ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງແມ່ນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ ໄຕນິງ ບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ຂະບວນ ການທ່ອງທ່ຽວ ຂອງແຂວງ.

ນັກຂ່າວ VTC ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານ ຫວູວັນແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ ກ່ຽວກັບການປະສານສົມທົບລະຫວ່າງການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້ສ້າງລະບົບນິເວດພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ແກ່ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນ.

ຖະໜົນ 30/4, ເມືອງ ໄຕນິງ ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 6 ເລນ. (ພາບ: ໜັງສືພິມ ໄຕນິງ)

- ທ່ານເອີຍ, ມີການແກ້ໄຂອັນໃດແດ່ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນແຂວງ ໄຕນິງ ພັດທະນາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້?

ການຂົນສົ່ງແມ່ນອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງໄປກ່ອນ, ປູທາງໃຫ້ຂະແໜງເສດຖະກິດອື່ນໆພັດທະນາ. ຄວາມເປັນຈິງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທ້ອງຖິ່ນໃດໜຶ່ງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຄົບຖ້ວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະບົບທາງຫຼວງ, ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລຈະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ຈາກທັດສະນະ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ດັ່ງກ່າວ, ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 11 ຂອງຄະນະພັກແຂວງ ໄຕນິງ ໄລຍະ 2020-2025 ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງແຂວງ. ນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກທຸກຂະແໜງການ, ທຸກຂັ້ນ ແລະ ທົ່ວລະບົບການເມືອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ເພື່ອຮັບຮູ້ບັນດາທັດສະນະ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ດັ່ງກ່າວ, ແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ, ງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມເພື່ອພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ. ພິເສດ, ໃນໄລຍະ 2021 – 2025, ຍອດຈຳນວນທຶນຂອງແຂວງເພື່ອກໍ່ສ້າງໄລຍະກາງແມ່ນ 20.000 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ແຂວງໄດ້ສະຫງວນ 6.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ. ຖ້າຄິດໄລ່ຕາມອັດຕາສ່ວນ, ມັນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 1/4 ຂອງຍອດເງິນລົງທຶນພັດທະນາທັງໝົດໃນໄລຍະກາງ.

ທ່ານ ດວງວັນຖາງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ. (ພາບ: ໜັງສືພິມ ໄຕນິງ)

ນອກນີ້, ແຂວງກໍພະຍາຍາມຍາດແຍ່ງເອົາທ່າໄດ້ປຽບ, ລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກສູນກາງເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການຢູ່ແຂວງ. ຕົວຢ່າງ: ໂຄງການເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຊາຍແດນທີ່ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະທະຫານເຂດ 7 ລົງທຶນລົງທຶນໃນໄລຍະທໍາອິດປະມານ 1.500 ກວ່າຕື້.

ປະຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບການລົງທຶນກວ່າ 160 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດຊາຍແດນພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ. ເມື່ອເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ປະຊາຊົນມີຄວາມດີໃຈຫຼາຍ, ເຂົາເຈົ້າຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຜະລິດ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ ເພາະປະຈຸບັນນີ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງໄດ້ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ, ເຂດ ເຈົາແທ່ງ - ດຶກຮ່ວາ. ໂຄງການນີ້ແລ່ນຜ່ານໄຕນິງປະມານ 20 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 2.300 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂດໄຕນິງກັບເຂດພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ.

- ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃດຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນທາງດີຂອງການຄົມມະນາຄົມຢູ່ ໄຕນິງ?

ທີໜຶ່ງແມ່ນເສັ້ນທາງແຂວງ 744 ເຊື່ອມຕໍ່ ໄຕນິງ - ບິ່ງເຢືອງ, ຍອດຈຳນວນທຶນຂອງເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນ 1.800 ຕື້ ເພື່ອລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບິ່ງດິ້ງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງພາກໃຕ້.

ທີ 2 ແມ່ນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ - ເສັ້ນທາງ 794. ປະຈຸບັນພວມລົງທຶນໃນໄລຍະທີ 2, ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສາຍນີ້.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງຕະຫຼາດ Long Hoa ແລະພູ Ba Den. (ພາບ: ເລຫວຽດກົງ)

ທີສາມ, ໄຕນິງ ຍັງໄດ້ລົງທຶນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ 838C ຂອງລອງອານ. ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສ້າງສຳເລັດ, ເວລາເດີນທາງໄປຍັງລອງອານ, ບິ່ງເຟືອກ, ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໄວ, ປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ.

ເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປແມ່ນບູລິມະສິດເລືອກເຟັ້ນເສັ້ນທາງພາຍໃນ, ໄຕນິງ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 793, 792 ຈາກນະຄອນ ໄຕນິງ ຫາ ເມືອງ ເຕີນບຽນ, ເຕີນຈ່າງ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ Chang Riec; ຫຼື ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 795 ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ເຕີນບຽນ ແລະ ເມືອງເຕີນໂຈ່ວ ທີ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ...

ນອກຈາກເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ເມືອງຕ່າງໆແລ້ວ, ໄຕນິງ ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ບັນດາເສັ້ນທາງປັບປຸງຕົວເມືອງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງ 30/4 ມີ 6 ເລນທີ່ສວຍງາມ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທຳອິດທີ່ແຂວງໄດ້ວາງບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ໄຟຟ້າ, ນ້ຳຢູ່ໃຕ້ດິນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໄປຍັງເມືອງຮ່ວາແທ່ງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງສະພາບຕົວເມືອງ, ຕົວເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບສະໜັບສະໜູນ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເປັນລະບົບ, ປະຊາຊົນສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າ ຈະບໍ່ມີການເລື່ອນໄປມາ ແລະ ທຸລະກິດຈະສະດວກກວ່າເສັ້ນທາງເກົ່າທີ່ຍັງບໍ່ທັນເປັນຕົວເມືອງ.

- ປັດໄຈອັນໃດທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງແຂວງ?

ປັດໄຈທີ 1 ແມ່ນຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍເປັນເອກະພາບ ແລະ ຕັດສິນໃຈ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງຂອງປະຊາຊົນໃນແຂວງ. ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນພາຍໃນແຂວງມີຄວາມເປັນເອກະພາບກັນແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ, ຮັບຮູ້ເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໃໝ່, ທັນສະໄໝ ແລະ ກວ້າງຂວາງ, ສະນັ້ນ ປະຊາຊົນມີຄວາມຕື່ນຕົວຫຼາຍ.

ຢູ່ໂຄງການ ເສັ້ນທາງ ລາດຕະເວນ ຊາຍແດນ ເມື່ອໂຄງການ ຍັງບໍ່ພ້ອມ ບາງຄັ້ງ ຄ່າຊົດເຊີຍ ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍ ແຕ່ປະຊາຊົນ ຍັງມອບທີ່ດິນ ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າ ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນອະທິປະໄຕ, ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມສະຫງົບປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ແລະ ພວກເຮົາສຳຜັດແທ້ໆ.

ຈາກໂຄງການເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຊາຍແດນໄປຮອດໂຄງການພາຍໃນປະເທດ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີເຫັນພ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນພວກເຂົາແນະນໍາການທົບທວນລາຄາແລະພື້ນທີ່, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນມັນ.

ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຊາຍແດນ ໄຕນິງ. (ພາບ: ໜັງສືພິມ ໄຕນິງ)

ມັນແມ່ນຄວາມເຫັນດີຂອງປະຊາຊົນທີ່ນໍາໄປສູ່ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໄວ, ການເບີກຈ່າຍເງິນດ່ວນ, ແລະການປະຕິບັດໂຄງການທີ່ດີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄຕນິງແມ່ນບັນດາແຂວງທີ່ມີການເບີກຈ່າຍຢ່າງດີ.

ສະເພາະປີ 2022 ແລະ 2023, ໄຕນິງ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 15 ແຂວງ, ນະຄອນ ທີ່ມີອັດຕາການເບີກຈ່າຍສູງສຸດຕາມແຜນການລົງທຶນຂອງລັດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ໃນປີ 2023, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດສໍາລັບການເບີກຈ່າຍຕາມກໍານົດເວລາໂດຍໄຕມາດ 6 ເດືອນແລະ 9 ເດືອນ.

