ເຮືອບັກທີ່ບັນທຸກຄວາມຊົງຈຳອັນໜັກໜ່ວງຜ່ານ Got wharf

ເຮືອຂ້າມຟາກ Got ໄດ້ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອຍ້າຍໄປຫາເຮືອຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍແຫ່ງໃໝ່, ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະງາມກວ່າ.

ພາລະກິດສໍາເລັດຫຼັງຈາກ 20 ປີ

ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາຜ່ານມາ, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ໄດ້ກັບຄືນໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Got ferry, ເຊິ່ງບໍ່ເທົ່າໃດມື້ກ່ອນໜ້ານີ້ ແມ່ນມີຄົນແລະພາຫະນະຢ່າງວຸ້ນວາຍ. ດຽວນີ້, ສະຖານີແມ່ນງຽບຢູ່ກາງຄື້ນຟອງໃຫຍ່.

ອາຄານບໍລິຫານ ແລະບ່ອນຂາຍປີ້ຂອງ Got ferry ຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ບ່ອນຈອດເຮືອຂ້າມຟາກໃນອະດີດໄດ້ຖືກກີດຂວາງດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງ. ຮ້ານຄ້າຕ່າງໆຕາມທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຖືກປິດ ແລະງຽບສະຫງົບ.

Những chuyến phà chở nặng ký ức qua bến Gót- Ảnh 1. — ເຮືອຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະງາມກວ່ານັ້ນໄດ້ປ່ຽນແທນເຮືອຂ້າມຟາກແລ້ວ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຮວ່າຍ, ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງນາງເຄີຍເປີດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍຂາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຫຼັກຂອງຄອບຄົວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Got ferry ຢຸດໃຫ້ບໍລິການ, ເນື່ອງຈາກອາຍຸຂອງນາງ, ນາງໄດ້ຢູ່ເຮືອນເພື່ອຊ່ວຍລູກແລະຫລານຂອງນາງເຮັດວຽກບ້ານ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າຜູ້ຄົນຂຶ້ນເຮືອຂ້າມຟາກໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ, ແລະເຖິງເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະອອກກິນເບ້ຍບຳນານ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ສາມາດເສຍໃຈ.

ເມື່ອໃດຄົນຄິດເຖິງເກາະ Ngoc Cat Ba, ເຂົາເຈົ້າຄິດເຖິງ Got ferry.

ເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ບັນທຸກຄົນຫຼາຍຄົນ ແລະຍັງເປັນບ່ອນທຳມາຫາກິນຂອງຄົນອື່ນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ,” ນາງ ຮ່ວາຍ ໝັ້ນໃຈ.

ນາງ ຫງວຽນທິງາ, ຜູ້ຂາຍນ້ຳຢູ່ທ່າກຳປັ່ນກຳປັ່ນ, ກ່າວວ່າ, ນາງໄດ້ຂາຍເຄື່ອງດື່ມເປັນເວລາ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ດ້ວຍຊາໂຕະນ້ອຍໆ, ເຂົ້າໜົມຖົ່ວດິນ, ໄຂ່ຕົ້ມສອງສາມໜ່ວຍ, ໝາກກ້ວຍໜຶ້ງ… ນາງສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ປະມານ 200.000 ດົ່ງ/ມື້.

ໃນເວລາທີ່ Got Wharf ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການ, ນາງແລະຜູ້ຂາຍນ້ໍາຫຼາຍສິບຄົນຢູ່ໃນເຮືອຂ້າມຟາກຕ້ອງຊອກຫາວຽກອື່ນເພື່ອລ້ຽງຊີບ.

“ໃນຊຸມປີທີ່ໄດ້ຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນກຳປັ່ນລຳນີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມຊົງຈຳຫລາຍຢ່າງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານບາງຄັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງດື່ມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈແລະຄວາມສຸກຈາກທົ່ວໂລກກັບຄືນມາ. Got Ferry ແມ່ນຄ້າຍຄືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຊົງຈໍາຂອງສະຖານທີ່ນີ້, "ນາງແບ່ງປັນ.

