖານະການຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງໂຄງການ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປັບປ່ຽນນະໂຍບາຍການລົງທຶນສໍາລັບໂຄງການ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕ້ອງເລັ່ງເຮັດສໍາເລັດເອກະສານ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ລັດຖະບານໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026, ແລະ ຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຈໍາສະພາແຫ່ງຊາດໃນເດືອນມິຖຸນາ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະສານງານກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເພື່ອກວດກາຄືນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໃນນັ້ນລວມມີການສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ການສະໜອງທຶນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ; ຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແລະ ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສະພາບການໃໝ່.
ສຳລັບໂຄງການໃໝ່, ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ພ້ອມກັບການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເໝາະສົມ, ແລະ ແຜນທີ່ການລົງທຶນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດ້ານງົບປະມານຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼີກລ່ຽງການລົງທຶນທີ່ກະແຈກກະຈາຍ.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງສອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ກຳນົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026 ແລະ ປີຕໍ່ໄປຂອງໄລຍະ 2026-2030 ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ນຳລັດຖະບານ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/khan-truong-trien-khai-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1839327.tpo
(0)