ກວາງນິງ ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນເປັນບາດກ້າວ

ບັນດາເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນແຂວງ ກວາງນິງ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືສາກົນ.

VietNamNet•28/10/2025

ກວາງນິງ ນັບມື້ນັບຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນປະຕູການຄ້າສາກົນ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ . ການລົງທຶນໃນການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງກາຍເປັນສູນກາງການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ.

ທີ່ການເຈລະຈາກັບຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະບານປະຊາຊົນນະຄອນ ດົ່ງຊິງ, ນະຄອນຟາງຈ່າງກວາງ, ກວາງຊີ (ຈີນ) ກ່ຽວກັບບາງເນື້ອໃນການຮ່ວມມືພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຊາຍແດນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 27 ຕຸລານີ້, 2 ຝ່າຍໄດ້ເຫັນດີເພີ່ມທະວີການສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ Mong Cai (ຫວຽດນາມ) - Dongxing (ຈີນ), ພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ, ຄຸ້ມຄອງການສົ່ງເສີມການນຳເຂົ້າ.

ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບກົນໄກປະສານງານສົ່ງເສີມການລົງທຶນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ; ເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືພັດທະນາເສດຖະກິດຂ້າມຊາຍແດນ, ການປະສານງານສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ ມົງໂກນ (ຫວຽດນາມ) - ດົງຊິງ (ຈີນ), 2 ຝ່າຍສະແດງຄວາມຕັດສິນໃຈຜັນຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືຢ່າງແທດຈິງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນ ມົງກຸດ (ຫວຽດນາມ) - ດົງຊິງ (ຈີນ) ໃຫ້ເປັນແບບຢ່າງແຫ່ງການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

ມ໋ອງກ໋າຍ.png — ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Mong Cai ບັນທຶກຜູ້ຄົນເຂົ້າອອກນັບລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະເດືອນ.

ປະຈຸບັນ ກວາງນິງ ມີ 3 ເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 144,75 ເຮັກຕາ ໃນນັ້ນມີ Mong Cai, Hoanh Mo-Dong Van ແລະ Bac Phong Sinh. ພິເສດ, ເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນ Mong Cai ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສູນການຄ້າຊາຍແດນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເຂດທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນ ການທ່ອງທ່ຽວ , ການບໍລິການ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ. ດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອທະເລ, ຄັງສິນຄ້າ, ສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ມົງກຸດຖືກກຳນົດວ່າເປັນເຂດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ສຳຄັນຂອງປະເທດ.

ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ທ່າໄດ້ປຽບດ້ານເສດຖະກິດຂອງດ່ານຊາຍແດນ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກວາງນິງ ໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ. ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແລະ ທາງລົດໄຟຈາກ ມ໋ອງກ໋າຍ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຮ່າລອງ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດໃນແຂວງກັບບັນດານະຄອນໃຫຍ່, ສ້າງພື້ນຖານເສດຖະກິດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ແຂວງ ກວາງນິງ ກໍ່ສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຄື: ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄັງສິນຄ້າ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງວິສາຫະກິດໃນພາກພື້ນ. ບັນດາໂຄງການນີ້, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ Van Ninh ແລະ ລະບົບສາງ, ພວມຊ່ວຍໃຫ້ ກວາງນິງ ກາຍເປັນສະຖານທີ່ດຶງດູດນັກລົງທຶນໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າສາກົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ຍັງມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍ, ດ້ວຍພາສີ ແລະ ທີ່ດິນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ພິເສດ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນພາສີລາຍຮັບວິສາຫະກິດໃນໄລຍະ 4 ປີຕົ້ນ ແລະ ຫຼຸດ 50% ໃນໄລຍະ 9 ປີຕໍ່ໜ້າ, ພ້ອມກັບບັນດາແຮງຈູງໃຈກ່ຽວກັບພາສີນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບັນດານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍດຶງດູດຫຼາຍຮ້ອຍໂຄງການລົງທຶນຢູ່ພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າຊາຍແດນ.

ຍ້ອນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວກວດຄົນເຂົ້າເມືອງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ເປີດກ້ວາງຢູ່ ກວາງນິງ ໄດ້ຮັກສາສະຖຽນລະພາບ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ. ບັນດາດ່ານຊາຍແດນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ່ານຊາຍແດນສາກົນມົງກຸດ, ໄດ້ບັນທຶກຄົນເຂົ້າ-ອອກນັບລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະເດືອນ.

ເດືອນກັນຍາປີ 2025, ດ່ານຊາຍແດນແຂວງ ກວາງນິງ ໄດ້ປະຕິບັດການຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ 732.000 ກວ່າແຫ່ງ, ອັດຕາການເຂົ້າ-ອອກເກືອບເທົ່າທຽມກັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການແລກປ່ຽນດ້ານການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ຢືນຢັນບົດບາດສຳຄັນຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

ກວາງວັນ

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/quang-ninh-thuc-day-kinh-te-cua-khau-tro-thanh-khau-dot-pha-2457466.html