ຢູ່ສະຖານີ ພູພຽງ, ຕູ້ຄວບຄຸມລະດັບຂ້າມຟາກ, ຕູ້ມໍເຕີ້ສິ່ງກີດຂວາງ, ຕູ້ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ເຊັນເຊີກວດຈັບລົດໄຟຢູ່ຈຸດຕັດສັນຍານເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ ຢູ່ຈຸດຫຼັກ 62+300, Km62+868, Km64+300 ຜ່ານຕາແສງ ລານຈຽງ ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກກວ່າ 1 ແມັດ.
![]() |
ກຳມະກອນຂອງສາຍສົ່ງສັນຍານທາງລົດໄຟ ບັກຢາງ ກວດກາເຄື່ອງກີດຂວາງຫຼັງສ້ອມແປງຢູ່ເຂດກິໂລແມັດ 48+120 ຜ່ານເມືອງດາມາຍ. ພາບ: ມາຍຕ໋ຽນ |
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ບໍລິເວນທາງຜ່ານຂັ້ນມີກອງ, ສັນຍານລົດໄຟທີ່ໃກ້ຈະຮອດກິໂລແມັດ 65+510 ຜ່ານເທດສະບານເມືອງກາບ ກໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຂັງດ້ວຍຕູ້ຜ່ານລະດັບ, ກ່ອງສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ເຊັນເຊີກວດຈັບລົດໄຟ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ ວອຍຊົວ ຜ່ານຕາແສງຕວນເຊີນ ຍ້ອນລະດັບນ້ຳສູງຢ່າງກະທັນຫັນໄດ້ຖ້ວມອຸປະກອນສັນຍານສັນຍານສະຖານີ.
ທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງລົດໄຟ ບັກຢາງ, ຫວອດບັກຢາງ, ຍັງມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ສະຖານີກວດກາສາຍສົ່ງ ແລະ ແຫຼ່ງໄຟຟ້າ ບັກຢາງ.
ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງລົດໄຟ ບັກຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຟື້ນຟູອຸປະກອນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ເສຍຫາຍຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຫ້ທັນເວລາ, ຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ລຽບງ່າຍ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ກຳນົດເວລາ, ປ້ອງກັນການປະທະກັນ ແລະ ອຸບັດເຫດ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງນ້ຳຫຼຸດລົງ, ບໍລິສັດໄດ້ກວດກາຄືນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ເລັ່ງແກ້ໄຂ ແລະ ສ້ອມແປງ.
![]() |
ການວັດແທກແລະການທົດສອບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງເຊັນເຊີກວດຈັບເຮືອ. ພາບ: ມາຍຕ໋ຽນ |
ຢູ່ທີ່ສະຖານີລົດໄຟທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມແລະລະດັບຂ້າມຜ່ານ, ຫນ່ວຍງານໄດ້ຕັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນການຮື້ຖອນ. ພາຍຫຼັງນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງ, ອຸປະກອນໄດ້ຮັບການກວດກາ, ບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກ; ແລະອຸປະກອນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການສື່ສານຄໍາສັ່ງລົດໄຟແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ.
ໜ່ວຍງານໄດ້ຕິດຕັ້ງຊອບແວລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄືນໃໝ່ໃນອຸປະກອນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະດັບການເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ. ຄາດວ່າ, ວັນທີ 18 ຕຸລານີ້, ບໍລິສັດຈະຟື້ນຟູອຸປະກອນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/phan-dau-ngay-18-10-hoan-thanh-khac-phuc-he-thong-thong-tin-hieu-duong-sat-postid428921.bbg
(0)