ການວາງແຜນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ: ໂຄງການໃຫຍ່ຫຼາຍຊຸດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ

ລັດຖະບານເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຮ່າໂນ້ຍ-ກວາງນິງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳເລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງຫຼາຍຈຸດຕັດກັນ ແລະ ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສຳຄັນໃນທົ່ວປະເທດ.

Báo Lâm Đồng•03/11/2025

ອະນຸມັດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ຢ່າງເປັນທາງການ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລັດຖະບານໄດ້ເພີ່ມທະວີການວາງແຜນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ຢ່າງເປັນທາງການ.

ເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມຍາວ 124 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກສະຖານີ Co Loa (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 4 ຮ່າໂນ້ຍ) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Ha Long Xan (ກວາງນິງ). ແຜນທີ່ການລົງທຶນຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດໃຫ້ກ່ອນປີ 2030.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. — (ພາບ: Vietnamnet).

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເລັ່ງລັດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ

ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມີການເຄື່ອນໄຫວສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ, ນັບແຕ່ການກຳນົດເວລາສຳເລັດຮູບສີ່ຫຼ່ຽມຄຳຕື້ໂດລາ ຫາ ສະເໜີຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສຳຄັນຫຼາຍສາຍ.

ກຳນົດເວລາສຳເລັດຂອງສີ່ແຍກ An Phu ແລະ My Thuy

ຕາມການສະຫລຸບຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Bui Xuan Cuong ແລ້ວ, ຫຼາຍລາຍການຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu (ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 3.400 ຕື້ດົ່ງ) ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບັນລຸກວ່າ 70% ຂອງປະລິມານ. ສຳລັບເຂດສາມແຍກ My Thuy ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.449 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດແມ່ນວັນທີ 30/04/2026.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສີ່ແຍກຈະລາຈອນ My Thuy, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. — ທາງແຍກຈະລາຈອນ My Thuy ໃນປັດຈຸບັນ. (ພາບ: ກອງທັບເຮືອ).

ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 10.400 ຕື້ດົ່ງ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ແຕ່ແຍກອານຊົ້ງ ຫາວົງເງິນ 3 ຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (ສັນຍາ BOT). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຂະຫຍາຍເປັນ 60 ແມັດ, ມີ 10 ເລນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 10.424 ຕື້ດົ່ງ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ຈາກສີ່ແຍກ An Suong, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ຈາກສີ່ແຍກ An Suong ປັດຈຸບັນ. (ພາບ: ກອງທັບເຮືອ).

ຍົກລະດັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 3.000 ຕື້ດົ່ງ

ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີແຜນການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ (ເຂດ 4 ເກົ່າ), ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຍາວ 2,5 ກິໂລແມັດອອກເປັນ 6-8 ເລນ, ກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ຮ່ວາງດ້ຽນ 4 ເລນ ແລະ ປ່ຽນແທນຂົວ 1 ແຫ່ງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນປະມານ 2.950 ຕື້ດົ່ງ.

ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບພາກໃຕ້. — ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ໃນມື້ນີ້. (ພາບ: ກອງທັບເຮືອ).

ຂໍ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio - Ben Thanh

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ໄດ້ສະເໜີຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກ Can Gio ຫາ Ben Thanh, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien, ແທນທີ່ຈະຢຸດພຽງແຕ່ຢູ່ Saigon ໃຕ້ຄືໃນແຜນການເກົ່າ. ລົດໄຟສາຍນີ້ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 48.5 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ 6 ໂຄງການ ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນພາຍໃນທ້າຍປີ

ໂຄງການ 6 ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2 ໄລຍະ 2 ແມ່ນເລັ່ງໃຫ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍປີນີ້ຄື: ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮອນ (88 ກິໂລແມັດ), ໂຮ້ຍອານ-ກວ໋າງຮອນ (70 ກວ່າກິໂລແມັດ), ກວຍງອນ-ຈີແທ່ງ (65 ກິໂລແມັດ), ຈີ່ແທ່ງ- ວັນເຟືອງ (ຫຼາຍກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ), ແລະ 1 1 ກມ, ແຄ໋ງຮວ່າ.

ເມືອງເຫ້ວວາງແຜນກຳນົດເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂໄພນ້ຳຖ້ວມ

ພາຍຫຼັງເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມຢ່າງຮ້າຍແຮງຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ, ນະຄອນເຫ້ວ ໄດ້ສະເໜີວາງແຜນກຳນົດເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນໄປໃນເຂດທີ່ສູງຄືພູເຂົາ, ຮ່ອມພູ. ການແກ້ໄຂນີ້ເພື່ອແນໃສ່ຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນທີ່ມີເງື່ອນໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະແຫຼ່ງນ້ຳ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມໃນອະນາຄົດ.