ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດ: ອະນາຄົດຂອງການບິນ

ມື້ຫນຶ່ງ, ຍົນຈະບິນໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະແທນທີ່ຈະເປັນອາຫານທີ່ຄົງທີ່ຂອງໄຂມັນ, ທາດແປ້ງ, ນໍ້າຕານ, ຂີ້ເຫຍື້ອ ... ພ້ອມກັບນໍ້າມັນທີ່ແປກປະຫຼາດອື່ນໆ. ນັ້ນແມ່ນແຜນການຂອງອາເມລິກາ, Delta ແລະ United, ເຊິ່ງລ້ວນແຕ່ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນຂອງຕົນໃຫ້ຮອດປີ 2050.

ແນວໂນ້ມທົ່ວໄປ

ໃນປີກາຍນີ້, Virgin Atlantic ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຊື້ອໄຟສັງເຄາະທັງໝົດທີ່ເຮັດຈາກໄຂມັນພືດ ແລະນ້ຳຕານ. ການພັດທະນານີ້ເປີດອະນາຄົດສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). SAF ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນທີ່ປ່ອຍຄາບອນຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບທໍາມະດາ, ຜະລິດຈາກຊັບພະຍາກອນເຊັ່ນນໍ້າມັນຊີວະພາບ, ຜະລິດຕະພັນ ກະສິກໍາ , ແລະອື່ນໆ.

Virgin Atlantic ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງອັງກິດໃນການດໍາເນີນການໃນໄລຍະຍາວການບິນ transatlantic ໂດຍນໍາໃຊ້ 100% ເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). ຮູບພາບ: VIRGIN ATLANTIC

ຍົນໂບອິ້ງ 787 ທີ່ໃຊ້ໂດຍເວີຈິນ ແອດແລນຕິກ ໃນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ SAF, ເຊິ່ງມີການປ່ອຍອາຍຄາບອນໜ້ອຍກວ່າ 70% ກ່ວານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສັງເຄາະຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍົນໂດຍສານແອບັສ A380 ຍັງໄດ້ທົດລອງຖ້ຽວບິນ 3 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍທີ່ຜະລິດຈາກນ້ຳມັນປຸງແຕ່ງ ແລະ ນ້ຳມັນເສຍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີຜູ້ໃດໄດ້ອອກແບບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍ, ແຕ່ຍັງມີພະລັງແຮງພໍທີ່ຈະນຳໃຊ້ເຄື່ອງບິນການຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີປະຕິບັດທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນໃຊ້ SAF.

ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງເຮືອບິນຈະຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງທີ່ມາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີແຫຼ່ງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານ Biden ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການບິນແບບຍືນຍົງ 100% ໃນປີ 2050, ແຕ່ສະຫະລັດໄດ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງພຽງພໍໃນປີກາຍນີ້ ເພື່ອຕອບສະໜອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງສະຫະລັດໜ້ອຍກວ່າ 0.2%.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

ເກືອບທຸກນໍ້າມັນຍົນທີ່ຍືນຍົງຈົນເຖິງປະຈຸບັນແມ່ນຜະລິດຈາກໄຂມັນບາງຮູບແບບ, ລວມທັງນໍ້າມັນປຸງອາຫານທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ນໍ້າມັນພືດ, ແລະໄຂມັນສັດ, ແຕ່ການສະຫນອງຍັງຂາດແຄນຄວາມຕ້ອງການ. ປະຈຸບັນ, ສະຫະລັດ ແລະ ເອີຣົບ ໄດ້ນຳໃຊ້ເກືອບທັງໝົດຂອງການສະໜອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວພາຍໃນປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເສຍຈາກອາຊີ ເພື່ອຜະລິດນ້ຳມັນຊີວະພາບສຳລັບເຮືອບິນ, ລົດຍົນ ແລະ ລົດບັນທຸກ.

ຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນຊຸມເດືອນຂ້າງຫນ້າສາມາດຜະລິດຈາກສາລີແລະອ້ອຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຮງກັ່ນຕອງໄດ້ໝັກທາດແປ້ງແລະນ້ຳຕານໃນການປູກພືດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເປັນເອທານອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຖືກປະສົມເປັນນ້ຳມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ LanzaJet ໄດ້ເປີດໂຮງງານແຫ່ງທຳອິດ ຂອງໂລກ ເພື່ອຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເອທານອນທີ່ຜະລິດຈາກສາລີອາເມຣິກາ, ອ້ອຍບຣາຊິນ ແລະອື່ນໆອີກ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໜຶ່ງກໍຄື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກພືດສະບຽງອາຫານອາດຈະບໍ່ຍືນຍົງເທົ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ. ເນື້ອທີ່ກະສິກຳມີຈຳນວນຈຳກັດ, ການຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ປູກຝັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບດ້ານລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍໂພດ ແລະການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າ, ປ່ອຍກາກບອນອອກສູ່ບັນຍາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການບິນທັງ ໝົດ ຂອງສະຫະລັດກັບເອທານອນສາລີ, ປະເທດຈະຕ້ອງປູກສາລີ 114 ລ້ານເອັດເຮັກ ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລັດຄາລິຟໍເນຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດຈາກພືດສະບຽງອາຫານເປັນ "ຄວາມຍືນຍົງ", ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກເອທານອນຂອງສາລີອາດຈະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີພາຍໃຕ້ຄໍານິຍາມຂອງສະຫະລັດ, ອີງຕາມການ Washington Post.

ເປັນທາງເລືອກ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາວິທີການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການປູກພືດປົກຫຸ້ມ cellulosic, ປະເພດຫຍ້າທີ່ມັກຈະປູກຢູ່ໃນກະສິກໍາລະຫວ່າງລະດູການຂະຫຍາຍຕົວປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາດິນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າພືດເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີນເຕີບໂຕນອກລະດູການ, ພວກມັນບໍ່ແຂ່ງຂັນກັບພືດສະບຽງອາຫານສໍາລັບພື້ນທີ່ກະສິກໍາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍ.

ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງປ່ຽນສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ເປັນນ້ຳມັນຍົນ. ອັນໜຶ່ງແມ່ນໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນ Fulcrum Bioenergy ຂອງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງມີກຳນົດຈະເປີດໂຮງງານຜະລິດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນປີ 2022. ແຕ່ສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດບໍ່ແມ່ນອາຫານທີ່ດີ; ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດຮຽງ. ຮູບແບບອື່ນໆຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ, ເຊັ່ນ: ສິ່ງເສດເຫຼືອກະສິກໍາ, ລວມທັງລໍາຕົ້ນ, ໃບແລະຜົນຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ເລືອກເອົາ, ຫຼື husks ແລະ husks ທີ່ເຫຼືອຈາກການປຸງແຕ່ງອາຫານ. ງ່າ ແລະ ເປືອກທີ່ເຫຼືອຈາກການຕັດໄມ້, ຂີ້ເລື່ອຍ ແລະ ເສດໄມ້ຍັງສາມາດເປັນແຫຼ່ງນໍ້າມັນໄດ້. ນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນສີຂຽວຍັງຖືກພິຈາລະນາ.

ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກອາຍແກັສຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ເມື່ອການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄຮໂດເຈນສີຂຽວຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງນໍ້າມັນທີ່ຍືນຍົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄາດຄະເນ SkyNRG, ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ.

ຄຳຮຸ່ງ

ທີ່ມາ