Porsche ຈະສິ້ນສຸດຊີວິດຂອງ Macan ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນປະມານກາງປີ 2026, ຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດຂອງກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ (GSR2), ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024. Macan ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ສຸດທ້າຍຈະເລື່ອນອອກສາຍການປະກອບໂດຍ Jochenrs ກ່າວໃນວັນທີ 3. C.C.C. ສິນຄ້າຄົງຄັງປະຈຸບັນສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການຂາຍໃນບາງຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ແມ່ນເອີຣົບຈົນກ່ວາ 2027.
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນ Macan ຢຸດເຊົາແລະບົດບາດຂອງ GSR2
ອີງຕາມ Motor1, Macan ລຸ້ນທໍາອິດໃນໄວໆນີ້ຈະຖືກຕັດອອກຈາກກຸ່ມຜະລິດຕະພັນໃນທົ່ວໂລກ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, Porsche ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການຂາຍ Macan ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ເພາະວ່າ SUV ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດພາຍໃຕ້ GSR2. ນີ້ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງທາງກົດໝາຍທີ່ເປັນລະບົບທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ້ອງປັບປຸງສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າ-ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມສາມາດໃນການອັບເດດຊອບແວ.
ການຢຸດເຊົາການຜະລິດທົ່ວໂລກໃນກາງປີ 2026 ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນການສິ້ນສຸດຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງເວທີ Macan ໃນປັດຈຸບັນ. ໃນ 12 ປີຂອງຕົນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ປະມານຫນຶ່ງລ້ານ Macans ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ລວມທັງ variant ໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
Macan: ເສົາຫຼັກການຂາຍແລະຮູບກໍາໄລ
ໃນປີ 2023, Macan ເປັນຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງ Porsche ດ້ວຍ 87,355 ໜ່ວຍ, ໜ້ອຍກວ່າ Cayenne 198 ໜ່ວຍ. ອີງຕາມ Motor1, ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາກໍາໄລຂອງ Macan ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບ 911, ຂະຫນາດການຂາຍລົດຫຼາຍສິບພັນຄັນຕໍ່ປີຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດລົດ ກິລາ ເຢຍລະມັນ.
ການປະກອບສ່ວນນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນ Macan ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ: ທັງການຮັກສາສະພາບຄ່ອງແລະການສ້າງເບາະສໍາລັບ Porsche ເພື່ອຊຸກຍູ້ຫຼັກຊັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍລູກຄ້າພື້ນເມືອງໃນທັນທີ.
ຊື່ Macan ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບ EV; ທິດທາງໃຫມ່ສໍາລັບການທົດແທນ
Porsche ກ່າວວ່າໃນອະນາຄົດ, ຊື່ Macan ພຽງແຕ່ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ variant ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດສົມມຸດວ່າຜູ້ໃຊ້ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ Macan EV ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະປ່ຽນແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມາ Porsche ຮູ້ວ່າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ SUV ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ Cayenne, ໃນລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
ອະດີດ CEO Oliver Blume ໄດ້ຢືນຢັນວ່າການທົດແທນ Macan ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນແມ່ນຢູ່ໃນການເຮັດວຽກ, ຮອດປີ 2028, ມີທັງນໍ້າມັນບໍລິສຸດແລະຮຸ່ນປະສົມ. Porsche ກ່າວວ່າຮູບແບບໃຫມ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປະສານງານພາຍໃນກຸ່ມ Volkswagen, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແບ່ງປັນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງຕົນກັບ Audi Q5 ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງຈະໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Premium Platform Combustion (PPC). ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Macan ຮຸ່ນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ເວທີ MLB ຂອງ Audi Q5 ທີ່ຜ່ານມາ.
ໂດຍສະເພາະ, SUV ໃໝ່ ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ Porsche ປົກກະຕິສໍາລັບພາກສ່ວນແລະແຕກຕ່າງຈາກ Macan EV. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Porsche ແຍກສອງເສັ້ນທາງຜະລິດຕະພັນ: Macan EV ມີບົດບາດເປັນສັນຍາລັກໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບ ICE / hybrid ໃຫມ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນເປັນລົດໄຟຟ້າ.
