ປະຕິກິລິຍາປະສົມຕໍ່ການເປີດຕົວລົດຊຸບເປີຄາໄຟຟ້າ Ferrari Luce.

ລົດຊຸບເປີຄາໄຟຟ້າ Ferrari Luce ໄດ້ຮັບປະຕິກິລິຍາປະສົມກັນຫຼັງຈາກເປີດຕົວ, ແລະລາຄາຫຸ້ນຂອງ Ferrari ກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດບໍ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນນີ້.

ຮຸ້ນຂອງ Ferrari ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກລົດໄຟຟ້າ Ferrari Luce ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບທີ່ອົບອຸ່ນຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບວ່າຍີ່ຫໍ້ Prancing Horse ຍັງສາມາດຮັກສາເອກະລັກແບບດັ້ງເດີມຂອງຕົນໄດ້ຫຼືບໍ່.

Ferrari Luce ໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານ, ລາຄາຫຸ້ນຕົກຕໍ່າລົງ.

ຮຸ້ນຂອງ Ferrari ຫຼຸດລົງ 8.4% ໃນເວລາປິດການຊື້ຂາຍໃນ Milan, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນທີ່ຈົດທະບຽນໃນນິວຢອກຫຼຸດລົງ 5.1% ໃນເວລາ 3:50 PM GMT ຂອງວັນທີ 26 ພຶດສະພາ. ການຂາຍອອກໄດ້ເກີດຂຶ້ນທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ Luce, ລົດ Ferrari ໄຟຟ້າຄັນທຳອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ.

Ferrari ໄດ້ຈັດງານເປີດຕົວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນນະຄອນໂລມ, ໂດຍໄດ້ເຊີນຊື່ໃຫຍ່ໆໃນໂລກຂອງການທົບທວນລົດຍົນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຂອງແຟນໆເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຫວັງໄວ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບລັກສະນະຂອງ Ferrari Luce ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການວິພາກວິຈານໃນສື່ສັງຄົມ. ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດບໍ່ມີ DNA ການອອກແບບຂອງ Ferrari ອີກຕໍ່ໄປ. ຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງອິຕາລີ Matteo Salvini ໄດ້ຂຽນໃນ X ວ່າ: "ມັນບໍ່ຄືກັບ Ferrari ເລີຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເອີ້ນວ່ານະວັດຕະກໍາບໍ? ຂ້ອຍສົງໄສວ່າ Enzo Ferrari ຈະເວົ້າຫຍັງຖ້າລາວຍັງມີຊີວິດຢູ່."

ທ່ານ Luca Cordero di Montezemolo ຜູ້ທີ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳຫຼາຍຕຳແໜ່ງຢູ່ Ferrari ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງໃນປີ 2014 ຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຢ່າງແຮງກ້າ ໂດຍເອີ້ນລົດ Luce ວ່າເປັນການທໍລະຍົດຕໍ່ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນລະຫວ່າງການກ່າວຄຳປາໄສຢູ່ນອກກອງປະຊຸມທຸລະກິດໃນນະຄອນໂລມ, ລາວກ່າວວ່າ: "ຂ້ອຍຫວັງວ່າພວກເຂົາຈະເອົາໂລໂກ້ມ້າທີ່ກຳລັງເຕັ້ນອອກຈາກລົດຄັນນັ້ນ."

ບາງຄົນຍັງໃຫ້ຄຳເຫັນຢ່າງຂົມຂື່ນວ່າ ຖ້າບໍ່ມີໂລໂກ້ມ້າເຕັ້ນ, ເຈົ້າຈະສາມາດແຍກແຍະລົດຊຸບເປີຄາໄຟຟ້າຄັນນີ້ອອກຈາກລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຄັນອື່ນໆໄດ້ບໍ?

ອີງຕາມທ່ານ Fabio Caldato, ຜູ້ຈັດການຫຼັກຊັບທີ່ AcomeA SGR, ກອງທຶນທີ່ຖືຫຸ້ນ Ferrari ໃນປະຈຸບັນ, ປະຕິກິລິຍາທາງລົບຂອງຕະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການອອກແບບທີ່ໜ້າຜິດຫວັງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະທ້ອນເຖິງຄວາມກັງວົນທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າ. ລາວກ່າວວ່າ: "Ferrari ກຳລັງຖືກລົງໂທດຍ້ອນຄວາມຜິດຫວັງດ້ານຄວາມງາມ, ຫຼັງຈາກມີຄວາມກັງວົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ລຸ້ນລົດຍົນໄຟຟ້າ."

ໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ, Ferrari Luce ໄດ້ຮັບປະຕິກິລິຍາທາງລົບຫຼາຍກວ່າການເປີດຕົວລົດໄຮເປີຄາ Ferrari F80 ໃນປີ 2024. ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໂພສເຟສບຸກທຳອິດກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າຄັນນີ້ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເກືອບ 23,000 ຄັ້ງ, ລວມທັງປະຕິກິລິຍາ "ຮາຮາ" ຫຼາຍກວ່າ 11,000 ຄັ້ງ, "ກົດໄລຄ໌" 5,700 ຄັ້ງ ແລະ "ຮູຮູ" 3,800 ຄັ້ງ.

