ຕ້ອງເອົາຄຸນນະພາບຂອງວຽກກ່ອນ

ກ້າວເຂົ້າສູ່ປີໃໝ່ 2025, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຈຸດໝາຍສຳຄັນຂອງ 80 ປີແຫ່ງປະເພນີອັນສະຫງ່າລາສີຂອງ “ເດີນໜ້າເພື່ອປູທາງ”.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຢືນຢັນວ່າ: ກະຊວງຈະມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກ, ນຳໃຊ້ບັນດາພະນັກງານທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງ, ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄຸນນະພາບວຽກງານເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ຂອງປະເທດ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 1.

ຫຼາຍຄຳເຫັນໄດ້ຊີ້ອອກບັນດາສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສຳລັບ “ຜູ້ບັນຊາການຂະແໜງການຂົນສົ່ງ” ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງເປັນລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງ . ຫຼັງຈາກສອງເດືອນ, ເຈົ້າສາມາດແບ່ງປັນຫຍັງກ່ຽວກັບວຽກງານຂອງເຈົ້າ?

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 2. — ທ່ານ Tran Hong Minh ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ໂດຍໄດ້ເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຝຶກຊ້ອມການທະຫານ, ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ, ເສັ້ນທາງ, ແລະການລົງທຶນດ້ານການປ້ອງກັນປະເທດ, ເມື່ອເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າເອງກໍ່ຕັ້ງໃຈວ່າມີທ່າໄດ້ປຽບ ແຕ່ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນຫຼາຍຂະແໜງການ, ຫຼາຍວິຊາຊີບ, ຫຼາຍຂົງເຂດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກສັງຄົມຕະຫຼອດມາ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມກົດດັນ.

ຄວາມກົດດັນກໍຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ ຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ກ່າວມາໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ.

ວຽກງານແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພາກລັດເກືອບ 400.000 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໂດຍ ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີໃນໄລຍະ 2021-2025 . ເຮັດແນວໃດຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ການນຳຂອງກະຊວງ ຈິ່ງສາມາດຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າໄວ ແຕ່ບໍ່ປະຖິ້ມຄຸນນະພາບ ນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫ່ວງ...

ຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ເຫັນໄດ້ເຖິງຈິດໃຈເຮັດວຽກຂອງບັນດາເພື່ອນຮ່ວມງານ, ທົ່ວຂະແໜງການຢ່າງຮອບຄອບຖີ່ຖ້ວນຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: “ອຸດົມການຕ້ອງຊັດເຈນ, ຕັດສິນໃຈຕ້ອງສູງ, ຕ້ອງມີຄວາມມານະພະຍາຍາມສູງ, ການກະທຳຕ້ອງເຂັ້ມງວດ”, ວຽກງານໃດໜຶ່ງ “ທີ່ພັກໄດ້ຊີ້ນຳ, ລັດຖະບານໄດ້ເຫັນດີ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນເຫັນດີນຳ”. ຍ້ອນຈິດໃຈນັ້ນ, ປີ 2024, ອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານຫຍຸ້ງຍາກ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 3. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ທັນວາ 2024, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ລົງກວດກາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 4.

ວຽກງານການເມືອງ ແລະ ວຽກງານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນສະພາບການລວມຕົວ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປັບປຸງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຕາມມະຕິຕົກລົງ 18-NQ/TW. ເມື່ອກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລະກະຊວງກໍ່ສ້າງປະສົມປະສານ, ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຂໍ້ດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າ: ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແມ່ນນະໂຍບາຍໃຫຍ່ ແລະ ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດນຳພາຂອງພັກ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດຕາມທິດລວມສູນ ແລະ ເປັນເອກະພາບ; ໂດຍມີຈຸດສຸມ ແລະ ຈຸດສຳຄັນ, ສອດຄ່ອງກັບສະຖາບັນເສດຖະກິດການຕະຫຼາດແບບສັງຄົມນິຍົມ.

ປະຕິບັດແນວທາງຂອງ ທ່ານ ເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ, ໂຄງການ ສົມທົບກັບ ກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ຢ່າງຮອບຄອບ, ລະອຽດ, ຮັດກຸມ-ເຂັ້ມງວດ-ເຂັ້ມແຂງ-ໜັກແໜ້ນ, ມີປະສິດທິພາບ-ປະສິດຕິພາບ”, ຕອບສະໜອງ ຫຼັກການໃຫ້ອົງການໜຶ່ງ ປະຕິບັດຫຼາຍໜ້າວຽກ ແລະ ວຽກງານໜຶ່ງແມ່ນມອບໃຫ້ ໜ່ວຍງານດຽວ ເປັນປະທານ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍ.

