ການເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 6,000 ກິໂລແມັດຈາກຫວຽດນາມເຖິງສິງກະໂປ.

ຫຼັງຈາກວາງແຜນ ແລະ ຝຶກຝົນທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາຫົກປີ, ຊາຍຫວຽດນາມສອງຄົນໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກເປັນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 6,000 ກິໂລແມັດ ຜ່ານສີ່ປະເທດໄປຮອດສິງກະໂປຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ໃນປີ 2018, ທ້າວ ຫງວຽນເຕິນ ເທືອງ, ອາຍຸ 33 ປີ, ຈາກແຂວງບິ່ງເຢືອງ, ໄດ້ພົບກັບທ້າວ ເຈົາ ກຽດເຟືອງ, ອາຍຸ 30 ປີ, ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຍ້ອນຄວາມມັກໃນການເດີນທາງໄປທ່ຽວແບບແບກເປ້ຮ່ວມກັນ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ທັງສອງໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ມັກຈະຂີ່ລົດຈັກໄປນຳກັນຜ່ານແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆໃນຫວຽດນາມ ແລະ ສາມປະເທດຄື: ກຳປູເຈຍ, ໄທ ແລະ ມາເລເຊຍ.

ແຕ່ວັນທີ 11 ຫາ 28 ກຸມພາ, ທ້າວ ເທືອງ ແລະ ທ້າວ ເຟືອງ ໄດ້ອອກເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກເປັນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 6,000 ກິໂລແມັດ ຈາກຫວຽດນາມ, ຜ່ານກຳປູເຈຍ, ໄທ ແລະ ມາເລເຊຍ ໄປສິງກະໂປ. ການເດີນທາງ 19 ມື້ຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານ 4 ປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຊຸມຊົນຜູ້ທີ່ມັກ ການທ່ອງທ່ຽວ .

ອານ ເຟືອງ (ຊ້າຍ) ແລະ ອານ ເທືອງ (ຂວາ) ໄດ້ເປັນເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງໃນການເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກຫຼາຍຄັ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018.

ວັນທີ 11 ກຸມພາ, ທ່ານ ເທືອງ ແລະ ທ່ານ ເຟືອງ ໄດ້ອອກເດີນທາງອອກຈາກບ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໄດ້ພົບປະກັນທີ່ດ່ານຊາຍແດນຮວາລື ໃນແຂວງບິ່ງເຟືອກ ເພື່ອຂ້າມໄປປະເທດກຳປູເຈຍ. ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການເຂົ້າປະເທດ ພ້ອມກັບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຄື ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນໃນນາມຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່. ເມື່ອມາຮອດຊາຍແດນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງສອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເດີນທາງເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນດິນແດນກຳປູເຈຍ. ນີ້ຍັງເປັນເອກະສານບັງຄັບທີ່ຕ້ອງມີເພື່ອສາມາດນຳຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າມາໃນປະເທດໄທ.

ໂດຍເຄີຍໄປກຳປູເຈຍຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂັບລົດໄປຕາມທະເລສາບໂຕນເລສາບ (ທະເລສາບໃຫຍ່ຂອງກຳປູເຈຍ) ເພື່ອໄປຮອດດ່ານຊາຍແດນປອຍເປດທີ່ຕິດກັບປະເທດໄທ, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການທ່ຽວຊົມ.

ການເດີນທາງໄປປະເທດໄທ, ຈາກບາງກອກທີ່ຄຶກຄື້ນໄປສູ່ຊົນນະບົດທີ່ງຽບສະຫງົບໃນພາກໃຕ້, "ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບຢູ່ບ້ານໃນຫວຽດນາມ," Thuong ກ່າວ. ດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າ 30 ອົງສາເຊນຊຽດ, ອາຫານເຜັດແລະສົ້ມ ແລະ ແກງໝີ່ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາ. ຕະຫຼອດທາງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາຍສອງຄົນໄດ້ເຫັນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຄົນທ້ອງຖິ່ນອາບນໍ້າຊ້າງໃນແມ່ນໍ້າ. "ຊ້າງມີຄວາມອ່ອນໂຍນແລະເປັນມິດ; ພວກເຮົາສາມາດລູບຜິວໜັງທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງພວກມັນໄດ້," Phuong ກ່າວ.

