“ປ້ອມ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ບິນ” ໂບ​ອິງ 737 ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ໜ້າ​ຕົກ​ໃຈ

ໃນລະຫວ່າງການຊ້ອມຮົບ, ເຮືອບິນໂບອິງ 737 BBJ2 ຂອງກອງທັບອາກາດໂປໂລຍ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງກະທັນຫັນຂອງລະບົບອິນຟາເຣດ, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນສູ້ຮົບ.

ວິດີໂອທີ່ຫາຍາກຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737 BBJ2 ຂອງກອງທັບອາກາດໂປໂລຍ ໄດ້ເປີດເຄື່ອງຫຼອກລວງອິນຟາເຣດ ໃນລະຫວ່າງການບິນຝຶກຊ້ອມ ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງແຮງໃຫ້ແກ່ບັນດານັກສັງເກດ ການທະຫານ . ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 28 ສິງຫາ​ນີ້, ຢູ່​ຕໍ່ໜ້າ​ງານ​ວາງສະ​ແດງ​ການບິນ Radom ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ຂອງ​ໂປ​ແລນ.

ຮູບ​ຖ່າຍ​ທີ່​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໂດຍ​ຊ່າງ​ພາບ Bartek Bera ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ງາມ​ຂອງ “ບັ້ງ​ໄຟ​ດອກ​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ” ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ໝາຍ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ຢູ່​ເບື້ອງ​ຫລັງ​ຂອງ​ສາກ​ນີ້. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອບິນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງພົນລະເຮືອນເປີດຕົວ decoys ຄ້າຍຄື jet fighter ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຼາຍກ່ຽວກັບລະດັບຂອງການປົກປ້ອງທີ່ມອບໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີຜູ້ນໍາລະດັບສູງ.

ເຮືອບິນ Boeing 737 ໃນເຫດການນີ້ແມ່ນເຮືອບິນ BBJ2 (Boeing Business Jet 2) ໝາຍເລກທະບຽນ 0112 ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງທັບເຮືອໃນປີ 2021 ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການປັບປຸງກອງທັບອາກາດທາງທະຫານໃຫ້ທັນສະໄໝ, ແທນທີ່ສາຍ Tupolev Tu-154M ແລະ Yakovlev Yak-40 ຂອງໂຊວຽດ.

ຂະນະ​ທີ່​ບິນ​ໄປ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຍົນ​ຮູບ​ພາບ, ຍົນ 737 ​ໄດ້​ເລີ່​ມຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ—​ເປັນ​ມາດ​ຕະການ​ຕ້ານ​ອິນ​ຟາ​ເຣດພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ລົບກວນ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ທີ່​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນ VIP ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ອີງ​ຕາມ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​, ໂປ​ແລນ 737 ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ກາດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ທີ່​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ຕອບ​ໂຕ້​. ກົນອຸບາຍອິນຟາເຣດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ, ຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນປອມແບບງ່າຍໆ ຈົນເຖິງອັນທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າທີ່ເຮັດຕາມລາຍເຊັນອິນຟາເຣດຂອງເຮືອບິນເພື່ອຫຼອກລວງຜູ້ຊອກຫາທີ່ຊັບຊ້ອນ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການຕິດຕັ້ງລະບົບການຕ້ານການ Infrared ໂດຍກົງ (DIRCM). ອຸ​ປະ​ກອນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຝັກ​ປ້ອງ​ກັນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ເຮືອ​ພາຍ​ໃຕ້ fuselage ຫລັງ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້ laser ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຕາ​ບອດ​ຫຼື​ຕິດ​ຂັດ​ຜູ້​ຊອກ​ຫາ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ທີ່​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​. ເຊື່ອກັນວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນ J-MUSIC variant ທີ່ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Israeli Elbit Systems.

ສະຫນັບສະຫນູນ DIRCM ແມ່ນລະບົບເຕືອນລູກສອນໄຟວິທີການ (MAWS), ເຊິ່ງມີເຊັນເຊີຫຼາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບ fuselage. ເມື່ອມີການກວດພົບລູກສອນໄຟທີ່ເຂົ້າມາ, MAWS ສາມາດກະຕຸ້ນການຕອບໂຕ້ແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຫຼືອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນໍາໃຊ້ flares, ຫຼື lasers ເຂົ້າຮ່ວມ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ມາດ​ຕະການ​ປ້ອງ​ກັນ​ທາງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ, ຍົນ​ໂບອິງ 737 BBJ2 ຂອງ​ໂປ​ແລນ​ຍັງ​ມີ​ລະບົບ​ສື່ສານ​ແລະ​ການ​ນຳ​ທາງ​ລະດັບ​ທະຫານ. ນີ້ລວມມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພ, ການສື່ສານດາວທຽມ SATCOM, ວິທະຍຸ UHF/VHF/HF, ການນໍາທາງ TACAN, ລະບົບ IFF Mod 5 Identification Friend ຫຼື Foe, ແລະ GPS ທີ່ມີໂມດູນຕ້ານການຫຼອກລວງ SAASM.

ຫ້ອງນັກບິນມີຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ (HUD) ແລະລະບົບການເບິ່ງເຫັນການບິນແບບປັບປຸງ (EFVS), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຮັກສາການເບິ່ງເຫັນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ນອກ​ນີ້, ຍົນ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ມີ​ອຸປະກອນ ​ການ​ແພດ ​ພິ​ເສດ​ເພື່ອ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ແພດ​ໃນ​ເວລາ​ຕ້ອງການ.

ເພື່ອຕອບສະຫນອງບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງ VIP, ພາຍໃນ 737 ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຕິດຕັ້ງໂດຍ Sabena Technics (ຝຣັ່ງ). ການຕັ້ງຄ່າປະກອບມີຫ້ອງໂດຍສານສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ຫ້ອງໂດຍສານ VIP ສ່ວນຕົວທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງ, 12 ບ່ອນນັ່ງຊັ້ນທຸລະກິດແລະ 48 ບ່ອນນັ່ງຊັ້ນປະຢັດ, ພ້ອມກັບພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນສໍາລັບລູກເຮືອ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານແລະພາລະກິດ ການທູດ .

ການປະກອບເຄື່ອງບິນ VIP ກັບລະບົບປ້ອງກັນຕົນເອງແມ່ນມາຈາກບົດຮຽນຄວາມປອດໄພທີ່ຜ່ານມາ. ບົດຮຽນຈາກຄວາມໂສກເສົ້າ Tu-154M ໃນປີ 2010 ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ໂປແລນ ປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງເຮືອ; ປະຈຸບັນ, ເຮືອບິນ VIP ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມທັນສະໄໝກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.

ຮູບພາບຂອງຍົນ Boeing 737 BBJ2 ເປີດຕົວ decoy ຢູ່ Radom ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງຂອງໂລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນປະທານາທິບໍດີກໍາລັງປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນຕົນເອງທາງທະຫານຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າເສັ້ນລະຫວ່າງເຮືອບິນສູ້ຮົບແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນເຄື່ອນທີ່ແມ່ນຄ່ອຍໆມົວ.

ເຂດສົງຄາມ ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງ

ລິ້ງໂພສຕົ້ນສະບັບ ສຳເນົາລິ້ງ

https://www.twz.com/air/boeing-737-flare-countermeasure-release-captured-in-incredible-photos

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/phao-dai-bay-boeing-737-voi-man-trinh-dien-gay-chan-dong-post2149055119.html