"Sprint" ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງວັງແອງ-ບຶງ

(baohatinh.vn) - ຍັງເຫຼືອພຽງ 6 ວັນເທົ່ານັ້ນກໍຮອດເວລາເປີດທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງຈີ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາພວມມຸ່ງໄປເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອນຳໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນໄຊຕາມກຳນົດເວລາ.

Báo Hà Tĩnh•12/08/2025

ເວລາ 12:05 ໂມງ ຂອງວັນທີ 12 ສິງຫາ, ທ່າມກາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລົມພັດແຮງຂອງປະເທດລາວ, ຢູ່ຂົວແຫ່ງທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍສິບຄົນ ໄດ້ດຸໝັ່ນວາງປູຢາງປູຢາງໃສ່ສາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງຂົວ.

ຂົວເລກ 1 ຂ້າມຮ່ອມພູ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງເນີນໃນຕາແສງ Ky Hoa, ແຂວງ ຮ່າຕິງ ແມ່ນເກືອບເປັນລາຍການສຸດທ້າຍ ກ່ອນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ - ບຶງ ຈະເປີດນຳໃຊ້. ການກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສັບສົນ ແລະ ຈຸດປະສົງອື່ນໆບາງອັນ, ໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງຂົວທາງເລກ 1 ແມ່ນຍາວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ຂະນະທີ່ກຳນົດເວລາສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດໃກ້ຈະມາເຖິງ, ເຖິງວ່າຈະເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນແຮງ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ແລະ ຄົນງານຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໜ່ວຍກວດກາທີ່ປຶກສາຍັງພະຍາຍາມຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ພາຍຫຼັງປູພື້ນຂົວດ້ວຍປູຢາງປູຢາງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສືບຕໍ່ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງແຖບເສັ້ນກາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ. 479 ບໍລິສັດຫຸ້ນ ສ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວທາງເລກ 1 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດກ່ອນທີ່ໂຄງການຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນ.

ຫ່າງຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວເລກ 1 ປະມານ 7 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Deo But ດຳເນີນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງວຽກງານ. ອຸໂມງ Deo But ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ, ມີການອອກແບບ 2 ອຸໂມງ, ໃນນັ້ນ ອຸໂມງຊ້າຍຍາວ 716 ແມັດ, ອຸໂມງຂວາຍາວ 840 ແມັດ, ອຸໂມງແຕ່ລະແຫ່ງກວ້າງ 15 ແມັດ ແລະ ສູງ 8 ແມັດ.

ໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ອຸໂມງຂວາໃນທິດເໜືອໃຕ້ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນ. ອຸໂມງເບື້ອງຊ້າຍຫຼັງການຂຸດເຈາະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ຈະໃຊ້ໃນການຊອກຫາແລະກູ້ໄພ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວັນທີ 17 ກໍລະກົດ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອະນຸມັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງຊ້າຍຂອງອຸໂມງ Deo But.

ອຸໂມງດີໂອແຕ່ ແລະ 4 ກິໂລແມັດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດເຊີນຫາຍໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 98% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຄງການທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງທັງໝົດ. ຫນ່ວຍງານນີ້ກໍາລັງພະຍາຍາມເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວຸງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຍາວ 12,9 ກິໂລແມັດ ແລະ ພາກສ່ວນຜ່ານແຂວງ ກວ໋າງຈີ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ ກວ໋າງບິ່ງ) ຍາວ 42,44 ກິໂລແມັດ. ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງຈະສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) - ຜູ້ລົງທຶນທາງດ່ວນວັງແອງ-ບຶງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງໂຄງການບັນລຸກວ່າ 98%. ໜ່ວຍງານເລັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ ເອົາໃຈໃສ່ດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນການເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍບົນເສັ້ນທາງຫຼວງວັງແອງ-ບຶງພວມເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດ.

ວີດີໂອ: ເລັ່ງດ່ວນກໍ່ສ້າງປູຢາງທາງປູຢາງເລກ 1 ເສັ້ນທາງຫຼວງວັງແອງ-ບຶງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ມີຄວາມຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ຮ່າຕິ້ງ (12,9 ກິໂລແມັດ) ແລະ ກວາງບິ່ງ-ປະຈຸບັນ ກວາງຈີ (42,44 ກິໂລແມັດ), ໂດຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຮາມງິ - ຫວຸງແອງ ຢູ່ຕາແສງ Ky Tan, ເມືອງ ກີອານ, ຕາແສງ ກວ໋າງ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ແຂວງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບຶງ-ວັນນິງ.

ທາງດ່ວນ ວັງແອງ-ບຶງ ລົງທຶນໂດຍ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 2 ຊຸດການກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນ, ຊຸດກໍ່ສ້າງ XL01 ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 484 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 369 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 479 ຮ່ວາບິງ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ຟຸ່ງແທ່ງ XL02 ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ. ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ເປັນຊຸດກໍ່ສ້າງ XL01.

ໃນໄລຍະການລົງທຶນ, ທາງດ່ວນມີ 4 ເລນ, ບໍ່ມີຊ່ອງທາງສຸກເສີນ, ແລະ ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີທາງລົດໄຟສຸກເສີນຈຳນວນ 4-5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຈຸດ, ໂດຍມີໜ້າທາງກວ້າງ 17 ແມັດ, ແລະມີຄວາມໄວອອກແບບ 60-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html