ປັດໄຈສໍາຄັນອັນທີສອງແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະສຸມໃສ່. ແຂວງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳບຸກທະລຸ, ໃນນັ້ນການຂົນສົ່ງແມ່ນຫົວໜ້າບຸກທະລຸ, ໂດຍທ່ານເລຂາພັກແຂວງເປັນຫົວໜ້າ. ຕໍ່ໄປແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກໂດຍທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ມີບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນສະມາຊິກ.

ໜ່ວຍນີ້ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳ, ກວດກາ, ແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຫຼັກ ແລະ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມປະຈຳເດືອນກັບບັນດານັກລົງທຶນຈາກແຂວງລົງຮອດເມືອງ ເພື່ອຮັບຟັງການລາຍງານການເບີກຈ່າຍທຶນ, ຮັບຟັງຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະເໜີແນະວິທີການແກ້ໄຂໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ປັດໄຈທີ 3 ແມ່ນແຂວງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳຄັນ. ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຄະນະນີ້, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ປັດໄຈສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການສ້າງກຸ່ມແລກປ່ຽນທີ່ປະກອບດ້ວຍການນຳແຂວງ, ຫົວໜ້າພະແນກ ແລະ ການນຳທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປຶກສາຫາລືສະເພາະໃນກຸ່ມ.

ຕົວຢ່າງ: ໜ່ວຍງານ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນໃດທີ່ມີບັນຫາເລື່ອງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຈ່າຍເງິນຊ້າໃຫ້ປະຊາຊົນ, ຫຼືຜູ້ຮັບເໝົາຊ້າ... ຈະນຳເອົາບັນຫານີ້ມາໃຫ້ກຸ່ມເພື່ອປຶກສາຫາລື, ແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຫາທາງແກ້ໄຂ.

- ບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຮັບການໃຫ້ບຸລິມະສິດ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງແຂວງໃນປີ 2024, ທ່ານ ?

ທີ 1 ແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ, ຊຶ່ງຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານແຂວງ ໄຕນິງ ໄດ້ກຳນົດວ່າ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການວາງແຜນກຳນົດເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງແຂວງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ສອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃຫ້ທັງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ, ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງພະນົມເປັນ - ບາວບັງ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງພະນົມເປັນກັບບັນດາປະເທດ.

ແຂວງ ໄຕນິງ ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການນີ້. ປັດຈຸບັນ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກປະເມີນຈາກກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ. ຄາດວ່າປີນີ້ຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອອະນຸມັດແລະນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເມືອງ ໄຕນິງ. (ພາບ: Duong Vinh Tuyen)

ໂຄງການທີ 2 ທີ່ ໄຕນິງ ພວມປະຕິບັດແມ່ນທາງດ່ວນ Go Dau ໄປຍັງດ່ານຊາຍແດນສາກົນຊາມະດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຈັດກອງປະຊຸມໃນໄວໆນີ້. ລັດຖະບານໄດ້ມອບສິດອຳນາດການປົກຄອງ ໄຕນິງ ໃນການຕັດສິນໃຈລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງຈະໃຊ້ເງິນເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ນັກລົງທຶນຈະໃຊ້ທຶນເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນການເກັບຄ່າທຳນຽມ.

ທີສາມ, ໄຕນິງຈະສຸມໃສ່ສຳເລັດ 2 ໂຄງການປະກອບຂອງເສັ້ນທາງ 787B, 789, ແລະ N8. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ ໄຕນິງ ຫາ ລອງອານ ຜ່ານຫຼາຍເມືອງຂອງແຂວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ພວມພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024.

- ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງໄຕນິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນບໍ?

ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເຂດທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຂອງເຂດພູດອຍ ບາເດັນ ມີເຖິງ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ. ໃນແຕ່ລະວັນ, ແຕ່ລະເດືອນ, ໃນແຕ່ລະປີເມື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວກັບຄືນສູ່ໄຕນິງ, ເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ການປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງແລະການພັດທະນາຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສະນັ້ນຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາແຂວງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວ ໄຕນິງ ກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບ, ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມດູດດື່ມ... ປະກອບສ່ວນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ ໄຕນິງ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂອບໃຈ!

ຮວ່າງທົວ

ທີ່ມາ