ສູ້ຊົນເລີ່ມໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Cao Bo

ຄາດວ່າ, ໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ລະດູບານ-ໃໝ່ເຊີນຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາໜ້າ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກກາວບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ, ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມຈ່າວທອງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງນິງບິ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເອກະສານການອອກແບບ, ການຄາດຄະເນ ແລະ ແຜນການປະມູນໂຄງການໄດ້ຍື່ນໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດ.

Phấn đấu khởi công dự án đầu tư mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn trong tháng 12- Ảnh 1. — ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງດ່ວນ ກາບ໋າ-ມາຍເຊີນ (ພາບ: ຕາໄຮ).

"ຄາດວ່າເອກະສານປະມູນດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນເດືອນພະຈິກນີ້. ວຽກງານຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການໃນເດືອນ 12/2024" ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງ Ninh Binh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຕາມແຜນການລົງທຶນໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮັບຮອງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 15 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ຢູ່ຕາແສງ Yen Bang, ເມືອງ Y Yen, ແຂວງ ນາມດິ້ງ .

ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ເຂດ, ຢູ່ຕາແສງ ໄມເຊີນ, ເມືອງ ອຽນໂມ, ແຂວງນິງບິ່ງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂະໜາດ 100-120, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂະຫຍາຍ 2 ເລນ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 15,25 ແມັດ (ຮັບປະກັນຂະໜາດ 6 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 32,25 ແມັດ). ທິດທາງເສັ້ນທາງຖືກຮັກສາໄວ້ຄືກັນກັບທິດທາງເສັ້ນທາງຂອງໄລຍະທີ່ລົງທຶນ ແລະກໍ່ສ້າງ.

ຂົວທາງຫຼວງມີທັງໝົດ 7 ແຫ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຂົວ 3 ແຫ່ງ (ຂົວນ້ຳບິ່ງ, ຂົວດົ່ງທິງ, ຂົວໄມເຊີນ) ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນຂະໜາດ 6 ເລນ, ເພີ່ມຊັ້ນຄວາມຫຍາບຄາຍຢູ່ໜ້າຂົວ.

ສຳລັບຂົວ 4 ແຫ່ງຄື: ຂົວກາວບ໋າ, ຂົວກາມ, ຂົວທາງຫຼວງເລກ 10, ຂົວກວາງວິງ, ຈະສ້າງບັນດາຂົວຕື່ມອີກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 6 ເລນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ຍັງໄດ້ລົງທຶນຕາມມາດຕະຖານ, ລະບຽບການດ້ານວິຊາການແລະກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ.

ດ້ວຍແຜນການດັ່ງກ່າວ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂກໂບ - ໄມເຊີນ ແມ່ນເກືອບ 1.900 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານສູນກາງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-khoi-cong-du-an-dau-tu-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-trong-thang-12-192241112221011724.htm