 |
| ພາບປະກອບ: AI |
ເນີນພູຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 119 ແລະ 118 - ພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນຕົວເລກກໍ່ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍເຕັ້ນແຮງ. ຫຼື ຕອນທີ່ຂ້ອຍໄປຕະຫຼາດເຕິນຟູ (ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 125), ລົງເນີນພູຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 123, ມືຂອງຂ້ອຍສັ່ນຍ້ອນຢ້ານວ່າເບກຈະເສຍ, ຢ້ານວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ສາມາດຖີບລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນ... ເພາະວ່າບໍ່ວ່າເສັ້ນທາງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຂີ່ລົດຖີບໜັກ ແລະ ອ່ອນແອຂອງຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ໃນບາງມື້ທີ່ພູສູງກໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ. ຂ້ອຍຖີບລົດຈົນຫາຍໃຈບໍ່ອອກ, ເສື້ອຂອງຂ້ອຍປຽກດ້ວຍເຫື່ອ. ບາງມື້ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລຸກຂຶ້ນໄດ້, ແລະ ຕ້ອງຍ່າງ, ຂາຂອງຂ້ອຍສັ່ນ, ລົດຖີບອຽງຢ່າງບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ເນີນພູເບິ່ງຄືວ່າກຳລັງທົດສອບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເດັກຊາຍໃນບ້ານ.
ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດແມ່ນເນີນພູດິ່ງກວນ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 112. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເດີນທາງໄກ, ເນີນພູດິ່ງກວນມັກຈະຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນຄືກັບປະຕູເຫຼັກຍັກ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເມື່ອຂ້ອຍຜ່ານເນີນພູນີ້ໄປໄດ້, ການເດີນທາງທີ່ເຫຼືອເກືອບທັງໝົດຈະເປັນເນີນພູ, ເພື່ອຜ່ານສີ່ແຍກທີ່ກິໂລແມັດທີ 107, ຈາກນັ້ນໄປຮອດຂົວລາງາ... ບ່ອນທີ່ມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ມີໝູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນ. ຂ້ອຍພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຫຼາຍຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ຍອມແພ້, ນັ່ງຫາຍໃຈບໍ່ອອກຢູ່ແຄມທາງ, ເບິ່ງລົດຈັກ ແລະ ລົດບັນທຸກແລ່ນຜ່ານໄປ. ບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢຸດແລ້ວ, ຂ້ອຍຍັງຄິດວ່າ: "ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໄປໄກກວ່ານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະຕ້ອງປີນເນີນພູທັງໝົດນັ້ນໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນ!"
ຄັ້ງໜຶ່ງ, ຂ້ອຍແລະພີ່ນ້ອງຂອງຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປທີ່ຊວອຍຕຽນໃນ Madagui (ແຂວງ Lam Dong , ຫ່າງຈາກບ້ານປະມານ 35 ກິໂລແມັດ). ພວກເຮົາອອກເດີນທາງຢ່າງກະຕືລືລົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ. ພວກເຮົາຜັດປ່ຽນກັນຂັບລົດ, ຖີບລົດໄປມາ, ຈົນກວ່າພວກເຮົາຈະໝົດແຮງຫຼັງຈາກປີນຂຶ້ນເນີນພູນ້ອຍໆຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ໄປຮອດຊ່ອງ Chuoi. ຊ່ອງພູແຫ່ງນີ້ຄົດเคี้ยว, ມີເນີນພູທີ່ຊັນ ແລະ ຄົດໂຄ້ງຫຼາຍແຫ່ງ; ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນນັ້ນ, ມີລົດໜ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງໜ້າຢ້ານກົວຢູ່. ພວກເຮົາເບິ່ງໜ້າກັນດ້ວຍຮອຍຍິ້ມທີ່ໂສກເສົ້າ, ແລ້ວກໍ່ຫັນກັບຄືນຢ່າງງຽບໆ. ການເດີນທາງກັບກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍເນີນພູ, ຫຼັງຈາກຂາຂອງພວກເຮົາອ່ອນເພຍໝົດແລ້ວ... ມື້ນັ້ນທີ່ຊວອຍຕຽນຈະຍັງຄົງເປັນຄວາມຝັນທີ່ຫ່າງໄກສຳລັບເດັກນ້ອຍສອງຄົນທີ່ຍ່າງຕີນເປົ່າ. ຊ່ອງພູເຫຼົ່ານັ້ນອ້ອມຮອບເຮືອນຂອງຂ້ອຍຈະຫຼອກຫຼອນຂ້ອຍຕະຫຼອດໄປ!
