ການກໍ່ສ້າງກຳລັງຄຶກຄື້ນຢູ່ສາມທາງແຍກຫຼັກໃນເມືອງຫາຍຟອງ.

ສາມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ ເລຮົ່ງຟອງ - ຫງວຽນຈ່ອຍ, ເສັ້ນທາງ ບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ ແລະ ເສັ້ນທາງ ບຸຍວຽນ - ຫວໍງວຽນຢາບ ພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກ ບຸຍວຽນ - ຫວໍງວຽນຢາບ. ພາບ: ຈູງກຽນ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງແຍກຫຼາຍຊັ້ນ ບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ ໃນຕົ້ນປີ 2026, ບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນຫຼາຍ. ສຽງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງປະສານກັບຄວາມຕັ້ງໃຈສູງຂອງພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນ ກວາງ ຕຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ (ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ລົງທຶນຂົນສົ່ງ ຟູ໋ອງແທ່ງ), ກ່າວວ່າ ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າໂຄງການນີ້ເປັນໂຄງການສຳຄັນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນພື້ນທີ່, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງທັນທີຫຼັງຈາກພິທີວາງສີລາລຶກ (ວັນທີ 19 ທັນວາ).

ຫຼັງຈາກກວາດລ້າງວົງວຽນບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງທັງໝົດແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກໍ່ສ້າງຮົ້ວເຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອກຳຈັດໜ້າດິນ, ຍ້າຍໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນ, ແລະ ນຳໃຊ້ແນວກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມດິນຊີມັງເພື່ອບຳລຸງພື້ນຖານດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງມີຈຳກັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາວິທີການ ທາງວິທະຍາສາດ ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການລະດົມ ແລະ ການຈັດແຈງອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸຕ່າງໆສຳລັບໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ລົບກວນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນເທິງຖະໜົນ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ແອອັດ ບວກກັບປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ຜ່ານໄປມາຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ພາບ: ຈູງກຽນ

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຢູ່ໂຄງການທາງແຍກຫຼາຍຊັ້ນ ບຸຍວຽນ - ຫວໍງວຽນຢາບ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຊັ້ນໜ້າດິນທັງໝົດຢູ່ວົງວຽນ ແລະ ເກາະຈະລາຈອນຢູ່ທາງແຍກໄດ້ຖືກກຳຈັດອອກ, ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ກຳມະກອນກຳລັງເຮັດວຽກເປັນກະຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າມືດຈົນຮອດຄ່ຳຄືນ ດ້ວຍຈິດໃຈ "ຕາບໃດທີ່ແສງແດດຍັງສ່ອງແສງ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ," ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນຊ່ວງມື້ສຸດທ້າຍຂອງລະດູໜາວ.

ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Trung Thanh, ຮອງຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກ (ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມຂອງບໍລິສັດ CK4 Group JSC - HJC Investment and Construction Group JSC), ທັນທີຫຼັງຈາກພິທີວາງສີລາລຶກ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມໄດ້ພັດທະນາວິທີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ແຜນຜັງສຳລັບໂຄງການ.

“ພື້ນທີ່ໂຄງການຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຫຼັກທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ພ້ອມທັງເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ໂດເຊີນ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳຊີມັງ-ດິນສອງເສັ້ນ, ວັດສະດຸທັງໝົດສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ, ເຊັ່ນ: ເສົາຄ້ຳແຜ່ນເຫຼັກ, ລະບົບຄ້ຳຊູ, ແລະ ຮູບຮ່າງອຸໂມງ, ໄດ້ຖືກເກັບມ້ຽນຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ,” ທ່ານ ແທ່ງ ກ່າວ.

ໃນໂຄງການທາງແຍກຫຼາຍຊັ້ນ ເລຮົ່ງຟອງ - ຫງວຽນຈ່ອຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ກຳລັງດຳເນີນການຢ່າງຮີບດ່ວນເຊັ່ນ: ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງອ້ອມວົງວຽນ.

ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສີ່ແຍກ ບຸຍວຽນ - ຫວໍງວຽນຢາບ ກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອເລັ່ງໂຄງການ. ພາບ: ຈູງກຽນ

ທ່ານ ຫງວຽນ ບ່າ ຈາງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງແຍກຫຼາຍຊັ້ນ ເລ ຮົ່ງຟອງ - ຫງວຽນ ຈາຍ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ປະລິມານການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ມັກຈະມີການຕິດຂັດ ແລະ ການຂັດແຍ້ງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ພັດທະນາແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ທິດທາງ, ແລະ ນຳໃຊ້ພະນັກງານເພື່ອຄວບຄຸມການຈະລາຈອນອ້ອມຮອບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. "ຜູ້ຮັບເໝົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ນຳໂຄງການເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ," ທ່ານ Trang ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ທັດສະນະຂອງສີ່ແຍກຫຼາຍຊັ້ນ ບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ.

ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງຫງວຽນບິ່ງຂຽມ ແລະ ຫງວຽນວັນລິງ, ເສັ້ນທາງບຸຍວຽນ - ຫງວຽນເຈື່ອງໂຕ ຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງເຂດທ່າເຮືອຂອງນະຄອນ. ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2026, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອຂອງນະຄອນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະເກີດຂຶ້ນຜ່ານທາງຖະໜົນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຖະໜົນບຸຍວຽນພຽງແຫ່ງດຽວ, ມີໂຄງການທາງແຍກສອງແຫ່ງທີ່ກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຄື: ບຸຍວຽນ - ຫວໍງວຽນຢາບ ແລະ ບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ. ສິ່ງນີ້ແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຄວາມສັບສົນໃນເສັ້ນທາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກສອງໂຄງການນີ້ສຳເລັດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສີ່ແຍກບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ, ການຂັດແຍ້ງ ແລະ ການຕິດຂັດຈະລາຈອນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນຮ່າ ຈາກເມືອງຫາຍອານ ກ່າວວ່າ: "ສີ່ແຍກ ບຸຍວຽນ - ເລຮົ່ງຟອງ ບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກທຸກທິດທາງມາບັນຈົບກັນຢູ່ວົງວຽນ, ນຳໄປສູ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ເປັນການອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກຄົນມາຮ່ວມທາງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ການຂັດແຍ້ງດ້ານການຈະລາຈອນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງທາງລອດ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຈາກໄລຍະໄກແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາ."

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຫຼາຍຊັ້ນທັງສາມແຫ່ງນີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມປະສານງານຈາກຫຼາຍໜ່ວຍງານ. ໂດຍສະເພາະ, ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງຕຳຫຼວດນະຄອນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຊີ້ນຳການຈະລາຈອນໃນເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆກຳລັງເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຈຳກັດການຈະລາຈອນຜ່ານພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງເລັ່ງ ແລະ ສຳເລັດໄວຂຶ້ນ.

ມິນຄອຍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/nhon-nhip-thi-cong-3-nut-giao-thong-lon-o-hai-phong-533059.html