ຮັດແໜ້ນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຂະແໜງຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງກັບຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະສ້າງກຳລັງແຮງລວມເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ໂຄງການໃຫຍ່ ແລະ ກວ້າງຂວາງກວ່າ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 5. — ທ່ານ Tran Hong Minh ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ພາບ: ຕາໄຮ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂດຍມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມສູງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສຳເລັດເນື້ອໃນຂອງໂຄງການສົມທົບສອງກະຊວງ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ. ພາຍຫຼັງອຳນາດການປົກຄອງອອກຄຳຕັດສິນຢ່າງເປັນທາງການ, ກະຊວງຈະປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວໃນຕໍ່ໜ້າ.

ກ່ຽວກັບພະນັກງານເກີນດຸນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຕ້ອງດຳເນີນການໂດຍໄວ, ກວດກາພະນັກງານທີ່ມີຈຸດອ່ອນມີບັນດານະໂຍບາຍ, ລະບອບທີ່ເໝາະສົມ, ຮັກສາພະນັກງານທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ມີພອນສະຫວັນ, ວິຊາສະເພາະໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃໝ່ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຂະບວນການປັບປຸງ ແລະ ຈັດຕັ້ງເຄື່ອງອຸປະກອນຄືນໃໝ່ ຍັງມີຫຼາຍວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບ. ຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບທາງດ້ານແນວຄິດ, ຈິດໃຈ ແລະ ການກະທຳ, ຕ້ອງມີຄວາມຮັບຮູ້ຈາກທົ່ວປວງຊົນ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງຈາກຄະນະພັກ ແລະ ສະມາຊິກພັກແຕ່ລະຄົນ, ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຕັດສິນຂອງຄະນະພັກທຸກຂັ້ນ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 6.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 7.

ກຳນົດປີ 2025 ເປັນປີທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນພິເສດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ວາງຄາດໝາຍເຕີບໂຕ GDP 8% ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງ, ແຮງ, ຈິດໃຈເພື່ອປະຕິບັດແຜນການປີ 2026 ແລະ ຕະຫຼອດໄລຍະ 2021 – 2030. ໃນປີ 2021 - 2030 ປີໃໝ່ມີສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂອັນໃດແດ່, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຄິດວ່າກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະປະຕິບັດເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ?

ປີ 2025 ໄດ້ຮັບການກຳນົດເປັນປີເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດບັນດາຄາດໝາຍທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ວາງອອກ.

ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ດີແມ່ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໃນຂົງເຂດຂົວແລະທາງ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນປະເທດ ແລະ ວິສະວະກອນໄດ້ເຕີບໂຕ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ວຽກງານບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຍັງມີຫຼາຍລາຍການທີ່ຕ້ອງເລັ່ງລັດ. ການຈັດຕັ້ງນຳພາ ແລະ ກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

ຕາມປະສົບການສາກົນ, ໂຄງການໃຫຍ່ຄືສະໜາມບິນລອງແທ່ງມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສະວະກອນ, ຫົວໜ້າສະຖາປະນິກ, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນຂອງແຕ່ລະກຸ່ມວຽກງານກໍ່ສ້າງ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 8. — ຄົນງານອັດດິນຢູ່ຊຸດ 4.7 ຂອງບ່ອນຈອດລົດສະໜາມບິນ Long Thanh. ພາບ: ຫງວຽນນາມ.

ຕໍ່ໄປແມ່ນຂະແໜງລົດໄຟ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ຫວຽດນາມບໍ່ມີໂຄງການທາງລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ໃດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ລະດັບການຄຸ້ມຄອງ, ວິສະວະກອນ, ແລະແຮງງານພາຍໃນຍັງຈໍາກັດ, ຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ນີ້ແມ່ນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການນໍາພາ, ທິດທາງ, ແລະການປະຕິບັດ.

ປະຈຸບັນ, ກົນໄກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານທາງລົດໄຟໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ອົງການຄື: ອົງການຈັດຕັ້ງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ, ສະນັ້ນຄວາມສາມັກຄີໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ທິດທາງຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ຕ້ອງການ.

