ແຂວງກວາງຈິ້ ພວມກະກຽມຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D.

ທ່ານ ເລ ດຶກ ຕຽນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ້ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ (ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ).

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວາງຈິ້ ໄດ້ລະບຸວ່າ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ຊ່ວງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ (ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ), ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ້ ເປັນອົງການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດ ພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 42 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຍາວ 8 ກິໂລແມັດຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ຫາທາງດ່ວນກາມລໍ່ – ລາເຊີນ ໄດ້ຖືກສະເໜີໂດຍແຂວງກວາງຈິ ເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານກາງສະໜັບສະໜູນທຶນໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2021 – 2025.

ກອງ​ປະຊຸມ​ໂດຍ​ທ່ານ ເລ​ດຶກ​ຕ໋ຽນ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ເປັນ​ປະທານ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ້ໄດ້ອະນຸມັດກຸ່ມນັກລົງທຶນລວມມີບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມຮວ່າງເຊີນ, ບໍລິສັດນາມຕຽນຈຳກັດ, ແລະ ບໍລິສັດພອນສັກຫວຽດນາມຈຳກັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການສຳຫຼວດ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າ, ກຸ່ມນັກລົງທຶນໄດ້ສະເໜີແຜນການທີ່ຈະບໍ່ສ້າງອຸໂມງ, ເຊິ່ງມີຂະໜາດ 2 ເລນ, ໂດຍຖາງດິນເປັນ 4 ເລນ; ພື້ນທີ່ໂຄງການຈະກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 139 ເຮັກຕາ ຂອງປ່າສະຫງວນ ແລະ ປ່າສະຫງວນພິເສດ.

ທາງເລືອກໃນການອອກແບບໂຄງການທັງໝົດແມ່ນຜ່ານປ່າໄມ້ພິເສດ ແລະ ປ່າປ້ອງກັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ຕັ້ງແຕ່ 112 ຫາ 139 ເຮັກຕາ, ດັ່ງນັ້ນ, ການອະນຸມັດການປ່ຽນແປງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຈາກປ່າໄມ້ຕ້ອງໄດ້ຍື່ນຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫຼື ລັດຖະບານ.

ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການ, ອີງຕາມແຜນການທີ່ສະເໜີໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນ, ຄາດຄະເນວ່າປະມານ 4.020 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນປະກອບສ່ວນຂອງລັດປະມານ 249 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ສ່ວນນີ້ຂອງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ໃນກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ເລ ດຶກ ຕຽນ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ນຳໜ້າ, ປະສານງານກັບພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກຸ່ມນັກລົງທຶນ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳ, ປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ຮັບປະກັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອງປະທານ ເລດຶກຕຽນ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມທາງເລືອກ ແລະ ຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ; ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບກົມ, ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານອື່ນໆ ເພື່ອທົບທວນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມອັດຕາສ່ວນການເຂົ້າຮ່ວມທຶນຂອງລັດໃນໂຄງການ ຕາມທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ສະເໜີຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ.

ອີງຕາມການວາງແຜນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ແລະ ການວາງແຜນແຂວງກວາງຈິ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນໃນພາກກາງ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ທ່າເຮືອມີຖູຍ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດທີ່ດ່ານຊາຍແດນລາລາຍ, ແຂວງກວາງຈິ. ຄວາມຍາວທັງໝົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ແມ່ນ 78 ກິໂລແມັດ, ເປັນເສັ້ນທາງຊັ້ນ III-IV ທີ່ມີພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງ 2-4 ເລນ.

ປະຈຸບັນ, ສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຈາກຫາດໝີ້ຖູຍ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຍາວ 13.8 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ກໍ່ສ້າງເປັນເສັ້ນທາງຊັ້ນ III ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເທື່ອ.

ສ່ວນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄປຫາທາງດ່ວນກາມລໍ່-ລາເຊີນ ມີຄວາມຍາວ 8 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ວາງແຜນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຕັດຂວາງ 55 ແມັດ. ປະຈຸບັນ, ສ່ວນນີ້ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ຫຼື ກໍ່ສ້າງເທື່ອ (ບໍ່ມີເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ).

ສ່ວນຈາກທາງດ່ວນກາມລໍ່ – ລາເຊີນ ໄປຫາສາຂາທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 34 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນເສັ້ນທາງພູຜາຊັ້ນ III, ມີພື້ນຖະໜົນກວ້າງ 9 ແມັດ ແລະ ໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 8 ແມັດ. ປະຈຸບັນ, ສ່ວນນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງເທື່ອ.

ສ່ວນກາງຂອງສາຂາທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມຍາວ 24 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນເປັນເສັ້ນທາງພູຜາຊັ້ນ IV, ມີ 2 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 7.5 ແມັດ, ແລະ ໜ້າຜິວຖະໜົນກວ້າງ 5.5 ແມັດ.

ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຈາກສາຂາທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນໄປຫາດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາລາຍ, ມີຄວາມຍາວ 2.2 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກຈັດປະເພດເປັນເສັ້ນທາງພູຜາຊັ້ນ IV ແລະ ຊັ້ນ VI ທີ່ມີໜ້າດິນຄອນກີດຢາງມະຕອຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html