ແຜນການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດ່ວນໃຫ້ຄົບຊຸດ

ມອບໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ໃນຂັ້ນຕອນການສະເໜີອອກພັນທະບັດລັດຖະບານ ສຳລັບໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ.

ສ່ວນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ລົງທຶນໂດຍ VEC.

ເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ໂນຍບ່າ- ລາວ ກາຍ ລົງທຶນໂດຍ VEC.

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 7515/VPCP – CN ເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ຊີ້ທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງດ່ວນໃຫ້ສົມບູນແບບ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ອີງໃສ່ຄຳເຫັນຂອງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານລັດວິສາຫະກິດ ກວດກາຄືນບັນດາໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນຂະໜາດຕ່າງກັນ (ພວມດຳເນີນຢູ່, ພວມລົງທຶນ) ໃຫ້ບັນລຸຂະໜາດທາງດ່ວນທີ່ສົມບູນ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການອອກແບບ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ໃນນັ້ນ ຈຸດສຸມແມ່ນ 2 ໂຄງການລົງທຶນດ່ວນ).

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອສັງລວມຄວາມຕ້ອງການເງິນລົງທຶນ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນຂະບວນການສະເໜີອອກພັນທະບັດລັດຖະບານສຳລັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສຳເລັດບັນດາຂັ້ນຕອນການລົງທຶນບັນດາໂຄງການທີ່ຄາດວ່າຈະດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານສູນກາງຕື່ມອີກ ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍໂຄງການ ເລຊອນ-ຮ່ວາລຽນ, ກາມເລີ-ລາຊອນ, ກາວບ໋າ-ມາຍເຊີນ ໂດຍໄວ, ຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ; ໃນນັ້ນມີການຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ແຕ່ເດືອນຕຸລາປີ 2024.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກໍ່ຮັບຜິດຊອບກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນທີ່ຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດທາງດ່ວນ ຫວຽດນາມ - VEC ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດ; ຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ 2024.

ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ເລັ່ງຊີ້ນໍາ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເປັນເອກະພາບ ແລະ ປະກອບເນື້ອໃນບົດລາຍງານໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ແລະ ສະເໜີອອກພັນທະບັດລັດຖະບານ ໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການສໍາຄັນລະດັບຊາດ ຕາມການຊີ້ນໍາ-ນໍາພາຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລວມທັງເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດ່ວນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ;

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນ ມິຖຸນາ 2024, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ ສະບັບເລກທີ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ສະເໜີໃຫ້ຫົວໜ້າລັດຖະບານ ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກພັນທະບັດລັດຖະບານ ປະມານ 165.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ພິເສດແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 4 ເລນ ຈຳກັດ ແລະ 4 ເລນ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂະໜາດແຜນການ, ຮັບປະກັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຕົວຈິງໃນຕໍ່ໜ້າ ດ້ວຍວິໄສທັດໄລຍະຍາວກວ່າ 20 ປີ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລັ່ງປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນການລົງທຶນບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ວາງແຜນດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານເພີ່ມຕື່ມ ເພື່ອຍົກລະດັບໂຄງການທາງດ່ວນ ລາວ-ຮ່ວາລຽນ ແລະ ກມລ-ລາເຊີນ (ປະຈຸບັນມີຂະໜາດ 2 ເລນ); ກ່າວໂບ-ມາຍເຊີນ (4 ເລນຈຳກັດ), ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຕ້ອງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍພາກຕາເວັນອອກ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ - ເມືອວນ ຕາມວິທີ PPP, ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ, ໃນນັ້ນໄດ້ລາຍງານຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຂໍ້ສະດວກ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການລົງທຶນຕາມວິທີ PPP.

ໃນເອກະສານທາງການ ເລກທີ 4243/ບກຄຕ-ປທດ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽນຮູ້ປະສົບການ ໃນການຄິດໄລ່ ແລະ ຄາດຄະເນປະລິມານຈະລາຈອນ ເມື່ອສະເໜີລົງທຶນໃນໂຄງການທາງດ່ວນ ທີ່ມີຂະໜາດ 2 ເລນ ແລະ ຂະໜາດຕ່າງກັນ ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ ຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມທີ່ສະເໜີ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາຄືນຂະໜາດແຜນການ, ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ຄາດຄະເນປະລິມານຈະລາຈອນ, ຮັບປະກັນວິໄສທັດຍາວນານ 20 ປີໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງມຸ່ງໄປສູ່ປະຕູຂອງນະຄອນໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

“ຖ້າຈຳເປັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອດັດສົມແຜນການ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການສ້າງແຜນການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ, ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສັງລວມການລົງທຶນ, ຕ້ອງລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າ ທີ່ມີສິດອອກພັນທະບັດລັດຖະບານ ເພື່ອລົງທຶນໃນໂຄງການຄົມມະນາຄົມ,” ສະບັບເລກທີ 4000-ປຕສ.

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການຍົກລະດັບທາງດ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ຫົວໜ້າລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດບັນດາວິສາຫະກິດຊີ້ນຳ VEC ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແຜນການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນສະເພາະຄື: ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ; ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ (ອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ), ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ (ສົມທົບກັບຂະແຫນງ ຟາບວັນ-ກວ໋າ ແລະ ກາວບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ພາຍຫຼັງໄດ້ຂະຫຍາຍເປັນ 6 ເລນ), ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບໂຄງການຂ້າງເທິງ, ໃນນັ້ນ ຕ້ອງຊີ້ແຈ້ງຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພື້ນຖານກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບການຊອກຫາແຫຼ່ງທຶນໃນການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນແບບຄົບຊຸດ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ສົມທົບກັບກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ອອກພັນທະບັດລັດຖະບານ 165.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-nang-cap-cac-tuyen-cao-toc-phan-ky-dat-quy-mo-hoan-chinh-d227597.html