"ຄໍຄໍ" ໃນການລ້າງສະຖານທີ່

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 160, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279 ໄປຫາຊວນທ້ວນ (ກມ 41 – ກິໂລແມັດ 63), ເມືອງບາວເຍີນ, ແຂວງລາວກາຍ, ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ, ແຂວງ ລາວກາຍ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

Báo Lào Cai•21/08/2025

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ 160, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279 ໄປຫາຊວນທ້ວນ (ກມ 41 – ກິໂລແມັດ 63), ເມືອງບາວເຍີນ (ເກົ່າ), ປະຈຸບັນ, ເມືອງຊວນຮວາ, ແຂວງ ລາວກາຍ (ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 160). ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ແຕ່ກມ 41 – ກມ 52 ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາໄປຫາຂົວເບ໋ນຈວນ ເມືອງຊວນຮວາ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ 160 ແມ່ນມີຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ສ້າງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທົ່ວພາກພື້ນ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 138 ຕື້ດົ່ງ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ ລາວກາຍ.

ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງປະກອບມີ: ບໍລິສັດ ຫວູແທ່ງ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ-ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 873 ບໍລິສັດ, ບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກວດກາ. ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ 2022 – 2025.

ເຫັນໄດ້ວ່າ ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງ 160 ແຂວງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການເປີດປະຕູສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ການຄ້າ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນນັບພັນຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງແຂວງ 160 ໃນປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ ແມ່ນຮູບພາບທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບວິໄສທັດເດີມຂອງໂຄງການ. ແທນທີ່ຈະເປັນທາງປູຢາງ, ປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ພວມປະເຊີນໜ້າກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ສຳເລັດທີ່ສັບສົນ, ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມເມົາມົວປະຈຳວັນ.

ທ່ານ ຟ້າມກວາງທ້ວນ, ຢູ່ໝູ່ບ້ານຊວນ, ຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອຖືກແດດອອກ, ແມ່ນມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເມື່ອຝົນຕົກ, ແມ່ນຂີ້ຕົມ, ໄຫຼລົງ, ນ້ຳກໍ່ເກີດເປັນໜອງໃຫຍ່. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະມີທັກສະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງສາມາດລົ້ມລົງໄດ້ງ່າຍ. ພວກເຮົາມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍກັບຄູ-ອາຈານ ແລະນັກຮຽນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກສົກຮຽນໃໝ່ໃກ້ເຂົ້າມາ.

ຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງທ່ານ Thuong ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນຫ່ວງຢູ່ໂດດດ່ຽວ, ມັນແມ່ນຄວາມເປັນຫ່ວງທົ່ວໄປຂອງຫຼາຍຮ້ອຍຄົວເຮືອນທີ່ອາໄສຢູ່ຕາແສງ Xuan Hoa ແລະເຂດໃກ້ຄຽງ. ການລໍຄອຍທີ່ອິດເມື່ອຍບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ໃນບັນຫາການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດ, ການຄ້າແລະຊີວິດທົ່ວໄປຂອງຊຸມຊົນທັງຫມົດ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງລາວກາຍ, ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຍັງຕ່ຳກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ສະເພາະຊຸດກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫວູແທ່ງຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 873 - ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ກວດກາລາວ ບັນລຸ 34,8% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ຊຸດທີ່ບໍລິສັດ ວູແທ່ງ ກໍ່ສ້າງ ບັນລຸໄດ້ 16% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ຊຸດທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ-ການຈະລາຈອນ 873 ແຫ່ງ ປະຕິບັດໄດ້ 31,8% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ; ຊຸດທີ່ບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກວດກາລາວກໍ່ສ້າງບັນລຸໄດ້ 83,5% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນັກລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການປະຕິບັດສັນຍາເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2025. ວິເຄາະສາເຫດຕື່ມອີກ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "ຄໍຂວດ" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນຕາແສງຊວນຮວາ.

ທ່ານ ຫວູຮົ່ງກວາງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄດ້ສຳເລັດ 192/301 ຄອບຄົວ. ຄົວເຮືອນທີ່ຍັງເຫຼືອຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການອະນຸມັດແຜນການ, ການຊຳລະຄ່າທຳນຽມ ແລະ ການແຈ້ງຄືນທີ່ດິນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ດິນ, ການແບ່ງຊັບສິນແລະການທັບຊ້ອນທີ່ດິນລະຫວ່າງຄົວເຮືອນ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ສົມທົບໂດຍກົງກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງ, ວິເຄາະ ແລະ ປະເມີນຜົນແຕ່ລະກໍລະນີຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຊອກຫາພື້ນຖານດ້ານກົດໝາຍ, ສະນັ້ນເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການໂຄສະນາ, ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນ, ຊັກຊວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມ.

ໃນສະພາບການປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປ, ຍັງຄົງມີຈຸດສະຫວ່າງ, ຕົວຢ່າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ຮ່ວມມືພັດທະນາບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ຕົວຢ່າງຕົວຢ່າງແມ່ນຄອບຄົວຂອງທ່ານ ດ່າວງອກຮຸ່ງ ຢູ່ບ້ານມາຍທ້ວນ, ຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ. ຄອບຄົວຂອງທ່ານ Hung ຕັ້ງຢູ່ພື້ນທີ່ຕ່ຳສຸດຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກຂີ້ຕົມ ແລະນ້ຳຖ້ວມ. ແຕ່ແທນທີ່ຈະຈົ່ມ, ທ່ານຮົ່ງແອງໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ນະໂຍບາຍຂອງລັດ.

ທ່ານຫວາງຢີ້ຢືນຢັນວ່າ: ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຍອມຮັບທີ່ດິນອັນໃດກໍໄດ້ທີ່ລັດເອົາໄປ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບຂີ້ຕົມ ແລະ ລະບາຍນ້ຳຈາກຖະໜົນໄປສູ່ສາຍນ້ຳຢ່າງທັນການ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ ໄດ້ສະໝັກໃຈບໍລິຈາກທີ່ດິນສວນຂອງຕົນໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຂຸດຮ່ອງ. ການກະທຳດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນອ້ອມຂ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ, ຖືຜົນປະໂຫຍດລວມຢູ່ເໜືອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ.

ການກະທຳຂອງຄອບຄົວທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງ, ເປັນບ່ອນລະດົມກຳລັງໃຈໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນນຳໃຊ້ເປັນແບບຢ່າງໃນການປຸກລະດົມບັນດາຄອບຄົວອື່ນໆ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ບໍ່ວ່າບັນຫາຈະສັບສົນປານໃດ, ເມື່ອປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການ, ເຂົາເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືແລະປະກອບສ່ວນ.

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນຂອງໂຄງການ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຈູງ, ຮອງຫົວໜ້າໂຄງການ 1, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສະເພາະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ.

ທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງ ຢືນຢັນວ່າ: ພວກຂ້າພະເຈົ້າພວມສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕາແສງ ຊວນຮ່ວາ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອດຳເນີນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເປັນພາກສ່ວນ. ບ່ອນໃດມີສະຖານທີ່ສະອາດ, ພວກເຮົາຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທັນທີ. ພວກເຮົາພະຍາຍາມທີ່ຈະສໍາເລັດໂຄງການແລະນໍາໃຊ້ມັນໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ນອກຈາກບັນຫາທີ່ຕິດພັນກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່ແລ້ວ, ລະດູຝົນຍັງເປັນປັດໃຈທີ່ຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ປະຈຸບັນເປັນລະດູຝົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ສາມາດລະດົມເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ. ເມື່ອລະດູຝົນໝົດລົງ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້າວຫນ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຖືກກໍານົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກຸນແຈສຳຄັນໃນການປະຕິບັດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາດັ່ງກ່າວຍັງຢູ່ໃນການປະສານງານທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງບັນດາຝ່າຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຫວັງວ່າ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນໃນປະຈຸບັນ, ບັນຫາຕ່າງໆຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວ. ໃນເວລານັ້ນ, ເສັ້ນທາງ 160 ແຂວງຈະບໍ່ແມ່ນ “ຖະໜົນເປ່ເພ” ແລ້ວ, ແຕ່ຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການພັດທະນາ, ຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມສະດວກ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html