'ການຍູ້ຄັ້ງສຸດທ້າຍ' ເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສູງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂ້າມຟາກ, ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ...

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ.

ເລັ່ງລັດ ແລະ ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5, ບັນຍາກາດຈະຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍກິດຈະກຳຢູ່ສະເໝີ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຫວ້, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່, ກ່າວວ່າ: “ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວມີກຳລັງແຮງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະມານ 50-60 ຄົນ ສຳລັບພາກສ່ວນຂົວ, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມເພື່ອປະຕິບັດງານພ້ອມໆກັນ. ສຳລັບພາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວມີກຳລັງແຮງງານປະມານ 30-40 ຄົນ, ພ້ອມກັບລະບົບລູກກິ້ງ, ເຄື່ອງປູພື້ນ ແລະ ເຄື່ອງປູທາງ, ຈະຖືກລະດົມ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະເສີມແຮງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ.”

ຕາມທີ່ທ່ານເຫວ້, ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງໂຄ້ງຂົວຖືວ່າເປັນວຽກທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນ, ຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຕັກນິກການເຊື່ອມ ແລະ ປະກອບທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນຢ່າງແທ້ຈິງ. ທີມງານເຊື່ອມທຸກຄົນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນ 4G ແລະ 5G, ເທົ່າກັບລະດັບທັກສະຂອງຊ່າງຕໍ່ເຮືອ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກສະເພາະ, ກຳມະກອນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງໄດ້ຈັດແຈງການກໍ່ສ້າງໃນເວລາກາງເວັນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີນີ້, ສະພາບອາກາດບໍ່ແນ່ນອນຜິດປົກກະຕິ, ມີຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງພາຍຸຫຼາຍຄັ້ງເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ກະແສນ້ຳກໍ່ແຮງ, ຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກສ່ວນໃຕ້ນ້ຳ. ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບເວລາກຳນົດ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດວຽກງານລ່ວງເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ.

ທ່ານ ເວືອງວັນຮຸ່ງ, ກຳມະກອນຢູ່ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Khang Nguyen - ໜຶ່ງໃນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ພວກເຮົາເຕືອນເຊິ່ງກັນແລະກັນໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້."

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຈຸດປ່ຽນລົດໄຟ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 80% ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນກຳນົດໜຶ່ງເດືອນ.

ພະຍາຍາມ "ໄປຮອດເສັ້ນໄຊ" ກ່ອນກຳນົດໜຶ່ງເດືອນ.

ໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5, ເຊິ່ງບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງ ຫາຍຟ່ອງ ຕາເວັນຕົກ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2024. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນການຢູ່ໃນບ້ານຟູຖາຍ ແລະ ບ້ານເຈີ່ນລຽນ, ດ້ວຍຂະໜາດຂົວຊັ້ນ 2, ອອກແບບມາສຳລັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 1.55 ກິໂລແມັດ. ນີ້ລວມມີສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຍາວ 957.8 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍພື້ນຖະໜົນກວ້າງ 12 ແມັດ, ໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 11 ແມັດ, ແລະ ກຳແພງກັ້ນນ້ຳຍາວ 23.6 ແມັດ. ສ່ວນຂອງຂົວແມ່ນໂຄງສ້າງຖາວອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ ແລະ ຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ມີຊ່ວງໂຄ້ງກາງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ 568.6 ແມັດ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງຫາຍຟ່ອງຕາເວັນຕົກ, ໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສູງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 80%. ໃນສ່ວນເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ພື້ນຖານ ແລະ ພື້ນຖານຫີນທີ່ຖືກບົດແມ່ນສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ. ສ່ວນຂົວໄດ້ສຳເລັດເສົາທັງໝົດ 14 ເສົາ, ແລະ ເສົາຄ້ຳ Super T ຈຳນວນ 12 ເສົາໄດ້ຖືກຫລໍ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງແລ້ວ. ໂຄງສ້າງໂຄ້ງເຫຼັກຂອງຂົວຫຼັກ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ກໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເສີມເຫຼັກແຄມແມ່ນ້ຳ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເນີນພູແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ 50% ແລະ ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. "ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້ານີ້, ໂຄງການຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ເຊິ່ງໄວກວ່າກຳນົດເວລາປະມານໜຶ່ງເດືອນ," ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່, ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ເຫວ້ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ຈຸດປະສົງຂອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງໂມນແມ່ນເພື່ອສ້າງແກນການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງ ເສດຖະກິດ ຂອງພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: ກວາງນິງ, ພ້ອມທັງຄ່ອຍໆສຳເລັດເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຕາມແຜນການ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງເສີມການຄ້າ, ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການ, ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ຖືວ່າເປັນການຊຸກຍູ້ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສຳລັບທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແອງ, ປະຊາຊົນບ້ານເຈີ່ນລຽວ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີລົມແຮງ ເມື່ອລະດັບນ້ຳສູງຂຶ້ນ. ມັນທັງໃຊ້ເວລາ ແລະ ອັນຕະລາຍ. ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ເມື່ອຂົວສຳເລັດ, ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຈະປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍກວ່າ.”

ຂົວທີ່ແຂງແຮງນີ້ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳກິງມອນ, ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ, ໂຄງການຂົວເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງໂອກາດໃໝ່ໆໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນອ້ອມຂ້າງເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ.

ຮາ ງາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html