HOT: ຍົນ Airbus 6,000 ລຳ ທົ່ວໂລກມີບັນຫາຊອບແວ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຈັດກອງປະຊຸມສຸກເສີນໃນຄືນ

Airbus ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການປັບປຸງດ່ວນສໍາລັບເຮືອບິນ A320 / A321 6,000 ລໍາເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງລັງສີແສງຕາເວັນແຊກແຊງຂໍ້ມູນການບິນ. ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາສາຍການບິນໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຄືນໜຶ່ງຍ້ອນວ່າສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ເຮືອບິນ Vietjet ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເພດນີ້.

Báo Tuổi Trẻ•29/11/2025

ຍົນ Airbus 6,000 ລຳມີຄວາມຜິດພາດດ້ານຊອບແວ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຈັດກອງປະຊຸມສຸກເສີນໃນທັນທີ - ພາບ: TL

ເຮືອບິນ 6.000 ລຳ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຫວຽດນາມ ມີ 130 ລຳ

ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ Airbus ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການບິນຕົກໃຈໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການການປັບປຸງຊອບແວແລະຮາດແວສໍາລັບເຮືອບິນ A320 / A321 ປະມານ 6,000 ລໍາ ໃນທົ່ວໂລກ . ເຫດຜົນ Airbus ຄົ້ນພົບວ່າລັງສີແສງຕາເວັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສາມາດບິດເບືອນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ.

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 28/11 ແລະຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/11, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາສາຍການບິນໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມດ່ວນ.

ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຂະບວນການແຊກແຊງດ້ານເຕັກນິກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຫາຍາກສຳລັບເຮືອບິນການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ.

ອີງຕາມບໍລິສັດ Airbus, ເຫດການທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມສາມາດຖືກລົບກວນໃນເວລາທີ່ລັງສີແສງຕາເວັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜູ້ຜະລິດຢືນຢັນວ່າຍົນຍັງປອດໄພ, ແຕ່ການປັບປຸງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງແລະຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນສູງສຸດ.

ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມໃນການບິນສຸກເສີນຂອງຕົນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງຫມົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ບິນໄດ້ຈາກເດືອນພະຈິກ 29, 2025 (UTC). ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສາຍການບິນທົ່ວໂລກຕ້ອງເລີ່ມເຮັດວຽກໃນທ້າຍອາທິດນີ້.

ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍຄາດວ່າຈະມີການປັບຕາຕະລາງການບິນ, ປ່ຽນຍົນຫຼືຢຸດການດໍາເນີນການຊົ່ວຄາວຂອງບາງເຮືອບິນເພື່ອດໍາເນີນການປັບປຸງ.

ອີງຕາມ Tuoi Tre Online , ການປັບປຸງແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາປະມານ 1-3 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຍົນຫນຶ່ງ. ຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມມີພຽງແຕ່ 5-6 ເຄື່ອງທີ່ມີການປັບປຸງແບບພິເສດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງແລະສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຕໍ່ຕາຕະລາງການບິນຂອງມື້ອື່ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບມື້ຕໍ່ໄປ.

ໃນສະຫະລັດ, ຕະຫຼາດທີ່ມີເຮືອບິນ A320 ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສາຍການບິນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: American Airlines, Delta, United, JetBlue, Spirit ຫຼື Frontier, ການຊັກຊ້າຂອງການບິນແລະການປ່ຽນແປງຂອງຍົນຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໃນມື້ຂ້າງຫນ້າ.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແນວໃດ?

ໃນຫວຽດນາມ, ລະດັບການກະທົບຖືກຕີລາຄາສູງຍ້ອນກຳປັ່ນ A320/A321 ກວມອັດຕາສ່ວນຫຼາຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນປະເທດ.

ສະຖິຕິສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີ 63 ລຳ, ໃນຂະນະທີ່ Vietjet ມີ 69 ລຳທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນກ່າວວ່າມັນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍການບິນເພື່ອກະກຽມແຜນການດ້ານເຕັກນິກແລະການດໍາເນີນງານໃນແງ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສາຍການບິນໄດ້ເປີດໃຊ້ທີມງານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກ 24/7, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງເຂົາເຈົ້າສູງສຸດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ນໍາບໍລິສັດຍອມຮັບວ່າ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວຈະຊັກຊ້າ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຍົນ ຫຼື ປັບຕາຕະລາງເວລາແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ເພາະຈຳນວນຍົນທີ່ຕ້ອງປັບປຸງນັ້ນມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກໃນປະຈຸບັນ.

ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ Airbus ເນັ້ນໜັກວ່າ ຂະບວນການນີ້ ມີຄວາມຫ້າວຫັນ ແລະ ປ້ອງກັນ, ແນໃສ່ຮັບປະກັນວ່າ ເຮືອບິນ A320 ທີ່ເປັນເຄື່ອງບິນ ລຳຕົວແຄບ ຍອດນິຍົມທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ສືບຕໍ່ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ຢູ່ໃນສະພາບ ປອດໄພ ສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະ ໃນໄລຍະ ທີ່ມີການພະຍາກອນ ແສງອາທິດ ເປັນວົງວຽນ.

ສາຍການບິນກຳລັງແຂ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຊັກຊ້າ, ການປ່ຽນແປງ, ແລະການຍົກເລີກໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງຍ້ອນວ່າໂລກເຂົ້າສູ່ໄລຍະ "ແຂ່ງກັບສາຍ" ເພື່ອຮັບມືກັບເຫດການທີ່ຫາຍາກນີ້.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/nong-6-000-may-bay-airbus-tren-the-gioi-bi-loi-phan-mem-hang-khong-viet-nam-hop-khan-xuyen-dem-20251129044719298.htm