ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 109/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 29 ສິງຫາ 2024, ໂດຍກຳນົດອັດຕາຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນສຳລັບລົດຍົນ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງພ່ວງທີ່ລາກໂດຍລົດຍົນ ແລະ ຍານພາຫະນະປະເພດຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ.

ນະໂຍບາຍການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາສາມເດືອນ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2024 ຫາວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ວັນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງລັດຖະດຳລັດສະບັບນີ້ຈົນເຖິງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024, ຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນຈະເປັນ 50% ຂອງອັດຕາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລັດຖະດຳລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 10/2022/ND-CP ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022, ກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ; ມະຕິປະຈຸບັນຂອງສະພາປະຊາຊົນ ຫຼື ມະຕິປະຈຸບັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ເມືອງທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງກ່ຽວກັບອັດຕາຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ; ແລະ ເອກະສານດັດແກ້, ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃດໆ (ຖ້າມີ).

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອັດຕາຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຈະສືບຕໍ່ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນລັດຖະດຳລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 10/2022/ND-CP ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022, ກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ; ມະຕິປະຈຸບັນຂອງສະພາປະຊາຊົນ ຫຼື ມະຕິປະຈຸບັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ເມືອງທີ່ປົກຄອງໂດຍສູນກາງກ່ຽວກັບອັດຕາຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະທ້ອງຖິ່ນ; ແລະ ເອກະສານດັດແກ້, ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃດໆ (ຖ້າມີ).

ນີ້ແມ່ນປີທີສີ່ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຄັ້ງນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບກັບການປັບປຸງຄັ້ງກ່ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນ 6 ເດືອນ.

ການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຢ່າງເປັນທາງການເປັນເວລາ 3 ເດືອນ.

ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ກະຊວງການເງິນ ລະບຸວ່າໃນປີ 2024, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ການນຳເຂົ້າລົດທີ່ຜະລິດສຳເລັດຮູບກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2024, ລົດນຳເຂົ້າຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ການຫຼຸດລາຄາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ຫວຽດນາມໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາການຄ້າເສລີ (FTA) 17 ສະບັບ, ເຊິ່ງຫຼາຍສະບັບໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າລົດທີ່ປະກອບສຳເລັດຮູບລົງເປັນ 0%. ການປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລົດນຳເຂົ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ.

ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ທ້າທາຍໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ແລະ ການອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ມາດຕະການກະຕຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຕ່ລະທຸລະກິດຢ່າງດຽວຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຮັກສາການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍ, ແລະ ບໍ່ໃຫ້ແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ຕະຫຼາດເຕີບໂຕອີກຄັ້ງໃນລັກສະນະທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຍືນຍົງ.

"ການສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ ເປັນໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂໃນການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ; ຟື້ນຟູອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳ; ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງສັງຄົມ."

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກະຕຸ້ນການບໍລິໂພກ, ການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການຟື້ນຕົວຂອງການເຕີບໂຕໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ທ່າມກາງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຂອງ ເສດຖະກິດ , ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນ,” ກະຊວງການເງິນກ່າວ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ ຫວູ ຫງອກ ແອງ (ຈາກ ເມືອງເກົາໄຢ, ຮ່າໂນ້ຍ) ກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດໃນໄລຍະນີ້, ທ່ານໄດ້ມາຊື້ລົດຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງລົດທີ່ 197A ຫງີຕາມ, ຕາແສງ ອຽນຟູ, ເມືອງໄຕໂຮ່, ຮ່າໂນ້ຍ. ລາວໄດ້ແບ່ງປັນວ່າລາວມີແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດປະມານສອງເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ເມື່ອລາວໄດ້ຍິນວ່າລັດຖະບານຈະຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດເປັນເວລາສາມເດືອນ, ລາວຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເລື່ອນເວລາອອກໄປ ແລະ ລໍຖ້າການຕັດສິນໃຈຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານ ຫງອກແອງ ກ່າວວ່າ "ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເຫຼືອ 3 ເດືອນ, ແຕ່ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາລົດທີ່ເໝາະສົມກັບງົບປະມານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ລະຫວ່າງ 700-800 ລ້ານດົ່ງ, ເພື່ອສຳເລັດການຈ່າຍເງິນມັດຈຳ ແລະ ເຊັນສັນຍາຊື້ຂາຍໃນອີກສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າ."

ພິທີມອບຮັບລົດໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ໂຊລູມລົດ Hyundai ຟາມວັນດົ່ງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຫ້ອງວາງສະແດງລົດ Hyundai Pham Van Dong ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າວ່າ ຫຼັງຈາກໄດ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຢ່າງເປັນທາງການ, ຜູ້ຄົນໄດ້ມາເບິ່ງລົດຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ລູກຄ້າກຳລັງສອບຖາມກ່ຽວກັບການຊື້ລົດໃນຫຼາຍລະດັບ, ຕັ້ງແຕ່ 400-600 ລ້ານດົ່ງ ຫາ 800 ລ້ານຫາ 1 ຕື້ດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ.

"ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງແນ່ນອນ. ປະຊາຊົນຈະເລື່ອນການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າອອກໄປຕາມທຳມະຊາດເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍພິເສດນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລູກຄ້າບາງຄົນ, ເມື່ອໄດ້ຍິນວ່າລັດຖະບານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ປະກອບ ແລະ ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ໄດ້ຢຸດການຝາກເງິນຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງເພື່ອລໍຖ້າການຕັດສິນໃຈນີ້," ຕົວແທນຈາກຫ້ອງວາງສະແດງ Hyundai Pham Van Dong ກ່າວ.

ພະນັກງານຂາຍຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງລົດยนต์ແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຖະໜົນ Pham Hung ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ດ້ວຍນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນ 50% ສຳລັບລົດยนต์ທີ່ປະກອບ ແລະ ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໃນການຊື້. ພະນັກງານຂາຍກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນກັນ ເພາະວ່າຍອດຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະນຳໄປສູ່ລາຍໄດ້ທີ່ດີຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-nguoi-tieu-dung-huong-loi-lon-342542.html