ຊ່ອງຫວ່າງ 2026-2028 ແລະບັນຫາຕະຫຼາດ
ເມື່ອນໍ້າມັນ Macan ເຊົາໃນປີ 2026 ແລະການທົດແທນທີ່ກໍານົດສໍາລັບ 2028, Porsche ຈະມີຊ່ອງຫວ່າງປະມານສອງປີໃນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ອີງຕາມ Motor1. ໃນເວລານີ້, ສິນຄ້າຄົງຄັງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການມີຢູ່ໃນບາງຕະຫຼາດນອກເອີຣົບຈົນກ່ວາ 2027, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ CFO Jochen Breckner ບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດ.
ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮັກສາຊື່ Macan ສໍາລັບ variant ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈະຊ່ວຍໃຫ້ Porsche ສຸມໃສ່ຂໍ້ຄວາມໄຟຟ້າ, ຫຼີກເວັ້ນການທັບຊ້ອນຮູບພາບລະຫວ່າງສອງເຕັກໂນໂລຢີການສົ່ງຕໍ່.
ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ: PPC ແລະການສະທ້ອນພາຍໃນ
ຄໍາແນະນໍາຂອງການແບ່ງປັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ PPC ກັບ Audi Q5 ຮຸ່ນຕໍ່ໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນ Porsche ນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງເວທີພາຍໃນກຸ່ມ: ການແບ່ງປັນລະບົບໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຕົວແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອບັນລຸປະສິດທິຜົນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາການພັດທະນາ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບການພິສູດປະສິດທິພາບໃນ Macan ໃນປະຈຸບັນກັບແພລະຕະຟອມ MLB, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ Porsche ປັບລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງຕົນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນໃນສະຖາປັດຕະເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, PPC ເປີດຂອບເຂດການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບທັງນໍ້າມັນບໍລິສຸດແລະຕົວແປແບບປະສົມ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໄລຍະການປ່ຽນແປງທີ່ຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບແລະຄວາມມັກຂອງຕະຫຼາດແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວພາກພື້ນ.
ຈຸດສໍາຄັນ ແລະຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນ
| ແມ່ພິມ | ຂໍ້ມູນ |
|---|---|
| ຜົນຜະລິດສະສົມ | ປະມານ 1,000,000 ຍານພາຫະນະໃນ 12 ປີ (ລວມທັງ Macan ໄຟຟ້າທັງຫມົດ) |
| ເອີຣົບ | ໂຈະຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ຈາກ GSR2 ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024 ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ |
| ສິ້ນສຸດການຜະລິດ | Macans ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຸດທ້າຍຈະອອກສາຍການຜະລິດປະມານກາງປີ 2026 (ອີງຕາມ CFO Jochen Breckner) |
| ການຂາຍ 2023 | 87,355 ລົດ, ພຽງແຕ່ 198 ລົດຫນ້ອຍກ່ວາ Cayenne |
| ແຜນທາງເລືອກ | ໃໝ່ petrol/hybrid SUV ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2028; ອາດຈະແບ່ງປັນແພລະຕະຟອມ PPC ກັບ Audi Q5 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ |
| ຊື່ | Macan ໃນອະນາຄົດຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວແປໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດເທົ່ານັ້ນ. |
ສະຫຼຸບ
Macan ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະສິ້ນສຸດການແລ່ນຄັ້ງປະຫວັດສາດໃນກາງປີ 2026, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຍຸດທະສາດການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງ Porsche. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຂື້ນທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດທີ່ເຄັ່ງຄັດພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ GSR2 ແລະທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ເວທີທີ່ແບ່ງປັນພາຍໃນກຸ່ມ Volkswagen. ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງ 2026-2028 ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຫຼັກຊັບ; ໃນໄລຍະກາງ, ການແຍກຊື່ Macan ສໍາລັບ EVs ແລະການພັດທະນາ ICE / Hybrid SUV ໃຫມ່ໃນເວທີ PPC ສັນຍາວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ Porsche ຮັກສາການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Macan ຫນຶ່ງລ້ານທີ່ຈະມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດແມ່ນ Macan 4 Electric ໃນ Frozen Blue Metallic.
ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html
![[ຮູບພາບ] ດ່ານັງ: ນ້ຳຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອະນາໄມ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)
(0)