ຄວາມຊົງຈໍາ Nostalgic ໃນອະດີດ

ປີ 2002, ທ່າກຳປັ່ນ Got ຢູ່ເກາະ Cat Hai ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍໜ້າທີ່ນຳເອົາປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Cai Vieng ຢູ່ຕາແສງ Phu Long ຂອງເກາະ Ngoc Cat Ba.

Những chuyến phà chở nặng ký ức qua bến Gót- Ảnh 2. — ສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກຂອງ Got ຈະຖືກຍຶດຄືນເພື່ອສ້າງສວນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະທ່າເຮືອທະເລ.

ຫົວໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນປະກັນໄພຈະລາຈອນທາງນ້ຳ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮືອຂ້າມຟາກກ໋າຍວຽງໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ 3.700 ຄົນ, ພາຫະນະ 700 ເທື່ອຄົນຕໍ່ວັນ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ໃນທ້າຍອາທິດ, ວັນທີ 30 ເມສາ – ວັນພັກຜ່ອນ 1 ພຶດສະພາ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 – 2 ເທົ່າ.

ໃນລະຫວ່າງເດືອນ ທ່ອງທ່ຽວ ສູງສຸດ, ເຮືອຂ້າມຟາກມັກຈະດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເກີນແລະຄວາມແອອັດ.

ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ, ບາງຄັ້ງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງລໍຖ້າຫມົດມື້ເພື່ອຂຶ້ນເຮືອຂ້າມຟາກ Got ໄປເກາະ Cat Ba ຫຼືຈາກເກາະ Cat Ba ກັບຄືນສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນຕ້ອງນອນຄ້າງຄືນຍ້ອນຄວາມແອອັດຂອງເຮືອຂ້າມຟາກ.

ວັນທີ 29 ເດືອນກຸມພາແມ່ນມື້ທີ່ Got wharf ແລ່ນເຮືອຂ້າມຟາກສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປທີ່ທ່າເຮືອໃຫມ່.

ເມື່ອຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງໄດ້ແບ່ງປັນກັບຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານຢູ່ທ່າກຳປັ່ນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກເສົ້າສະຫຼົດໃຈທີ່ສຸດ.

ທ່ານ Tran Van, ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຈາກ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່າວວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຈະພາດເຮືອຂ້າມຟາກ, ເວລາທີ່ລໍຖ້າ, ການສັນຈອນຕິດຂັດທີ່ແກ່ຍາວເປັນໄລຍະຫຼາຍກິໂລແມັດໃນຍາມລະດູຮ້ອນ ຜະສົມກັບລົມທະເລເຄັມພັດຜ່ານ.

ສໍາລັບພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ Got wharf, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ.

ເຂົາເຈົ້າຄິດຮອດທ່າເຮືອເກົ່າ, ຄວາມຊົງຈຳແລະເລື່ອງລາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກຳຮັບແລະຂັບລົດຜູ້ໂດຍສານ. ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຫວ່າງຂອງພວກເຂົາເພື່ອສົນທະນາກັບຜູ້ຂາຍເຄື່ອງດື່ມເພື່ອລືມຄວາມກົດດັນຂອງການເຮັດວຽກ.

ພົນເຮືອເອກ ຟ້າມວັນງອກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຖິງວ່າຮູ້ວ່າການປິດທ່າກຳປັ່ນ Got ແມ່ນຂີດໝາຍແຫ່ງການພັດທະນາໃໝ່, ດ້ວຍເວລາກວ່າ 10 ປີແຫ່ງການຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນກຳປັ່ນເກົ່າ ແລະ ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ທ່າກຳປັ່ນ, ແຕ່ທ່ານກໍ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ໂສກເສົ້າໄດ້.

“ດີໃຈທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກແຫ່ງໃໝ່, ທັນສະໄໝ ແລະ ສະດວກກວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກດົນ, ຫວັງວ່າຄົງຈະບໍ່ມີບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດອີກຕໍ່ໄປ.

ແຕ່ຂ້ອຍກໍໂສກເສົ້າທີ່ຈະອອກຈາກບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຕິດຢູ່. ການໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກແຫ່ງໃໝ່ແມ່ນຄືກັບການປະຖິ້ມເຮືອນເກົ່າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຊົງຈຳ,” ທ່ານຫງອກກ່າວວ່າ.