ເນີນພູເຫຼົ່ານັ້ນໃນຕອນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງຂໍ້ຈຳກັດສ່ວນຕົວອີກດ້ວຍ. ການປີນຂຶ້ນເນີນພູເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໝົດແຮງ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມພູມໃຈຢ່າງແປກປະຫຼາດ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໄດ້ພິຊິດເນີນພູໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ສາມາດພັນລະນາໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນພຽງສອງສາມຮ້ອຍແມັດກໍຕາມ. ຕະຫຼອດປີຮຽນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ເອົາຊະນະເນີນພູເຫຼົ່ານັ້ນນັບຄັ້ງນັບບໍ່ຖ້ວນ, ເຫື່ອອອກ, ຕິດໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ມືຂອງຂ້ອຍເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນ, ສະດຸດ, ລົ້ມ, ແລະ ຖືກຂູດ... ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂາຂອງຂ້ອຍແຂງແຮງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ພື້ນຖານແກ່ຂ້ອຍໃນການກ້າວຕໍ່ໄປ, ສູ່ຊີວິດໃໝ່. ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາຊະນະເນີນພູເຫຼົ່ານັ້ນໃນອະດີດ, ຂ້ອຍອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນທົ່ງນາ ແລະ ສວນຂອງຊາວກະສິກອນທີ່ເຮັດວຽກໜັກ.

ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ.(ດົ່ງນາຍ) - ໃນແຂວງດົ່ງນາຍ, ຂະແໜງກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປະມົງ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 7.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມູນຄ່າເພີ່ມນີ້ແມ່ນມາຈາກນອກເຂດຜະລິດ ແລະ ໂຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຍັງບໍ່ທັນທັນກັບທ່າແຮງ ແລະ ໂອກາດການເຕີບໂຕຂອງເມືອງ. ແຂວງດົ່ງນາຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການເປັນ "ນະຄອນຫຼວງ" ຂອງພືດຜົນ ແລະ ສັດລ້ຽງຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ໝາກມ່ວງຫິມະພານ, ຢາງພາລາ, ທຸລຽນ, ກ້ວຍ, ໝາກມ່ວງ, ໝາກເງືອກ, ໝູ ແລະ ໄກ່. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຈຳກັດຢ່າງວ່ອງໄວ, ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນກະສິກຳໃຫ້ເປັນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ແລະ ສ້າງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ດຽວນີ້, ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຊີວິດ, ຂ້ອຍໄດ້ກັບຄືນໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20 ຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ. ລົດແລ່ນໄປມາຊ້າໆ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເນີນພູທີ່ຊັນຫາຍໄປ. ບາງຄັ້ງ, ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈຢຸດຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 119, ກິໂລແມັດທີ 118, ເນີນພູດິ່ງກວນ... ຂ້ອຍຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈ. ເນີນພູທີ່ເຄີຍສູງຕระหง่านເຫຼົ່ານັ້ນດຽວນີ້ກາຍເປັນພຽງສ່ວນທີ່ອ່ອນນຸ້ມຂອງເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ. ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍ, ແລະ ປັບລະດັບຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ. ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງໄດ້ປ່ຽນໄປ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງໄດ້ປ່ຽນໄປນຳອີກ.
ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງພູທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍແຫ່ງ: ຊ່ອງພູ Lo Xo ທີ່ມືດມົວ, ຊ່ອງພູ Pha Din ທີ່ອັນຕະລາຍ, ເສັ້ນທາງພູທີ່ຄົດเคี้ยวຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຫວຽດນາມທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍເມກທີ່ມີທາງໂຄ້ງຫຼາຍແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງພູທີ່ຄົດเคี้ยวຂອງອົດສະຕຣາລີ, ແລະຊ່ອງພູທີ່ໂຄ້ງຂອງເອີຣົບຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ. ຂ້ອຍໄດ້ປີນພູເທິງທາງຫຼວງ Trans-Vietnam ໂດຍລົດຈັກ, ເດີນທາງໄລຍະທາງໄກດ້ວຍລົດยนต์, ແລະແມ່ນແຕ່ຍ່າງດ້ວຍຕີນໃນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ຮາກເຫງົ້າຂອງຂ້ອຍ... ຂ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາຊະນະຄວາມລາດຊັນຂອງພູເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເອົາຊະນະຄວາມລາດຊັນຂອງຊີວິດອີກດ້ວຍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ການສູນເສຍ, ຄວາມເຈັບປ່ວຍ, ການເລືອກທີ່ເຈັບປວດ, ຄືນທີ່ຍາວນານ, ໂດດດ່ຽວ, ແລະຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້...
ຄວາມຄ້ອຍຊັນບໍ່ເຄີຍຫາຍໄປ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສູງຂຶ້ນ, ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ແລະ ເຫັນໄດ້ໄກຂຶ້ນ. ແລະ ບາງທີ, ນັ້ນອາດເປັນຄວາມໝາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ.
ເນີນພູນ້ອຍໆໃນອະດີດເຫຼົ່ານັ້ນດຽວນີ້ບໍ່ສຳຄັນແລ້ວ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມຊັນໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມຸມມອງຂອງຂ້ອຍໄດ້ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ, ການກ້າວຍ່າງຂອງຂ້ອຍໄດ້ຍາວຂຶ້ນ, ແລະການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍໄດ້ຂະຫຍາຍອອກ. ເນີນພູຍາວ 112 ກິໂລແມັດທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍທໍ້ຖອຍໃຈດຽວນີ້ກາຍເປັນພຽງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຊ່ອງແຄບ Chuoi, ເຄີຍເປັນຄືກັບກຳແພງປ້ອມປາການ, ດຽວນີ້ກາຍເປັນພຽງເສັ້ນທາງທີ່ຄົດเคี้ยวທີ່ໜ້າສົນໃຈ... ແມ່ນແຕ່ການເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງພູຍາວໆດຽວນີ້ຮູ້ສຶກຄືກັບປະສົບການທີ່ມ່ວນຊື່ນສຳລັບຂ້ອຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໜ້າຢ້ານກົວວ່າຂ້ອຍສາມາດເອົາຊະນະມັນໄດ້ຫຼືບໍ່.
ຊີວິດກໍຄືກັນ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄວເດັກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້, ເມື່ອເຮົາຫວນຄິດເຖິງອະດີດຜູ້ໃຫຍ່, ເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍຫຼາຍ. ບໍ່ແມ່ນວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ແມ່ນພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່, ສະສົມຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະສົບການ, ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາ "ຍ່າງ" ຂຶ້ນເນີນພູຂອງຊີວິດ, ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະກັບຄືນມາ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາຖອຍຫຼັງຍ້ອນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປີນຂຶ້ນຜ່ານຊ່ອງ Chuoi ໄດ້, ມັນເປັນບົດຮຽນກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄວາມອົດທົນ.
ດຽວນີ້, ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ຂ້ອຍມີໂອກາດຜ່ານເນີນພູເກົ່າໆເຫຼົ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ຂີ່ລົດຖີບອີກຕໍ່ໄປ; ຖ້າບໍ່ແມ່ນຂີ່ລົດຈັກ, ກໍ່ຕ້ອງຂີ່ລົດ. ແຕ່ລະຄັ້ງ, ຂ້ອຍຍິ້ມໃຫ້ເດັກຊາຍທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເປັນ. ຂອບໃຈ, ເນີນພູເຫຼົ່ານັ້ນ, ສຳລັບການຝຶກຊ້ອມຂາໜຸ່ມໆເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂໍຂອບໃຈພວກມັນ, ມື້ນີ້ຂ້ອຍສາມາດລ່ອງໄປຕາມເນີນພູທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊີວິດໄດ້ຢ່າງສະບາຍ...
ຫງວຽນມິງຫາຍ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202605/nhung-con-doc-cua-cuoc-doi-dd62016/
(0)