ເສັ້ນທາງແຂວງ 272 ຈາກຕາແສງ ຮວ່າບິ່ງ - ຕາແສງ ເຕີນລອງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1B ມີຄວາມຍາວບໍ່ຮອດ 10 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ປູຢາງມາແຕ່ປີ 2000. ພາຍຫຼັງປີ 2010, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຊຸດໂຊມຍ້ອນມີລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍເຂົ້າ-ອອກ ກວ໋າງເຊີນ, ເຕິນລອງ.
ທ່ານ ດັ້ງກວກໄຕ, ໝູ່ບ້ານລານກວາງ, ຕາແສງ ເຕີນລອງ ກ່າວວ່າ: ເກືອບ 10 ປີມານີ້, ທາງແຂວງ 272 ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະຊາຊົນເຮົາ. ມີແຕ່ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກຫີນເຂົ້າ-ອອກບໍ່ແຮ່ ແລ່ນໄດ້ທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ, ສ່ວນລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ຫຼືລົດບັນທຸກປົກກະຕິບໍ່ສາມາດສັນຈອນໄປມາໄດ້ ເພາະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ. ແມ້ແຕ່ຂີ່ລົດຈັກກໍ່ຍາກຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ການແລກປ່ຽນສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຫຼຸດລາຄາ; ການພາລູກ ແລະ ຫລານໄປໂຮງຮຽນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເວລາຝົນຕົກ ເສັ້ນທາງກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ ແລະ ຂຸມນ້ຳ, ເມື່ອມີແສງແດດ ຂີ້ຝຸ່ນກໍ່ໜາແໜ້ນຄືທ້ອງຟ້າ.
ເພື່ອກວດສອບສະພາບການຈະລາຈອນຕົວຈິງຢູ່ຖະໜົນ 272 ແຂວງ, ນັກຂ່າວໄດ້ເລືອກເຟັ້ນເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງໝູ່ບ້ານ ຝູຮັ່ງ ແລະ ໝູ່ບ້ານ ເຕີນໂດ, ຕາແສງ ຮ່ວາບິ່ງ. ສະເພາະແຕ່ເວລາ 8:15-9:30 ໂມງ (ວັນທີ 14 ສິງຫາ) ໄດ້ມີລົດບັນທຸກຈາກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ 5 ໂຕນ ໄປຫາລົດໄຖນາ 4 ຕີນ 60 ກວ່າຄັນ ກັບຄືນໄປມາຫາດຫີນຢູ່ຕາແສງ ເຕີນລອງ ແລະ ຕາແສງ ກວາງເຊີນ. ສຳລັບຜູ້ຄົນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໂອໂຕລະຫວ່າງຕາແສງ ຮ່ວາບິ່ງ ແລະ ຕາແສງລອງ ແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ບໍ່ມີທາງຄົມມະນາຄົມອື່ນ.
ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິຮ່ວາ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂາຍເຄື່ອງກະເສດມາເປັນເວລາ 30 ປີຢູ່ໝູ່ບ້ານ ຟູ່ຮິກ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ນັບແຕ່ປີ 2000, ຕະຫຼາດຮ່ວາບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຕະຫລາດໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ເມືອງ ດົ່ງຮິ໋ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ດຶງດູດປະຊາຊົນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ແລະ ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍຈາກທົ່ວປະເທດ (ທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ນອກແຂວງ ໄຕງວຽນ) ມາເຕົ້າໂຮມກັນຊື້-ຂາຍຊາ. ນັບແຕ່ປີ 2010 ເປັນຕົ້ນມາ, ຖະໜົນຫົນທາງເປັນການຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ, ຜູ້ຄົນມາຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນ, ພໍ່ຄ້າ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊາມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ຕະຫຼາດ ມິງແລບ ເພື່ອຊື້ - ຂາຍ, ເພາະການສັນຈອນໄປມາສະດວກສະບາຍ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ນາງ ຮ່ວາ ຊ່ຽວຊານສະເພາະດ້ານການຂາຍປຸ໋ຍ, ເຄື່ອງໃຊ້ກະສິກຳ, ອາຫານສັດ, ແຕ່ປະຈຸບັນ ສິນຄ້າຍັງຊ້າຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍ່ດີ ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຂອງປະຊາຊົນຖືກຈຳກັດ. ສະນັ້ນ, ຄອບຄົວຂອງນາງຕ້ອງນຳເຂົ້າສິນຄ້າອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕູ້ເຢັນ... ເພື່ອເປັນຈຳນວນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເພີ່ມລາຍຮັບ.
ທ່ານ ຮວ່າງຮົ່ງເຍີດ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮວ່າບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 272 ມີຄວາມເສື່ອມໂຊມມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີແລ້ວ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງແມ່ນເກີດຂຶ້ນມາປະມານ 6 ປີແລ້ວ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ 273 ຈາກຕາແສງຮ່ວາບິ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1b (ຮ່ວາທ້ວນ - ມິນລົກ - ຮ່ວາບິ່ງ) ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້. ໃນເວລານີ້, ເສັ້ນທາງ 272 ແຕ່ເຂດບໍ່ແຮ່ (ກວາງເຊີນ, ຕາແສງ) ຫາຖະໜົນ 273 ບໍ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດບັນທຸກຫຼາຍຮ້ອຍຄັນທີ່ບັນທຸກວັດຖຸສິ່ງຂອງທີ່ເດີນທາງໄປໃນແຕ່ລະມື້.
ເປັນເວລາຫຼາຍປີມານີ້ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ການນຳທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງທຸກຂັ້ນ ແລະ ຂະແໜງການໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນປັບປຸງເສັ້ນທາງຫຼວງ 272. ທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດປະກອບສ່ວນສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ແລະ ສະໜອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ຂັ້ນຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ, ແຕ່ປະສິດຕິຜົນຍັງບໍ່ທັນເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້ ເພາະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກລະດັບຊົ່ວຄາວພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ກໍກາຍເປັນບໍ່ເທົ່າໃດມື້.
ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ ດ່ານັ້ງເກື່ອງ, ທ່ານ ຫງວ໋ຽນຊວນຮຸຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົ່ງເຮ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເສື່ອມໂຊມຂອງເສັ້ນທາງ 272 ໄດ້ເກີດຂຶ້ນມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນມີແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນ. ທາງເມືອງໄດ້ລາຍງານບັນຫານີ້ຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄທງວຽນ ແລະ ໄດ້ພິຈາລະນາແຜນການລົງທຶນ, ແຕ່ຍ້ອນບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ບໍ່ຮູ້ວ່າໂຄງການຈະສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເວລາໃດ.
ຂະນະທີ່ລໍຖ້າການສະໜອງທຶນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກວິຊາສະເພາະ, ເມືອງຕ່າງໆທີ່ເສັ້ນທາງ 272 ຜ່ານທາງແຂວງ ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຂົນຂວາຍປະຊາຊົນບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.
ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/thai-nguyen-nguoi-dan-kho-vi-tuyen-duong-tinh-toan-ao-voi-ho-10290701.html
(0)