ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ CC1 ໄດ້ເປີດຫຼັກສູດຄວາມເລິກດ້ານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ

ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງແຂ່ງກັບການຝຶກອົບຮົມແລະຮັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

Báo Tuổi Trẻ•29/08/2025

Trường ĐH Bách khoa TP.HCM và CC1 mở khóa chuyên sâu về đường sắt tốc độ cao - Ảnh 1. — ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງອາຈານ ແລະ ທີ່ປຶກສາຈາກຄະນະຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ - ຜູ້ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ - ພາບ: VT

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 29 ສິງຫາ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 - JSC (CC1) ໄດ້ສົມທົບກັບມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດຊຸດຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ

ແຜນງານ 3 ເດືອນ, ດ້ວຍງົບປະມານ 1 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງກອບການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງ CC1 ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ ມີມູນຄ່າ 1 ລ້ານ USD ໃນ 5 ປີ ກ່ຽວກັບວຽກງານບຳລຸງສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຄົ້ນຄວ້າ ວິທະຍາສາດ , ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜູນຊ່ວຍນັກສຶກສາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງທີມງານວິສະວະກອນແລະພະນັກງານວິຊາການຂອງ CC1 ໂດຍການປັບປຸງຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງອາຈານສອນ ແລະ ທີ່ປຶກສາຈາກທີມງານຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ-ຜູ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ.

“ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນຂົງເຂດໃໝ່ຂອງຫວຽດນາມ, ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ CC1 ເປັນເຈົ້າການເຕັກໂນໂລຊີ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັ້ງໃຈພັດທະນາບັນດາໜ່ວຍງານແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດພິເສດເພື່ອກະກຽມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ກົງໄປກົງມາ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ,” ທ່ານ ຟານຮຸຍດິ່ງກວກ ປະທານຄະນະກຳມະການ CC1 ແບ່ງປັນວ່າ.

ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ ໄມແທ່ງຟອງ, ຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂຮງຮຽນ ແລະ CC1 ໄດ້ສ້າງການພົວພັນຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນຫຼາຍດ້ານນັບແຕ່ການຝຶກອົບຮົມ, ຄົ້ນຄ້ວາເຖິງການໜູນຊ່ວຍນັກສຶກສາ.

ດ້ວຍທ່າແຮງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນແລະທີມງານຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, CC1 ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອນໍາໄປໃຊ້ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ຍືນຍົງທີ່ມີອິດທິພົນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງວິສະວະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ປະເທດ.

ເປີດໂອກາດໃຫ້ຄົນງານຫຼາຍສິບພັນຄົນ

ຫຼັງຈາກໄລຍະການລວມຕົວ, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກວ່າ 1.012 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 188, ສຸມໃສ່ລົງທຶນຂອງລັດ ພ້ອມກັນຜັນຂະຫຍາຍ 7 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 355 ກິໂລແມັດ, ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າຫຼວງ) ຈະສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025.

ບາງເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດເກົ່າ ບິ່ງເຢືອງ ຍັງຕ້ອງການການລົງທຶນໃນທັນທີເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເມືອງໃໝ່ ບິ່ງເຢືອງ - ຊູ້ຍຕຽນ) ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເທື່ອມດ້ວນ - ເຮີບິ່ງຟຸກ)...

ທາງລົດໄຟ 2 ເສັ້ນ Thu Thiem - Long Thanh ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສູນກາງ ຫາ Can Gio ກໍ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນ.

đường sắt tốc độ cao - Ảnh 2. — ຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມວິຊາສະເພາະກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ສ້າງພື້ນຖານພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ - ຕາຕະລາງກະກຽມໂດຍ: DUC PHU

ຈຳນວນໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມການຄາດຄະເນຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າຮ່ວມການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນມີຫຼາຍ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ຄົນງານນັບໝື່ນຄົນ (ເບິ່ງຕາຕະລາງ) .

ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຫຼາຍແຫ່ງຍັງໄດ້ຍື່ນສະເໜີ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ແຂ່ງຂັນຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນດ້ານນີ້.

ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/truong-dh-bach-khoa-tp-hcm-va-cc1-mo-khoa-chuyen-sau-ve-duong-sat-toc-do-cao-20250829145455301.htm