ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບການພັດທະນານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນຍຸກໃໝ່ໂດຍ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຈັດຕັ້ງໃນວັນທີ 27 ສິງຫາ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງດ່ຽນ, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢູ່ບາງນະຄອນໃຫຍ່ຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.
ວິສາຫະກິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro ... ພ້ອມກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຜະລິດແລະການຈໍາຫນ່າຍ, ການຮັບປະກັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ E10 synchronous ຈາກເດືອນມັງກອນ 1, 2026 ໃນທົ່ວປະເທດ.
ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍພັດທະນານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເພື່ອທົດແທນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕ້ອງຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ນະໂຍບາຍແລະຕະຫຼາດ. ຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດຜະລິດນ້ຳມັນຊີວະພາບພາຍໃນປະເທດຍັງຈຳກັດ, ປະຈຸບັນບັນລຸຄວາມຕ້ອງການພຽງປະມານ 40%, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕ້ອງໄດ້ນຳເຂົ້າຈາກອາເມລິກາ, ບຣາຊິນ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຂະຫຍາຍເຂດວັດຖຸດິບ, ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດເອທານອນ, ແລະສ້າງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ການສຳຮອງຍຸດທະສາດຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແມ່ນການແກ້ໄຂຍຸດທະສາດໃຫ້ແກ່ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ ສີຂຽວ (ຮູບພາບ: Can Dung).
ທ່ານ ດຣ ດ່າວວັນແອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມປະດິດສ້າງ, ຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ (E5) ໄດ້ນຳມາສູ່ຕະຫຼາດນັບແຕ່ປີ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 RON92 ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ກວມເອົາ 21% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ (ໃນປີ 2024). ບາງແຂວງ, ນະຄອນເຊັ່ນ: ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ບັນທຶກການຂາຍ E5 RON 92 ກວມເອົາໜ້ອຍກວ່າ 20% ຂອງການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
"ຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຈິດໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຫຼາຍຄົນຍັງລັງເລກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໃຫມ່, ລົດຈັກແລະລົດສູງ."
ນອກນັ້ນ, ທ່ານ ດ່າວຢຸຍແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄານ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 RON92 ກັບ RON 95 ເໜັງຕີງແຕ່ 400 – 800 ດົ່ງ/ລິດ, ແຕ່ການຫຼຸດລົງແມ່ນບໍ່ດຶງດູດຜູ້ຄົນຫັນມານຳໃຊ້.
ດ້ານນະໂຍບາຍ, ກົນໄກການເງິນ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍດ້ານສິນເຊື່ອຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຍັງຈຳກັດ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສ້າງແຮງຈູງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກ...
"ໂດຍສະເພາະ, ຍັງບໍ່ທັນມີການໂຄສະນາການສື່ສານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເປັນເອກະພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມປອດໄພຂອງ E5 ແລະ E10", ຫົວຫນ້າກົມປະດິດສ້າງ, ການຫັນເປັນສີຂຽວແລະການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ.

ສອງບໍລິສັດນ້ຳມັນອາຍແກັດພາຍໃນປະເທດເລີ່ມທົດລອງຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10 ແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫານີ້ (ພາບ: ແທງທ້ວນ).
ທ່ານ Gabriel Ho, Global Green Fuels Center ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານກະກຽມປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 (5% ethanol) ເປັນນ້ຳມັນ E10 (10% ethanol) ໃນທົ່ວປະເທດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການແຈກຢາຍທີ່ສາມາດຈັດການການນໍາເຂົ້າ ແລະ ການຜະສົມຂອງເອທານອນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການວາງອອກ E10 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ການຫັນປ່ຽນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນແລະຍົກລະດັບທ່າເຮືອ, ສະຖານີແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນທົ່ວພາກເຫນືອ, ພາກກາງແລະພາກໃຕ້ເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເອທານອນ. ທັງເຄືອຂ່າຍຂອງລັດ (Petrolimex, PV Oil) ແລະສະຖານທີ່ເອກະຊົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການນໍາເຂົ້າ, ການເກັບຮັກສາແລະການຜະສົມເອທານອນ.
ຕາມທັດສະນະຂອງວິສາຫະກິດປະຕິບັດ, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຢຸງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Petrolimex ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະທົດລອງປະຕິບັດການຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ວິສາຫະກິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນທຶກຄຳເຫັນຈາກຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10.
ທ່ານຢຸງສະເໜີໃຫ້ຈັດວາງອັດຕາພາສີປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 1 ລິດ. ນອກນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ດັດແກ້ອັດຕາພາສີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານໃນການປະສົມນ້ຳມັນຊີວະພາບເປັນ 7%.
ທ່ານສະເໜີວ່າ: “ແນະນຳໃຫ້ບັນດາກະຊວງຮ່ວມມືສ້າງແຜນການຄິດໄລ່ ແລະ ອອກມາດຖານຕົ້ນທຶນທຸລະກິດຂອງນ້ຳມັນອາຍແກັດ E10 ເພື່ອຮັບປະກັນການສະທ້ອນລາຍຈ່າຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາຜູ້ປະກອບການນ້ຳມັນເຂົ້າຮ່ວມການຜະລິດ ແລະ ຊື້ຂາຍນ້ຳມັນ E10”.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm
(0)