ອະນຸມັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

(DN) - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

Báo Đồng Nai•11/08/2025

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 15 ຕື້ດົ່ງ. ຮູບພາບມາລະຍາດ

ຕາມການຕົກລົງອະນຸມັດການລົງທຶນໂຄງການ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ຂຶ້ນກັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 15 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2027.

ໃນຈຳນວນເງິນລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ທຶນລົງທຶນພາກລັດ (ງົບປະມານແຫ່ງລັດ) ແມ່ນ 6,500 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນມີ 2,500 ຕື້ດົ່ງຈາກລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 ແລະ 400 ຕື້ດົ່ງຈາກທຶນໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030); ທຶນຂອງ VEC (ລວມທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ) ແມ່ນເກືອບ 1,7 ພັນຕື້ດົ່ງ; ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານການຄ້າ ແລະ ສະຖາບັນສິນເຊື່ອແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 6,7 ພັນຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 22 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງເກົ່າ, ຂະຫຍາຍອອກທັງສອງດ້ານ, ຍົກເວັ້ນພາກສ່ວນຂ້າມຂົວລອງແທ່ງ ທີ່ຂະຫຍາຍໄປທາງຂວາຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ລຸ່ມນ້ຳ). ພິເສດແມ່ນພາກສ່ວນຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ, ຍາວ 4,8 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນເປັນ 8 ເລນ; ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ໄປຫາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີລວງຍາວກວ່າ 14,7 ກິໂລແມັດ ໄດ້ລົງທຶນເພີ່ມຈາກ 4 ເລນເປັນ 10 ເລນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວລອງແທ່ງໃໝ່ (ຍາວກວ່າ 2,3 ກິໂລແມັດ) ດ້ວຍຂະໜາດ 5 ເລນຄົບຖ້ວນ ໃນທິດທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ດົງນາຍ , ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 5 ແຍກທາງແຍກຕາມເສັ້ນທາງ, ທາງແຍກທາງກົງຕາມການອອກແບບແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂະຫຍາຍ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເສັ້ນທາງແຍກວົງວຽນ 3 ກັບທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ

ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂະໜາດແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ. ພິເສດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຈອດຢ່າງສະດວກສະບາຍຈາກສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຈີ່ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໄລຍະທີ 1 ດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ ແລະ ທ້າຍອາທິດ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນບໍລິເວນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ, ບໍລິເວນຂົວລອງແທ່ງ 51 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ອີງຕາມ VEC, ປະລິມານການຈະລາຈອນເທິງທາງດ່ວນສາຍນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍກວ່າ 10,4% ຕໍ່ປີ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນສາຍນີ້ໄດ້ຮັບການບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ໄດ້ເກີນຂີດຄວາມສາມາດ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/phe-duyet-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-san-bay-long-thanh-voi-thanh-pho-ho-chi-minh-5770fe1/