ລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກນະໂຍບາຍໃຫມ່, ຈະມີການຫຼຸດລາຄາບໍ?

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດເລກທີ 36 ວ່າດ້ວຍການຂະຫຍາຍກຳນົດເວລາການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນ ຫຼື ປະກອບ. ວິສາຫະກິດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາໂດຍໄວກ່ຽວກັບແຜນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນ 50%.

ວິສາຫະກິດຜະລິດແລະປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການຊັກຊ້າໃນການຊໍາລະພາສີອຸປະກອນພິເສດ - ພາບ: ຮຮ

ດຳລັດດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກໄລຍະການຄິດໄລ່ພາສີຂອງເດືອນມິຖຸນາ, ກໍລະກົດ, ສິງຫາ ແລະ ເດືອນກັນຍາແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ. ລົດ ຜະລິດ ຫຼື ປະກອບພາຍໃນປະເທດ

ໄລຍະເວລາຕໍ່ອາຍຸແມ່ນຄິດໄລ່ນັບແຕ່ມື້ສິ້ນສຸດການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດຕາມທີ່ກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດໄວ້ຈົນເຖິງວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023. ດຳລັດສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນລົງນາມ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2023.

ດຳລັດຍັງກຳນົດວ່າ ຖ້າ ທຸລະກິດລົດຍົນ ຖ້າມີການປະກາດເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາພາສີທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລະສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີກ່ອນການສິ້ນສຸດຂອງໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍ, ຈໍານວນພາສີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະລວມເອົາພາສີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຖ້າວິສາຫະກິດມີສາຂາ ຫຼື ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ປະກາດພາສີການບໍລິໂພກພິເສດແຍກຕ່າງຫາກກັບອົງການພາສີໂດຍກົງ, ເຂົາເຈົ້າຈະມີສິດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຂາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ມີການຜະລິດລົດຍົນ ຫຼືການປະກອບລົດຍົນຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍການຊຳລະພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດ.

ຕາມລະບຽບການ, ບັນດາວິສາຫະກິດເສຍພາສີທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເວລາຕ້ອງຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍຊຳລະອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດໃຫ້ອົງການພາສີຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ. ການຮ້ອງຂໍການຂະຫຍາຍຈະຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງດຽວສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍທັງຫມົດ.

ດ້ວຍດໍາລັດສະບັບນີ້, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ເສຍພາສີກ່ຽວກັບການຍອມຮັບການຂະຫຍາຍເວລາກໍານົດການຈ່າຍພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ.

ໃນກໍລະນີໃນໄລຍະຂະຫຍາຍເວລາ, ສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ມີສິດຕໍ່ການຕໍ່ເຕີມ, ອົງການສ່ວຍສາອາກອນຕ້ອງອອກແຈ້ງການເປັນລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ຜູ້ເສຍພາສີກ່ຽວກັບການຍົກເລີກການຕໍ່ເຕີມ.

ຜູ້ເສຍພາສີຕ້ອງເສຍພາສີອາກອນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຊໍາລະຊ້າທັງໝົດພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດ.

ກໍລະນີພາຍຫຼັງໝົດກຳນົດເວລາ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວຍສາອາກອນກວດພົບຜ່ານການກວດກາ ແລະ ກວດກາເຫັນວ່າຜູ້ເສຍອາກອນບໍ່ມີສິດຂະຫຍາຍເວລາ, ຜູ້ເສຍພາສີຕ້ອງເສຍອາກອນທີ່ຄ້າງ, ຄ່າປັບໃໝ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຊຳລະຊ້າທີ່ອົງການພາສີກຳນົດໃຫ້ງົບປະມານຂອງລັດ.

ຕາມການລາຍງານຂອງ ກະຊວງການເງິນ ກ່ອນໜ້ານີ້, ດ້ວຍແຜນການຂະຫຍາຍການຊຳລະພາສີດັ່ງກ່າວ, ຄາດວ່າອັດຕາພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດສະເລ່ຍຕໍ່ເດືອນຂອງລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນຕໍ່ໄປຂອງປີ 2023 ແມ່ນປະມານ 2.600 – 2.800 ຕື້ດົ່ງ/ເດືອນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ປະກອບລົດທີ່ຈະຖືກເລື່ອນເວລາຕາມແຜນການສະເໜີແມ່ນປະມານ 10.400 – 11.200 ຕື້ດົ່ງ.

ສົນທະນາກັບ ທ່ານ Tuoi Tre Online , ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຈຳນວນໜຶ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນສະພາບການວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ປະກອບລົດຢູ່ພາຍໃນປະເທດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການຊົມໃຊ້ລົດຍົນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຟື້ນຕົວ ແລະ ພັດທະນາ.

ດ້ວຍແຫຼ່ງເງິນທີ່ຂະຫຍາຍຕົວແລະການເລື່ອນເວລາການຊຳລະພາສີ, ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ປະກອບລົດຍົນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກວ່າອີກເພື່ອນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລາຄາເພື່ອໜູນຊ່ວຍຜູ້ຊື້ລົດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາໂດຍໄວ ວາງແຜນຫຼຸດຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດ 50% ເພື່ອຫຼຸດລາຄາລົດ ແລະ ກະຕຸ້ນການຊົມໃຊ້ໃນລະດູການຊື້-ຂາຍທ້າຍປີ.

ທີ່ມາ