ໃນໂພສທາງການທຳອິດທີ່ເປີດເຜີຍການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Ferrari Luce, ລົດ EV ໄດ້ຮັບປະຕິກິລິຍາຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຕັ້ງແຕ່ປະຕິກິລິຍາ "ຮາຮາ" ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ຈົນເຖິງຄຳເຫັນທີ່ເຍາະເຍີ້ຍ.

ຢູ່ລຸ່ມໂພສ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ເຍາະເຍີ້ຍການອອກແບບລົດດ້ວຍຄຳເຫັນເຊັ່ນ, "ຖ້າ Enzo ກັບມາມີຊີວິດອີກ, ລາວຈະໄລ່ນັກອອກແບບທັງໝົດນີ້ອອກ," "ມີໃຜບອກຂ້ອຍໄດ້ບໍ່ວ່ານີ້ແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກວັນ April Fool ບໍ?", "ເປັນຫຍັງມັນເບິ່ງຄືກັບ Apple Magic Mouse ຫຼາຍ?", "ໃນທີ່ສຸດ, (Fiat) Multipla ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ອີກຕໍ່ໄປ," "ໂຊກດີ, Ferraris ເກົ່າຈະມີຄ່າຫຼາຍກວ່ານີ້ໃນຕອນນີ້," ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Pininfarina ກັບມາອອກແບບ Ferraris ຄືແຕ່ກ່ອນ... ບາງຄົນກໍ່ປຽບທຽບມັນກັບແນວຄວາມຄິດ Jaguar Type 00 ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນ.

ອະນາຄົດຂອງລົດຊຸບເປີຄາໄຟຟ້າ Ferrari Luce ຈະເປັນແນວໃດ?

Ferrari Luce ເປັນລົດເກັງສີ່ປະຕູຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 550,000 ເອີໂຣ ( 640,000 ໂດລາ ). ນີ້ຖືວ່າເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ກ້າຫານ ແລະ ສຳຄັນຈາກຮູບພາບແບບດັ້ງເດີມຂອງ Ferrari ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ ກິ ລາເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການພັດທະນາດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຈາກນັກອອກແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ Jony Ive ແລະ ບໍລິສັດອອກແບບ LoveFrom.

Ferrari Luce ຈະໜ້າສົນໃຈພຽງພໍສຳລັບຄົນລວຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມຄົນທີ່ມັກ Ferrarista ເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍລ້ານໂດລາໃນການຊື້ໂມງກົນຈັກທີ່ຜະລິດຢ່າງປະນີດແທນທີ່ຈະເປັນໂມງອັດສະລິຍະທີ່ຮູ້ເທັກໂນໂລຢີແຕ່ບໍ່ມີຈິດວິນຍານບໍ?

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Ferrari ຍັງຄາດຫວັງວ່າ Luce ຈະເປີດຖານລູກຄ້າໃໝ່. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຊື່ຂອງມັນໝາຍຄວາມວ່າ "ເບົາ" ໃນພາສາອິຕາລີ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມສົ່ງມອບໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2026. ບໍລິສັດກຳລັງແນໃສ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ຈີນ, ບ່ອນທີ່ລົດຍົນໄຟຟ້າກຳລັງຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຫຼູຫຼາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Ferrari ຍັງຕ້ອງການດຶງດູດລູກຄ້າລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຮັ່ງມີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ປະກອບການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນສູນຕ່າງໆເຊັ່ນ Silicon Valley. ສິ່ງນີ້ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງຕົນນອກເໜືອໄປຈາກກຸ່ມນັກສະສົມ ແລະ ຜູ້ທີ່ມັກລົດແບບດັ້ງເດີມ.

Ferrari ຍັງໄດ້ແນະນຳລົດໄຟຟ້າຄັນນີ້ໃຫ້ແກ່ປະທານາທິບໍດີອິຕາລີ Sergio Mattarella ແລະ ພະສັນຕະປາປາ Leo XIV. ນີ້ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້ບໍ, ຫຼື Ferrari Luce ຈະກາຍເປັນ "ລົ້ມເຫຼວ" ຄືກັບລົດໄຟຟ້າຫຼູຫຼາອື່ນໆຫຼາຍຄັນ?

ນັກວິເຄາະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະຕິກິລິຍາຂອງຕະຫຼາດທີ່ຍັງບໍ່ອົບອຸ່ນເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນທີ່ Ferrari ປະເຊີນຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການຮັກສາຄວາມໂດດເດັ່ນ, ອຳນາດດ້ານລາຄາ, ແລະພາບລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ທ່າມກາງການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສ່ວນລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງຍັງບໍ່ແນ່ນອນ. ອີງຕາມ Reuters , Ferrari ເຄີຍເລື່ອນແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າລຸ້ນທີສອງຂອງຕົນໄປຈົນຮອດຢ່າງໜ້ອຍປີ 2028, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລະມັດລະວັງຂອງບໍລິສັດກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າລະດັບສູງທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/phan-ung-trai-chieu-khi-sieu-xe-dien-ferrari-luce-ra-mat-post1654597.html