ຍັກໃຫຍ່ກໍ່ສ້າງບຸກໂຈມຕີການຂົນສົ່ງ

photo-1696926312016 — CC1 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍແຫ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງຊຸດສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງທີ່ຢືນຢັນຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນ "ຄົນໃຫຍ່" ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ອຸດສາຫະກໍາແລະພະລັງງານ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1) ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແລະຄ່ອຍໆຢືນຢັນຊື່ສຽງແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1) ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1979 ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ໃນໄລຍະ 44 ປີທີ່ຜ່ານມາ, CC1 ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະກາຍເປັນນັກລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກໍ່ສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຫົວໃຈຂອງລູກຄ້າ, ຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

photo-1696926310513 — ທ່ານ ເລບ໋າວອານ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ CC1.

ກ່ອນໜ້ານີ້, CC1 ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ “ຍັກໃຫຍ່” ໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດໃນຂົງເຂດພະລັງງານ (ລວມທັງໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ), ອຸດສາຫະກຳ (ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ, ໂຮງງານຊີມັງ…) ແລະ ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ໂດດເດັ່ນໃນທົ່ວປະເທດ.

ນັບແຕ່ປີ 2005 ເປັນຕົ້ນມາ, CC1 ໄດ້ເລີ່ມລົງທຶນເຂົ້າໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ດ້ວຍໂຄງການທຳອິດຄື: ຂົວ Thu Thiem – ໂຄງການທີ່ພົ້ນເດັ່ນຢູ່ແມ່ນ້ຳ Saigon ແລະ ຖືເປັນສັນຍາລັກສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈາກປັນຍາຊົນຫວຽດນາມ.

ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ "ກຽດສັກສີ - ຄຸນນະພາບ - ປະສິດທິພາບ", CC1 ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ-ເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2009 – 2020, CC1 ສືບຕໍ່ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທີ່ສຳຄັນໃນທົ່ວປະເທດຄື: ຂົວ ດົ່ງນາຍ, ຮ່ວາອານ, ອານຮວາ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Thu Thiem ຫາ ຖະໜົນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ - ໄຕງວຽນ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 3 ເໜືອ - ໃຕ້) ຂອງໄທ .

photo-1696926311303 — ຂົວ Thu Thiem - ຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈາກປັນຍາຊົນຫວຽດນາມ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ CC1 ໃນການກໍ່ສ້າງແລະຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແລະວິສະວະກໍາແມ່ນຖືວ່າເປັນ "ປາໃນນ້ໍາ" ເມື່ອ, ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການຂັດຂວາງຍ້ອນການລະບາດຂອງ Covid-19, 2023 ຖືວ່າເປັນປີສໍາຄັນສໍາລັບການລົງທຶນສາທາລະນະໃນເວລາທີ່ ລັດຖະບານ ສຸມໃສ່ການສົ່ງເສີມການເບີກຈ່າຍສໍາລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ.

ພິເສດ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, CC1 ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາບໍລິສັດຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການລົງທຶນພາກລັດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ພິເສດແມ່ນ 4 ຊອງປະມູນຂອງໂຄງການອົງປະກອບກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021-2025 ໃນນັ້ນລວມມີ: ກວ໋າງເຊີນ-ຈີແທ່ງ; ຈິແທ່ງ-ວັນຟອງ; ແຄ໋ງຮ່ວາ- ຮ່ວາງຢາງ ແລະ ຮ່ວາຢາງ-ກ່າເມົາ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, CC1 ໄດ້ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການມອບສັນຍາປະຕິບັດຫຼາຍຊຸດຢູ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ແຄຮ່ຮ່ວາ - ບູນມາຕຸ່ງ ແລະ ໂຄງການປະກອບສ່ວນ 1 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາໂດກ - ເກື່ອງ - ໂສກຈ່ຽງ (ໄລຍະ 1).

ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງ “ສະໜາມບິນ T3 – ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ (ຊຸດທີ 12) ແລະ “ຊຸດ 5.10 – ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ – ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ໄລຍະ 1)”, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, CC1 ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ 1. ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນເສດຖະກິດລະຫວ່າງບັນດາພາກພື້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນເວົ້າລວມ ແລະ ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ.