ໂດຍບໍ່ມີການກະກຽມຢ່າງລະອຽດແລະລະມັດລະວັງໃນທຸກຂົງເຂດ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫມ່ທີ່ມີເຕັກນິກທີ່ສັບສົນແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຂຶ້ນກັບທີ່ປຶກສາແລະຜູ້ຮັບເຫມົາຈາກຕ່າງປະເທດ.

ສຳລັບບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ໂດຍສະເພາະໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ກົນໄກພິເສດ 19 ສະບັບທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົານັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມະຕິ, ເອກະສານຄຳສັ່ງ ເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນຖານນິຕິກຳທີ່ໜັກແໜ້ນໃນທິດທາງ ແລະ ການປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະແໜງການທາງບົກ ແລະ ທາງເດີນທະເລ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກກະຊວງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ວຽກງານການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ ມີຄວາມຮັດກຸມ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຕາມແຜນການສະເພາະທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດ.

ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະລະດົມກຳລັງສະຕິປັນຍາສູງສຸດຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສົມທົບກັບທີ່ປຶກສາຕ່າງປະເທດ; ກໍ່ສ້າງສະຖາບັນໃຫ້ສົມບູນແບບ ເປັນພື້ນຖານໃນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ວຽກງານ ໂດຍມີແຜນການລະອຽດຂອງແຕ່ລະລາຍການ / ຂັ້ນຕອນຂອງວຽກງານ, ມອບໝາຍໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະ ແລະ ຊັດເຈນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ໂດຍອີງໃສ່ກຳລັງ, ປະສົບການ ແລະ ຄວາມຊຳນານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ສົມທົບກັບການເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຕ້ອງສົມທົບກັນຝຶກອົບຮົບພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອປັບປຸງລະດັບຄຸ້ມຄອງພະນັກງານ ແລະ ວິສະວະກອນຂອງກະຊວງໃນຂົງເຂດລົດໄຟ ແລະ ການບິນໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 9.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 10. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳມະກອນ ແລະ ນັກວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຶງ-ວັນນິງ.

ໃນການເດີນທາງຂອງປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງກໍ່ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບປະເພນີ 80 ປີ. ໃນຂອບເຂດທີ່ສຳຄັນນີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຢາກສົ່ງສານອັນໃດມາຍັງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນທົ່ວຂະແໜງການ?

ການຂົນສົ່ງແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ເກີດມາຫຼາຍຕົ້ນ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຍາວຂອງປະຫວັດສາດຂອງປະເທດ.

ສືບຕໍ່ປະຫວັດສາດອັນສະຫງ່າລາສີຂອງ “ເດີນໜ້າປູທາງ”, ສືບຕໍ່, ເຊີດຊູບັນດາຜົນສຳເລັດ, ປະສົບການອັນລ້ຳຄ່າຂອງບັນດາຜູ້ນຳລຸ້ນກ່ອນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຖັນແຖວພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ມານະພະຍາຍາມທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ຜ່ານວັນພັກຜ່ອນ ແລະ ເທດສະການ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ສ່ວນຕົວ, ອຸທິດສ່ວນໃຫ້ໄວໜຸ່ມ ກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ສະໜາມບິນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ແຫ່ງ. ຂອງປະເທດ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງການພັດທະນາໃຫມ່, ທ້ອງຖິ່ນພັດທະນາ, ເສີມຂະຫຍາຍປະເທດ.

ການຂົນສົ່ງແມ່ນເລືອດຊີວິດຂອງປະເທດຊາດ, ຄືກັບເສັ້ນເລືອດຕົ້ນຕໍໃນຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ຖ້າຈຸດໃດຫນຶ່ງຫຼືພື້ນທີ່ຖືກສະກັດ, ເສດຖະກິດແລະສັງຄົມຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສືບຕໍ່ຮັກສາລະບຽບວິໄນ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ; ຄວາມສາມັກຄີ; ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ວາງຄຸນນະພາບວຽກງານເປັນອັນດັບໜຶ່ງດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ພະຍາຍາມຢ່າງສຸດຂີດ, ພ້ອມກັບປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊາດ.

ຂອບໃຈຫຼາຍໆທ່ານ ລັດຖະມົນຕີ!

ຂ່າວສານປີໃໝ່ຂອງປີງູຂອງທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ.