ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 109/2024/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 29 ສິງຫາ 2024, ກຳນົດຄ່າຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ນະໂຍບາຍຫຼຸດ 50% ຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 3 ເດືອນ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2024 ຫາ ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ດຳລັດສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດຮອດວັນທີ 30/11/2024, ອັດຕາການເກັບຄ່າທະບຽນແມ່ນກວມເອົາ 50% ຂອງອັດຕາການເກັບທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 10/2022/ນຍ-ຄກ, ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການເກັບຄ່າທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາການເກັບຄ່າທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປັບປຸງ, ເພີ່ມ ແລະ ທົດແທນ (ຖ້າມີ).

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອັດຕາເກັບຄ່າທຳນຽມທະບຽນ ຈະໄດ້ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ ເລກທີ 10/2022/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ຂອງລັດຖະບານ ຄຸ້ມຄອງຄ່າລົງທະບຽນ; ມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ ຫຼື ມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂັ້ນສູນກາງ ກ່ຽວກັບອັດຕາການເກັບຄ່າທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປັບປຸງ, ເພີ່ມ ແລະ ທົດແທນ (ຖ້າມີ).

ນີ້ແມ່ນປີທີ 4 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ລົດຍົນຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຊົມໃຊ້ນະໂຍບາຍນີ້. ແນວໃດກໍດີ, ໄລຍະປະຕິບັດໃນຄັ້ງນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ການປັບປຸງກ່ອນນີ້ 6 ເດືອນ.

Giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước: Người tiêu dùng hưởng lợi lớn

ຢ່າງເປັນທາງການຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າລົງທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດເປັນເວລາ 3 ເດືອນ

ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ 50%, ກະຊວງການເງິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນປີ 2024, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຈຳໜ່າຍລົດຍົນທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ.

ນອກຈາກນີ້, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2024 ເປັນຕົ້ນມາ, ລົດຍົນທີ່ນຳເຂົ້າຫຼາຍລຸ້ນໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈຢ່າງແຮງ ແລະ ຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມຍອດຂາຍ, ລື່ນກາຍ ແລະ ຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມໃນ FTA 17 ສະບັບ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍສະບັບໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ເຫຼືອ 0%. ການປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລົດນໍາເຂົ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກພິເສດໃນໄລຍະປະຈຸບັນ. ຖ້າພວກເຮົາພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນແລະການແກ້ໄຂການກະຕຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຕ່ລະວິສາຫະກິດ, ມັນຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຮັກສາຜົນຜະລິດແລະການຂາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຢືດຢຸ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດເຕີບໂຕອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສະເຫມີພາບແລະຍືນຍົງ.

“ສືບຕໍ່ຫຼຸດ 50% ຄ່າທຳນຽມຂຶ້ນທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ, ຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້, ຟື້ນຟູອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ເພີ່ມລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ຄົນງານ, ຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້, ສະໜອງທຶນຮອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ສ້າງກຳລັງໜູນເພື່ອຟື້ນຟູການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ ດ້ານເສດຖະກິດ ຫຼາຍດ້ານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນໜຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນ” .

ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, ທ່ານ ຫວູງອກແອງ (ຢູ່ ກວ໋າເກື່ອງ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ມາຊື້ລົດຢູ່ຮ້ານວາງສະແດງລົດ 197A Nghi Tam, ຕາແສງ Yen Phu, ເມືອງ Tay Ho, ຮ່າໂນ້ຍ. ທ່ານແບ່ງປັນວ່າ: ຕົນເອງຕັ້ງໃຈຈະຊື້ລົດເມື່ອປະມານ 2 ເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ຍິນວ່າລັດຈະຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດເປັນເວລາ 3 ເດືອນ ຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເລື່ອນອອກໄປລໍຖ້າການຕັດສິນຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານ ຫງອກແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າໄລຍະເວລາການສະໝັກຈະສັ້ນລົງເປັນ 3 ເດືອນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍສົມຄວນ.

Giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước: Người lao động hưởng lợi lớn

ພິທີມອບລົດໃຫ້ລູກຄ້າ ທີ່ຫ້ອງວາງສະແດງລົດຮຸນໄດ ຟາມວັນດົງ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ໜັງສືພິມ Cong Thuong, ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງຫ້ອງວາງສະແດງລົດ Hyundai Pham Van Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດ 50% ຂອງລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ມີຄົນມາເບິ່ງລົດຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ລູກຄ້າມາປຶກສາ ແລະ ຊື້ລົດໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ ໃນລາຄາ 400-600 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຈາກ 800 ລ້ານຫາ 1 ຕື້ດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການ.

"ດ້ວຍການຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 50% ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ປະຊາຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດແນ່ນອນ, ປະຊາຊົນຈະເລື່ອນເວລາໄປໃຊ້ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ, ເພາະວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ລູກຄ້າບາງຄົນທີ່ໄດ້ຍິນວ່າລັດຈະຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 50% ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງແລະຢຸດເຊົາການຝາກເງິນເພື່ອລໍຖ້າການຕັດສິນນີ້."

ພະນັກງານຂາຍຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງລົດໃນເມືອງ Pham Hung ແບ່ງປັນວ່າ: "ດ້ວຍນະໂຍບາຍຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 50% ສໍາລັບລົດທີ່ປະກອບ ແລະຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ແນ່ນອນວ່າມັນຈະກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງຂອງປະຊາຊົນ. ພະນັກງານຂາຍກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນກັນ, ເພາະວ່າຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນແນ່ນອນຫມາຍຄວາມວ່າລາຍຮັບທີ່ດີກວ່າ."

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-nguoi-tieu-dung-huong-loi-lon-342542.html