ມຸ່ງໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ

ດ້ວຍພາລະກິດ “ນຳພາການປ່ຽນແປງ, ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈໃນຂົງເຂດການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ”, CC1 ພວມຄ່ອຍໆນຳມາເຊິ່ງບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ, ມຸ່ງໄປເຖິງວິໄສທັດກາຍເປັນວິສາຫະກິດລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຖວໜ້າຂອງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສາກົນແບບມືອາຊີບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, CC1 ມຸ່ງໄປເຖິງການຮັກສາທີ່ຕັ້ງ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາອຸດສາຫະກໍາຫຼັກລວມທັງການກໍ່ສ້າງ - ການລົງທຶນ - ການຜະລິດ ແລະ ການຄ້າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວິສາຫະກິດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, CC1 ພັດທະນາເຂົ້າຮ່ວມບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງທຶນໃຫຍ່ອັນດັບໜຶ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນ 3 ປີຂ້າງໜ້າ. ຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສາກົນແບບມືອາຊີບໃນ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ.

photo-1696926312454 — ໂຄງການຂົວຮວ່າອານ (ດົງນາຍ) ສ້າງໂດຍ CC1.

ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍເພີ່ມການຂົນສົ່ງໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນ, ພັດທະນາພື້ນຖານວິສາຫະກິດໃນການກໍ່ສ້າງນອກບັນດາຂົງເຂດທີ່ມີກຳລັງແຮງແບບດັ້ງເດີມຄືບັນດາໂຄງການພະລັງງານ, ອຸດສາຫະກຳໜັກ. ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, CC1 ມີແຜນການລົງທຶນລວມດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເງິນ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, CC1 ໄດ້ສຸມໃສ່ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການບັນຈຸທີມງານທີ່ມີພອນສະຫວັນແລະພະນັກງານທີ່ມີທັກສະວິຊາຊີບເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍ. CC1 ກໍາລັງກະກຽມການປັບປຸງແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອພັດທະນາແລະປັບປຸງທີມງານ. ທຸກໆພະແນກການທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງ CC1 ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາທຸລະກິດຕື່ມອີກໃນປີ 2023 ແລະປີຕໍ່ໄປ.

photo-1696926312819 — ໂຄງການກັ່ນຕອງປິໂຕຣເຄມີ Nghi Son ແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍ CC1.

ຕໍ່ໄປ, CC1 ພ້ອມກັນລົງທຶນທັງເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງແລະເຕັກໂນໂລຢີອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ. ກ່ຽວກັບເທກໂນໂລຍີການຄຸ້ມຄອງ, CC1 ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງແບບວິທະຍາສາດ, ປັບປຸງ, ແລະມີປະສິດທິພາບ, ນອກເຫນືອຈາກການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ BIM (Building Information Modeling) ແລະ ERP (Enterprise Resource Planning) ໃນການບໍລິຫານແລະການດໍາເນີນງານ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລະບົບ ERP ແລະຮູບແບບ BIM ໃນການຜະລິດແລະທຸລະກິດຂອງ CC1 ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແຮງງານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນກໍາໄລໃນການລົງທຶນແລະການຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, CC1 ຍັງສຸມໃສ່ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ-ອຸປະກອນ, ວິທີແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງຂັ້ນສູງເພື່ອນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການທີ່ວິສາຫະກິດຈະກໍ່ສ້າງ ແລະ ລົງທຶນ, ລວມທັງໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຈະລາຈອນ.

photo-1696926313234 — ໂຮງໝໍເດັກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສ້າງໂດຍ CC1.

ສຸດທ້າຍ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການລົງທຶນຂ້າງເທິງ, CC1 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະອຸດົມສົມບູນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, CC1 ໄດ້ເປັນເຈົ້າການ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ເພີ່ມທະວີການພົວພັນຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານກັບບັນດາອົງການສິນເຊື່ອ, ທະນາຄານ ແລະ ບັນດາອົງການການເງິນໃຫຍ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພົນລະເຮືອນ, CC1 ພວມປະເຊີນໜ້າກັບກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອບຸກທະລຸ ແລະ ຢືນຄຽງບ່າຄຽງໄຫຼ່ກັບບັນດາຊື່ໃຫຍ່ໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຈາກນັ້ນ, CC1 ກ້າວໄປໜ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາໂຄງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຊື່ສຽງເປັນອັນດັບ 1 ຂອງຕະຫລາດກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ.

CC1-"Ông lớn" ngành xây dựng lấn sân giao thông - Ảnh 8.

ທີ່ມາ

: ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1

(0)

No data