ໃນວັນທີ 16 ກຸມພາ, ພວກເຂົາໄດ້ມາຮອດດ່ານຊາຍແດນສະດາວໃນແຂວງສົງຂາ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນປະເທດມາເລເຊຍ. "ນີ້ແມ່ນສະຫວັນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບບເປ້ເປ້," ເຟືອງກ່າວ. ມາເລເຊຍມີລະບົບທາງຫຼວງຍາວ 1,000 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ຊາຍແດນກັບປະເທດໄທໄປຫາຊາຍແດນກັບສິງກະໂປ, ເຊິ່ງລຽບງ່າຍ, ສະອາດ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວເກີນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ນີ້ມີລາຄາຖືກກວ່າຢູ່ຫວຽດນາມ 2-3 ເທົ່າ, ໃນລາຄາ 10,500 ດົ່ງ/ລິດ ສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ A95 ແລະ 18,000 ດົ່ງ/ລິດ ສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ A97. ນັກທ່ອງທ່ຽວແບບເປ້ເປ້ສາມາດ "ຕອບສະໜອງຄວາມມັກໃນຄວາມໄວຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ," ເຟືອງກ່າວຕື່ມ.

ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກຳລັງຂີ່ລົດຈັກ, ທ້າວ ເທືອງ ແລະ ທ້າວ ເຟືອງ ໄດ້ເຫັນຄົນມາເລເຊຍສອງຄົນໄລ່ຕາມພວກເຂົາ. ຫຼັງຈາກແລກປ່ຽນຄຳເວົ້າສອງສາມຄຳ, ທ້າວ ເທືອງ ໄດ້ຮູ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຮູ້ພວກເຂົາໂດຍບັງເອີນຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ພວກເຂົາກຳລັງໄລ່ຕາມພວກເຂົາເພື່ອທັກທາຍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຈັກຊາວມາເລເຊຍຍັງໄດ້ "ນັດໝາຍພົບກັນເພື່ອພົບປະສັງສັນ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຂະບວນການເຂົ້າເມືອງສິງກະໂປ," ທ້າວ ເທືອງ ກ່າວ.

ຈາກກົວລາລຳເປີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງສອງໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນທາງປະມານ 350 ກິໂລແມັດຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະໄປຮອດຂົວໃຫຍ່ໃນ Johor Bahru. ຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ເຂົ້າປະເທດສິງກະໂປໃນວັນທີ 18 ກຸມພາ - ມື້ທີແປດຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.

ເພື່ອນຳເອົາຍານພາຫະນະເຂົ້າມາໃນສິງກະໂປ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຜ່ານອົງການທ່ອງທ່ຽວຂອງໄທ. ຄ່າທຳນຽມເຂົ້າເມືອງແພງກວ່າໃນປະເທດໄທ ແລະ ມາເລເຊຍປະມານ 30%. ນອກຈາກເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນແລ້ວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກອົງການຂົນສົ່ງທາງບົກສິງກະໂປ (LTA) ແລະ ບັດຜ່ານອັດຕະໂນມັດ. ນັກທ່ອງທ່ຽວແບກເປ້ມາເລເຊຍແນະນຳໃຫ້ເຂົ້າມາໃນຕອນເຊົ້າໆ, ຫຼີກລ່ຽງເວລາຫຼັງ 14:00 ໂມງ ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນຈາກທັງສອງປະເທດຂ້າມຊາຍແດນ.

ສິງກະໂປມີຊື່ສຽງດ້ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສີຂຽວ, ສະອາດ, ແລະ ສວຍງາມ ພ້ອມທັງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ການຂີ່ລົດຈັກຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນ "ຂ້ອນຂ້າງເມື່ອຍ" ສຳລັບທ່ານ Thuong. "ມີປ້າຍ 'ຫ້າມຢຸດ' ແລະ 'ຫ້າມຈອດ' ຫຼາຍອັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ມີບ່ອນຈອດລົດໜ້ອຍ, ສະນັ້ນການທ່ຽວຊົມ ແລະ ການສຳຫຼວດ ຈຶ່ງມີຈຳກັດ," ລາວເວົ້າ. ການຈະລາຈອນໃນສິງກະໂປຖືກຕິດຕາມກວດກາໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສະນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງເຊື່ອຟັງກົດໝາຍ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປ້າຍ, ແລະ ຊອກຫາຈຸດຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຢູ່ໃນເລນຊ້າຍທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ.

ໃນລະຫວ່າງສາມມື້ຂອງພວກເຂົາຢູ່ສິງກະໂປ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສອງຄົນນີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຈາກຊຸມຊົນຊາວຫວຽດນາມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລະບຽບການທີ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນມາກ່ອນ, ເຊັ່ນວ່າຕ້ອງ... ທຳຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກຮັບປະທານອາຫານຢູ່ຮ້ານອາຫານບໍລິການຕົນເອງ ຫຼື ຮ້ານສະດວກຊື້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຖືກປັບໃໝ 300 ໂດລາ (ຫຼາຍກວ່າ 7 ລ້ານດົ່ງ). “ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມສິງກະໂປເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຖ້າບໍ່ມີຜູ້ນຳທ່ຽວ, ພວກເຮົາອາດຈະຖືກປັບໃໝຫຼາຍກວ່ານີ້,” ທ່ານ Thuong ກ່າວ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງສອງໄດ້ໄປທ່ຽວຊົມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສິງກະໂປ ເຊັ່ນ: ວັດພະພຸດທະຮູບແຂ້ວ, ສະໜາມບິນຊາງກີ, ພິພິທະພັນ ວິທະຍາສາດ ສິລະປະສິງກະໂປ, ແລະ ໄດ້ເພີດເພີນກັບອາຫານທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຊບຊ້ອຍເຊັ່ນ: ເສັ້ນໝີ່ປາ, ເສັ້ນໝີ່ປາຕົ້ມຍຳ, ໂຈັກກົບ, ແລະ ເຂົ້າໄກ່ໄຫໜານ.

ເມື່ອກັບຄືນປະເທດມາເລເຊຍ, ທ່ານ Thuong ໄດ້ລືມລົງທະບຽນແບບຟອມແຈ້ງພາສີ MDAC (ບັດເຂົ້າເມືອງດິຈິຕອນມາເລເຊຍ). ຫຼັງຈາກຕອບຄຳຖາມຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ລາວກໍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຊາຍແດນໃນທີ່ສຸດ. ທ່ານ Thuong ແນະນຳໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມມາເລເຊຍລົງທະບຽນແບບຟອມ MDAC ຢ່າງໜ້ອຍ 3 ມື້ກ່ອນມາຮອດຊາຍແດນເພື່ອຂະບວນການເຂົ້າເມືອງທີ່ສະດວກຂຶ້ນ. ສຳລັບປະເທດໄທ ແລະ ສິງກະໂປ, ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເດີນທາງດ້ວຍລົດຈັກໂດຍກົງ; ພວກເຂົາຕ້ອງຜ່ານຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.

ການເດີນທາງໃນປະເທດໄທ, ມາເລເຊຍ ແລະ ສິງກະໂປ, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເລນຊ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ. ທ່ານ Phuong ແນະນຳໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳກັດການທ່ຽວຊົມໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ ແລະ ສຸມໃສ່ການສັງເກດການລ້ຽວ. ເມື່ອຢູ່ໃນເລນຊ້າຍສຸດ, ທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຫ້ໄປຊື່ ຫຼື ລ້ຽວຊ້າຍ, ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວຂວາຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອປ້ອງກັນຍານພາຫະນະທີ່ຕົກໃຈຢູ່ທາງຫຼັງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການເດີນທາງ 19 ມື້ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບັກແພັກສອງຄົນແມ່ນປະມານຫຼາຍກວ່າ 70 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ. ຄ່າລົງທະບຽນຍານພາຫະນະ ແລະ ຄ່າເຊົ່າພຽງແຕ່ປະມານ 30 ລ້ານດົ່ງ. ການເດີນທາງໄປປະເທດອື່ນດ້ວຍລົດຈັກມີລາຄາແພງກວ່າການເຊົ່າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ອິດສະລະພາບໃນການສຳຫຼວດດ້ວຍຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເອງແມ່ນຄວາມຝັນສະເໝີສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວແບັກແພັກ, ສະນັ້ນ "ເງິນທີ່ຈ່າຍໄປນັ້ນຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍ," ເຟືອງກ່າວ.

ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ, Thuong ແລະ Phuong ໄດ້ແບ່ງປັນຮູບພາບຂອງຕົວເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຄົນອື່ນໆ "ເອົາຊະນະຄວາມຄິດທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ເຮັດສິ່ງທີ່ໜ້ອຍຄົນສາມາດເຮັດໄດ້." ເມື່ອສຳເລັດການເດີນທາງ ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 29 ກຸມພາ, Thuong ແລະ Phuong ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສືບຕໍ່ເອົາຊະນະປະເທດຈີນ ແລະ ມຽນມາດ້ວຍລົດຈັກຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2024.

ກວີນມາຍ
ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ສຳພາດ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/phuot-xe-may-hon-6-000-km-tu-viet-nam-den-singapore-4715589.html