ຢຸດພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນພາກເຫນືອ

TPO – ທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ມີ 12 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 3 ສະຖານີ ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄົບຊຸດ ແລະ 9 ຈຸດພັກຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ 2025.

ຕາມບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ແລ້ວ, ແຕ່ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 2 ສະຖານີທີ່ມີຄວາມພ້ອມຄົບຖ້ວນ ແລະ 4 ສະຖານີຊົ່ວຄາວ ໂດຍມີໄລຍະທາງສະເລ່ຍ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ, ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຖິງແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີ 1 ສະຖານີ ແລະ ສະຖານີຊົ່ວຄາວ 5 ແຫ່ງ ດ້ວຍໄລຍະທາງສະເລ່ຍ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ.

ກ່ຽວກັບການຢຸດພັກ, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫງວຽນກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ບໍລິຫານໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບບັນດານັກລົງທຶນ 8 ຈຸດພັກ, ໃນນັ້ນມີ ໂຄງການອົງປະກອບຂອງບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Camo Lam, Vinh. ຟານທ໊ຽວ-ດ່າວຢາ.

ຢຸດພັກຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະເທດສະບານ, ຮູບ 1

ສ່ວນແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 2 ບ່ອນພັກຜ່ອນທີ່ມີຄວາມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນ 2025 ແລະ 4 ສະຖານີຊົ່ວຄາວ ໂດຍມີໄລຍະທາງສະເລ່ຍ 60-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ. ພາບປະກອບ: ໜັງສືພິມລັດຖະບານ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, 2 ສະຖານີໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງຄື: ສະຖານີວິ້ງຮ່ວາ - ຟານທິ (ກມ 205+092), ຟານທິ - ດ່າວເຈ່ຍ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານທີ່ສຳຄັນໃນການຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບໃຊ້ບຸນກຸດຈີນ.

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່, ມີ 3 ສະຖານີໄດ້ມອບ-ຮັບໜ້າທີ່, ພື້ນຖານມີຄຸນສົມບັດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, 2 ສະຖານີໄດ້ມອບບາງສ່ວນ, ສະຖານີຍັງເຫຼືອ 3 ສະຖານີ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບ.

4 ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນໄດ້ຖືກຊະນະໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Petrolimex , ນັກລົງທຶນກໍາລັງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນພາຍໃນ (ການອະນຸມັດການອອກແບບ, ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາ ... ) ເພື່ອສົ່ງເສີມການກໍ່ສ້າງ. ສ່ວນສອງສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອ (ວິ້ງຮ່ວາ - ຟານທິ້ງ ຢູ່ກມ 144+560 ແລະ ກາມເລີມ - ວິງຮວາ) ໄດ້ຮັບໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Futabuslines - Thanh Hiep Phat, ນັກລົງທຶນກໍ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການພາຍໃນ.

ຕາມທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມແລ້ວ, ເຖິງວ່າໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບບັນດານັກລົງທຶນໃນເດືອນ 8/2024, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາການສ້ອມແປງທາງດ່ວນຍັງຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຄາດວ່າຜູ້ລົງທຶນຈະສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສຸມໃສ່ສ້າງສຳເລັດບັນດາເຂດຄື: ຫ້ອງນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນແຕ່ຕົ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍັງເລັ່ງບຸກເບີກທີ່ດິນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍລວມ.

ສຳລັບ ສະຖານີ ທີ່ຈະຍຶດໄດ້ນັ້ນ ທາງກົມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ຮັບຟັງຄໍາຄິດເຫັນ ຈາກກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕື່ມໃສ່ລະບົບຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ, ປັບປຸງສຸຂາພິບານ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນນັ້ນ ສະຖານີ 5/6 ສະຖານີ ຊົ່ວຄາວໄດ້ ແລະ ພວມຂຸດຄົ້ນ, ມີ 1 ສະຖານີ ແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແມ່ນໄດ້ກໍານົດໃຫ້ສໍາເລັດ, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ກ່ອນວັນທີ 23 ມັງກອນ.

ສະຖານີຊົ່ວຄາວບາງແຫ່ງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2024, ແຕ່ຍ້ອນບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຈິ່ງໄດ້ຢຸດຕິການດຳເນີນງານເຊັ່ນ: ສະຖານີຊົ່ວຄາວທາງເຂົ້າອຸໂມງເຈື່ອງວິ້ງ, ປະຕູທາງເຂົ້າອຸໂມງ Than Vu (ເຂດພາກເໜືອ) ແລະ ການກໍ່ສ້າງຊົ່ວຄາວຢູ່ກມ 199 (ຊ້າຍເສັ້ນທາງ) ໂຄງການວິງຫາວ-ພາກໃຕ້.

ລົກລຽນ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo