ຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງຖືກລົບລ້າງເມື່ອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທົດລອງເຮືອບິນ drones

(ດ່ານັ້ງ) - ດ້ວຍນະໂຍບາຍທົດລອງ drone ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບັນດາວິສາຫະກິດບໍ່ຕ້ອງຍື່ນຂໍໃບຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄັ້ງ. ທ້ອງຖິ່ນກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າເພື່ອຂະຫຍາຍຕົວກໍານົດການທົດສອບໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບບັນດາມາດຖານ, ຂົງເຂດ, ເນື້ອໃນໜູນຊ່ວຍການກວດກາຄວບຄຸມບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃນຂອບເຂດບັນດາເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ເຂດເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຂັ້ມແຂງ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະດ້ານ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍໃນມະຕິ 98.

ດ້ວຍນະໂຍບາຍໃຫມ່, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການທົດລອງຄວບຄຸມໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນເຂດທີ່ກໍານົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການທົດລອງໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນໃບອະນຸຍາດພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໄດ້ຈົດທະບຽນປົກປັກຮັກສາດ້ວຍສິດທິບັດ, ແບບອຸດສາຫະກຳ, ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ.

Nhiều giới hạn được tháo gỡ khi TPHCM thử nghiệm máy bay không người lái - 1 — ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເປັນບ່ອນທົດສອບການຄວບຄຸມຂອງ drones (ພາບ: Hai Long).

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຍັງໂຕ້ຖຽງກັນແມ່ນນະໂຍບາຍກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານວິຊາການສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຄວາມຄິດເຫັນບາງຄົນເວົ້າວ່າລະບຽບການດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດສາມາດເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດ, ແລະຈໍາກັດການທົດສອບກ່ອນເວລາ 5 ໂມງແລງ. ມັນຍັງບໍ່ສະດວກສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ.

ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ທ່ານ ເລເຈືອງຮ່ວາບີງ, ຫົວໜ້າກຳມາທິການເສດຖະກິດ ແລະ ງົບປະມານຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຢາກທົດລອງ drones ຢູ່ ສວນ Software ກວາງຈີ່ ແລະ ສວນອຸທິຍານເຕັກນິກສູງຕ້ອງຍື່ນຂໍໃບອານຸຍາດການບິນຈາກ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ . ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນຍົນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດ.

ພາຍໃນສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການທົດສອບການບິນໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 100m ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການທົດສອບລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປີກກວ້າງຕ້ອງຜ່ານ Can Gio. ໂດຍສະເພາະການວັດແທກຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການໃນລະຫວ່າງການບິນ, ທຸລະກິດເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕ້ອງໄປຕ່າງປະເທດສໍາລັບການທົດສອບ.

"ນະໂຍບາຍໃຫມ່ຂອງເມືອງໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດ. ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ, ທ້ອງຖິ່ນຈະອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທັງຫມົດປີ. ທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການທົດສອບພຽງແຕ່ຕ້ອງລົງທະບຽນເພື່ອໃຫ້ສາມາດບິນໄດ້. ອົງການຕ່າງໆໄດ້ສະຫນອງຕົວກໍານົດການເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສູງການບິນແລະໄລຍະທາງ.

Nhiều giới hạn được tháo gỡ khi TPHCM thử nghiệm máy bay không người lái - 2 — ທ່ານ ເລເຈືອງຮ່ວາບິ່ງ, ຫົວໜ້າກຳມາທິ ການເສດຖະກິດ ແລະ ງົບປະມານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ພາບ: Q.Huy).

ຫົວໜ້າກຳມາທິການເສດຖະກິດ ແລະ ງົບປະມານຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນຂອບເຂດການກວດກາຄືນຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໜ່ວຍບໍລິການຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນະຄອນ ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າສ້າງເຂດທົດລອງສະເພາະໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ພື້ນທີ່ໃຫມ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ສູງກວ່າ.

ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໃໝ່ນີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Phan Van Mai ແບ່ງປັນວ່າ, ນັກບິນຄວບຄຸມແມ່ນເນື້ອໃນຂອງທ້ອງຖິ່ນຮັບຮູ້ບັນຫາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍພິເສດ. ໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປຶກສາຫາລືແລະຮຽກຮ້ອງຄວາມເຫັນຈາກບັນດາອົງການສູນກາງເພື່ອບຸກເບີກບັນຫາການທົດລອງຄວບຄຸມ.

ທ່ານຟານວັນໄມກ່າວວ່າ, "ຍ້ອນວ່າມັນເປັນນັກບິນທີ່ຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດຂອບເຂດການຄວບຄຸມ."

ຕາມນະໂຍບາຍໃໝ່, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກຳນົດບັນດາມາດຖານ ແລະ ວິຊາສະເພາະໃນການທົດລອງເຮືອບິນ drones ຄື: ປີກປີກ, ລວງຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 1.57m, ສູງສຸດ 71.5cm, ນ້ຳໜັກບິນສູງສຸດ 70kg. ຄວາມໄວການບິນສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງການບິນສູງສຸດບໍ່ເກີນ 200 ແມັດ, ທົດສອບເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າຫາ 5 ໂມງແລງ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhieu-gioi-han-duoc-thao-go-khi-tphcm-thu-nghiem-may-bay-khong-nguoi-lai-20241116111054760.htm