ຫວັງວ່າຈະຢຸດການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ເມືອງ Cat Ba

ເມື່ອເຮືອຂ້າມຟາກຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮືອຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍທີ່ຫ່າງຈາກ 4 ກິໂລແມັດໄດ້ດຳເນີນໄປເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນຕົວຈິງ, ທ່າກຳປັ່ນ ດົ່ງບ໋າຍ ພວມກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພູມສັນຖານ ແລະ ລະບົບຫ້ອງລໍຖ້າສຳເລັດ.

ໃນຊຸມມື້ທຳອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດົງບ໋າຍ, ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການສັນຈອນເປັນຢ່າງດີ.

ທ່າກຳປັ່ນ ດົງບ໋າຍ ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກເກົ່າ 1 ເທົ່າເຄິ່ງ. ໃນນັ້ນໜ້ານ້ຳກວ້າງກວ່າ 2,1 ເຮັກຕາ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນໄປຫາທ່າເຮືອກວ້າງ 1,8 ເຮັກຕາ, ເຂດລໍຖ້າກວ້າງ 830 ກວ່າຕາແມັດ, ລະບົບຫລັງຄາປະມານ 1,500 ຕາແມັດ...

ດ້ວຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກຂະໜາດໃຫຍ່ 5 ແຫ່ງ, ຄວາມແອອັດໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດຈະບໍ່ມີອີກ.

ຕາມການຕີລາຄາຂອງການນຳຂອງກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ທ່າກຳປັ່ນ Got ferry, ທ່າກຳປັ່ນ ດົ່ງບ໋າຍ ໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນໂດຍພື້ນຖານ.

ພິເສດ, ເສັ້ນທາງລົງສູ່ທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍບໍ່ມີສະພາບ “ຄໍຕຸກ” ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຄືກັບທ່າເຮືອຂ້າມຟາກກ່ອນ.

ທ່ານຫວູແມ້ງຈູງ, ຫົວໜ້າທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໃນນັ້ນການເດີນເຮືອຂ້າມຟາກແຕ່ລະເທື່ອໃຊ້ເວລາປະມານ 25 – 33 ນາທີ.

ເສັ້ນທາງທ່າເຮືອໃໝ່ ມີຄວາມຍາວ 1.86 ກິໂລແມັດ (ດົງບ໋າຍ-ກາວວຽງ); ເສັ້ນທາງ ກອດ-ກ໋າຍວຽງ ມີຄວາມຍາວ 1.74 ກິໂລແມັດ, ຄວາມຍາວຂອງການເດີນທາງແມ່ນ 0.12 ກິໂລແມັດ (120 ແມັດ).

“ປະຈຸບັນ, ລາຄາປີ້ຂອງທ່າເຮືອກຳປັ່ນໃໝ່ຍັງຄົງຄືກັບທ່າກຳປັ່ນເກົ່າ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ 152 ຄົນຂອງທ່າກຳປັ່ນກຳປັ່ນເກົ່າໄດ້ຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງດີທີ່ສຸດ.

ທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງຍັງກ່າວຕື່ມວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳປັ່ນ ແລະ ພະນັກງານກຳມະກອນຍັງຈະນຳໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນເກົ່າຂອງທ່າກຳປັ່ນ Got ເພື່ອເຮັດວຽກງານປະຈຳວັນ.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກາດຫາຍແລ້ວ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາເມືອງກາດບາໃນປີ 2024 ຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 3,6 ລ້ານເທື່ອຄົນ. ກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຫາກາບາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາທາງລົດໄຟ.

ສະນັ້ນ, ການວາງທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກດົງບ໋າຍໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວກ່ອນລະດູຮ້ອນປີ 2024 ຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປທ່ຽວເກາະ Cat Ba, ຈຳກັດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າເຮືອບັກ.

ສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກ Got ຈະຖືກຍຶດຄືນໂດຍເມືອງໃນເວລາຂ້າງຫນ້າເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກໍາແລະທ່າເຮືອທະເລ.

ທີ່ມາ