ຝຸງທັ່ງ: ເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - ຮ່ວາບິ່ງ

ພາຍຫຼັງລວມ 3 ແຂວງ ຟູເຖາະ, ຮ່ວາບິ່ງ, ວິງຟຸກ ເຂົ້າເປັນແຂວງຟູເຖາະ, ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າຈາກເຂດບໍລິຫານຂອງແຂວງ ຟູເຖາະ ແຂວງ ຫວຽດ Tri ໄປຍັງສະຖານທີ່ອື່ນໆແມ່ນຮີບດ່ວນ.

Báo Đại biểu Nhân dân•30/10/2025

ໂຄງການບູລິມະສິດ

ພາຍຫຼັງການສົມທົບຂອງແຂວງ ແລະ 2 ທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ຖ້າເຄື່ອນຍ້າຍຈາກໃຈກາງແຂວງວິງຟຸກ ໄປເຂດບໍລິຫານງານແຂວງ ຝູ໋ທໍ້ ໃນເຂດຫວຽດທິ້ງ ພຽງປະມານ 20 ກິໂລແມັດ, ທ່ານສາມາດເລືອກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ຫຼື ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຈາກ ຮ່ວາບິງ ເຖິງ 80 ກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງ 7 ກມ - ຫວຽດ). ເສັ້ນທາງແມ່ນແຄບ ແລະ ບໍ່ດີ, ຜ່ານຫຼາຍເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຍາກ, ໃຊ້ເວລາປະມານ 2-3 ຊົ່ວໂມງ.

ເພື່ອແນໃສ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຮ່ວາບິ່ງ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນເພື່ອພັດທະນາເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ, ການນຳແຂວງ ຟູເຖາະ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນັບແຕ່ຕົ້ນມາ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ Truong Quoc Huy ກ່າວຄຳເຫັນວ່າ — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ Truong Quoc Huy ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່.

ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດນີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຟູເຖາະ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ໄດ້ອອກແຈ້ງການເລກທີ 02-TB/TU; ໃນນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈາກຕາແສງ ຮ່ວາບິ່ງ ໄປຍັງຕາແສງ ຫວຽດຈີ ດ້ວຍຂອບເຂດທີ່ເໝາະສົມກັບທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງແຂວງ ຟູທໍ້. ນີ້ແມ່ນວຽກງານບຸລິມະສິດ, ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ...

ພ້ອມນີ້, ບັນດາການນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ລົງໄປໂດຍກົງກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອລົງສຳຫຼວດ ແລະ ຮັບຟັງການລາຍງານກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກ ຖວທ ໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີ 3 ທາງເລືອກໃຫ້ຄະນະພັກແຂວງ, ເລຂາພັກແຂວງ, ພະແນກການ, ຊ່ຽວຊານ… ປະກອບຄຳເຫັນ, ປຶກສາຫາລື ແລະ ຄັດເລືອກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງເລືອກທີ 1: ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສົມທົບກັບການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 317G ຂຶ້ນເປັນທາງເລກ 3 ຫຼື 2 ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ລວງຍາວເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຫາຕາແສງ ຮ່ວາບິ່ງ ແມ່ນປະມານ 54,1 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງຂົວວິງລາຍ, ຍາວປະມານ 1.397 ແມັດ). ທາງເລືອກທີ 2: ສ້າງທາງດ່ວນຈາກຕາແສງ ຫວຽດຈີ ຫາທາງດ່ວນ IC-02 ທາງດ່ວນ CT 03, ຢູ່ຕາແສງ ດ່າບັກ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 52 ກິໂລແມັດ. ທາງເລືອກທີ 3: ສ້າງທາງດ່ວນໄປຍັງຕາແສງ Tan Hoa; ລວງຍາວເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຫາໃຈກາງເມືອງຮ່ວາບິ່ງແມ່ນປະມານ 56 ກິໂລແມັດ.

ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກ ຫງວຽນຊວນກວາງ ໄດ້ສະເໜີ ແລະ ວິເຄາະບັນດາທາງເລືອກ.

ສຳເລັດແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ

ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ເດືອນແຫ່ງການສຳຫຼວດ, ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ປຶກສາຫາລື, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຟູເຖາະ ໄດ້ຄັດເລືອກເອົາຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ 2 ຂໍ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທາງເລືອກທີ 1: ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍໃໝ່ ຫວຽດຈີ-ຮ່ວາບິ່ງ, ຍາວ 56 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ ກັບທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ເຊີນລາ, ຂະໜາດ 2,5 ເລນ, ແຕ່ລະຝ່າຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຜ່ານຂົວວິງລາຍ, ໄວອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຫ່າງຈາກນະຄອນຫວຽດນາມ, ຢູ່ຕາແສງບ້ານງວຽນ; ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນ ເຈິ່ນກວຍກັບ ແລະ ຖະໜົນ ຮ່ວາບິ່ງ ໃນຕາແສງ Tan Hoa. ປະໂຫຍດຂອງທາງເລືອກແມ່ນວ່າມັນຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຫນ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດິນກະສິກໍາ, ສະນັ້ນມັນສະດວກກວ່າໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ຖ້າລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT, ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນແມ່ນປະມານ 28 ປີ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນປະມານ 15.967 ຕື້ດົ່ງ.

ທາງເລືອກທີ 2: ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງຫວຽດນາມໄຕ-ຮ່ວາບິ່ງ ໂດຍອີງໃສ່ການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງແຂວງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີທາງຫຼວງແຂວງ 317G ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70B ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫາຮ່ວາບິ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 54,1 ກິໂລແມັດ, ໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະໂຫຍດຂອງທາງເລືອກນີ້ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຍາວສັ້ນກວ່າແລະຕ້ອງການການລົງທຶນຫນ້ອຍ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍແມ່ນມັນຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນປະມານ 7.624 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ປະຕິບັດດ້ວຍທຶນການລົງທຶນພາກລັດ.

ໂດຍອີງໃສ່ການພິຈາລະນາ ແລະ ໄຈ້ແຍກບັນດາຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ, ໃນວັນທີ 27/10, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຟູທໍ້ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມ ແລະ ສະຫລຸບການເລືອກຕັ້ງ 1 ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ - ຮ່ວາບິ່ງ. ດ້ວຍທາງເລືອກນີ້, ເສັ້ນທາງໃຫມ່ຈະຖືກລົງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນການ synchronization, ຄວາມທັນສະໄຫມແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະຍາວໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນໃນພາກພື້ນ.

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຟູທໍ້ ໄດ້ຮັບຟັງ ແລະ ພິຈາລະນາບັນດາທາງເລືອກ. — ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຟູທໍ້ ໄດ້ຮັບຟັງ ແລະ ພິຈາລະນາບັນດາທາງເລືອກ ແລະ ເຫັນດີເລືອກຕັ້ງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງເລືອກໃໝ່, ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ Truong Quoc Huy ໄດ້ເຫັນດີເລືອກຕັ້ງແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານເລັ່ງລັດສຶກສາ ແລະ ສ້າງແຜນເສັ້ນທາງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ໃນນັ້ນ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງຜ່ານທາງວິນຍານ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສະຖານທີ່ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ. ພ້ອມນີ້, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສົມທົບກັບກົມການເງິນລົງສຳຫຼວດແຫຼ່ງວັດຖຸຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ສຶກສາແຜນການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຢ່າງໃກ້ສິດ, ຕັ້ງໜ້າສະໜອງແຫຼ່ງທຶນ, ປັບປຸງຕົ້ນທຶນການລົງທຶນໃຫ້ມີຄວາມຍືນຍົງ, ສະດວກ ແລະ ປະຢັດໃນເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ທ່ານເລຂາພັກແຂວງຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນໄລຍະປະຕິບັດແມ່ນຕ້ອງສົມທົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ມີຊື່ສຽງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເຮັດວຽກງານສຳຫຼວດພູມສັນຖານ ແລະ ທໍລະນີວິທະຍາຢ່າງລະອຽດ, ເພາະວ່າໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ຄຸນນະພາບທີ່ປຶກສາທີ່ດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປັບປຸງໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ. ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ, ຄະນະພັກແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນເຮັດສຳເລັດເອກະສານ, ດັດແກ້ທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າກັບແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ, ສູ້ຊົນສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃນເດືອນ ມັງກອນ 2026, ສ້າງພື້ນຖານນິຕິກຳໃຫ້ແກ່ໂຄງການໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນສູງສຸດ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html